简介:他有不被绑架的自由。
卡路里看车
懂车帝的破旧内容太多了,本质上还是内容太少?不知道更新逻辑是个什么逻辑,有知道的吗?
纯好奇,如果有一天理想汽车的销量被问界超越,理想还会发榜单吗?
进入决赛圈了,人生第一辆车,领克 08 和极氪 001 选哪个?
阿维塔 12 和极星 4,感觉一个价位段是竞争对手,你选哪个?
为啥极氪最新一期的销量这么低?降价影响,观望更多?
比亚迪这波太高级了,只有行业领导者才会这么讲,只有领导者才能这么讲。格局高,策略更高。
领克 08 下周二(8 月 8 日 11 点)就要公布价格了,不给我发微信我都差点忘了。
除了常规销量公布,似乎也没什么动静了。
现实生活中, 油车说油车的好, 电车说电车的快, 双方都是各执一词, 尿不到一个湖里去。 那么请问, 开电车颠覆了你的哪些认知? 一起来讨论下吧。
看了看极氪 001 24 改款消息,我就在想,极氪老板是不是不喜欢音乐,不然极氪 001 的音乐叫人怎么理解呢?(注:基于现有消息推测,非黑) 补充说明: 不是说现有就不行,不能听的程度,是希望更好。可以标配,也要让更爱音乐的用户有选择。吉利自家就有哈曼卡顿,宝华韦健合作,不过感觉这一代是指望不上了。
#领克08试驾体验领克 08 静态体验了,之前一直比较关心座椅,实际坐了很舒服没问题,纳帕真皮,用料扎实。据说价格 20-28 左右,存疑,我感觉到不了会低一些。三个版本,目前只说有两颜色。其他随便体验下,预约了试驾,到时候路上看看,价格也公布了那时。 话说大家有机会还是要去店里看真车,真车比图片比之前网上的好看多了,甚至轮毂都感觉好看了,你说怪不怪,但前脸的灯带我不喜欢。几乎所有前脸带灯带的新能源,我都不太喜欢。
极氪 CS1E 啥时候发,是否值得等一等。
极星车的设计真心挺好看的,可为什么没什么人讨论呢?
领克 08,感觉灰色和黑色还可以。
没有电动遮阳帘的话,全景天窗是一个异常糟糕的设计。
他们是竞争关系,也有惺惺相惜的地方。要相信拳击手的拥抱,他们的痛,只有他们彼此才懂。(图源自网络)
领克 08 都在猜价格,我也猜一个吧。之前说价格介于 05 和 09 两者之间,如果想做走量爆款的话,当下这个竞争市场有点难度。我个人猜测 18.88-28.88 之间,你们说,这个价格是卖爆还是凉凉?
#阿维塔12正式申报 车宽2米还挺好看,加上华为车机,啥家庭能拥有。
朋友🈶开油车的,有开电车的。感觉水火不相容,双方都在拉拢我买各自支持的车,咋整? 📒等车日记
广汽三菱全员信宣布停产裁员,也静悄悄的,挺让人唏嘘的。记忆中,第一次对车的渴望,就是三菱带来的。我小时候(2000 年出头),我家那边还没有柏油马路,都是土路,路非常烂,不下雨就是尘土飞扬,一下雨就更加坑坑洼洼泥泞不堪,出门穿不得一件干净的衣服,一双干净的鞋子,所以印象特别深。走在马路边,就会时不时看到三菱那个越野车,叫帕杰罗吧还是什么,应该挺贵的,那个年代开得起车是真的有钱人。这车是真 TM 抗造啊,简直就是在烂路上狂舞,妥妥的烂路之王。那时候就觉得,要是长大以后能买得起这样一辆车来开可就好了。后来还有 JEEP,丰田的越野,这些烂路征服者真是牛逼。没想到 20 年后,时代真的变了。有两个没想到,第一个没想到的是,这二十年正是我大基建狂魔发力(尤其是前十几年)的时候,从我走出大山,去到外地上大学,就很少回家,回家感受最大的变化,就是有一次突然感觉水泥公路修进了村庄,高铁,机场修进城,甚至去种地的马路也是水泥地,非常的方便,干净又卫生,真的要感谢国家的村村通工程,要致富先修路不是一句口号,某种程度上也为今天的汽车品牌铺好了路,它带来的效益绝对是长远的。第二个没想到的是,在经过一次次互联网洗礼尤其是移动互联网之后,有的传统的品牌开始衰老,新兴的品牌却不断蓬勃成长起来。真是有点「三十年河东三十年河西」的感觉,除了我儿时对越野车的印记还停留在原地,一切都是新的面貌。就像今天的我,也不再对燃油车心存执念,转而开始拥抱新势力去了。
这世上本就没有完美的车,就那点预算还要啥自行车。
今年二线合资品牌压力很大,其实新势力的压力也大,双方处于相持阶段,看谁挺到最后,不同以往的是,这次新势力自己把握了主导权,可以放手一搏。撸起袖子加油干吧新势力们,为老百姓带来更好的产品。
极氪 CS1E 是个啥定位?轿车,20~30 万?我看配置挺猛的,值得期待一波,今年值得买新能源怎么这么多?妥妥新势力大年呀。
一个经验分享:对我爱搭不理的销售,他们的车销量肯定不错,比如现在的比亚迪、理想。天天电话微信叫我去试驾的,销售压力估计有点大。比如……
#领克08车型解析领克 08 有灰色吗?银色偏金色,感受不是很高级。我看网上白色黑色都出来了,唯独没有灰色,不会没有吧。
六月销量出来了,特斯拉新能源第一。特斯拉是怎么做到的,才几个 SKU 啊。
领克 08,关注先告一段落吧,目前就是那些东西,预计也没什么新东西了。在工程车上号称降维打击却仍不太稳定的车机,吹上天的哈曼卡顿。这些都可以期待但时间太长了。颜色、版本也没有剧透,不知内部是人力不足还是其它什么原因。我更关注的语音,HUD,更高阶的智能驾驶辅助却没有提及甚至宣传,说明还需要很长时间,尤其是和前几家新势力比起来,小鹏,华为,理想都在测试,整个吉利估计至少落后一两个身位,车机任重道远,也需要大步直追,隔壁的极氪已经开始支楞起来了。新势力新就新在一个快字。卷起来吧,少年。
蔚来看上去定价还可以,但一选起来价钱就蹭蹭往上走,想要满意一点的四十万打底了,感觉这还是传统豪车的思路。有时候选择过多(SKU)对用户选择不一定是好事,会让他们陷入纠结。相比我更喜欢理想的,Air、Pro、Max,丰俭由人,选择也不纠结,一目了然。
传统车企的品牌地位下降了吗?是的,但这是一个较劲的过程。 可以预见,最先失落的,是二线品牌。其次,就是一线传统豪华品牌。尽管任重道远,前路荆棘密布,但大势不可违。2023 年,我们可以看作是话语权开始转移,品牌权威去中心化,国产汽车品牌弯道超车的元年。 至于预判的对不对,我们在不远的将来拭目以待。
我感觉,还在用 GG 西装革履或者 MM 超短着装的汽车销售品牌,是不是有些太正式了(没有说不好的意思),关键给人的感觉是:有距离感。我还是喜欢正常着装的年轻人,不用西装革履,太正式严肃了。当然,可能是我层级不够,瞎说。
#腾势N7正式上市 售价30.18万元起问题来了,30W+,腾势 N7,极氪 001,蔚来 ET5(T),理想 L7 系列,选哪个?
看看的你车的 NPS 推荐值,理想最高。
你一次试驾就选择了极氪 001,感觉很可以。
15W-20W:长安深蓝 S7、吉利银河 L7、比亚迪宋 Pro Dmi,你会买哪个? 20W-35W:小鹏 G6、极氪 X,极氪 001、蔚来 ET5(touring),你会买哪个?
#你对小鹏G6售价满意吗想知道小鹏 G6 这价格出来后,领克 08 会如何定价呢?如果同价,你觉得领克 08 打得过小鹏 G6 吗?你方唱罢我登场,今年市场卷得太有意思了。
纯好奇,很多年前,谷歌和百度都在测试智能驾驶,印象中他们是第一批,想知道现在怎么就没声音了,技术均摊给造车新势力蔚小理华了吗?
一上班就没时间写了,抽空说个小观察,周末去车展,最后一天,下着暴雨,但现场依旧人潮汹涌,虽然没啥媒体关注度了,但实际到场的关注度还是挺高的。 遥记得上次深圳车展的时候,我还主要看燃油车。但今年反过来了,我主要看新能源。毕竟时代变了,人的...查看全文
#14.99万起,深蓝S7值不值?长安深蓝 S7 vs 吉利银河 L7 vs 比亚迪宋 Pro Dmi,都是 13W-20W 以内的价位段。 好家伙,中端三杰,哪个会在激烈的市场中杀出重围呢?
#2023年粤港澳大湾区车展领克08座位是软是硬?静态或动态体验过的「领导」们来说说吧。昨天去大湾区车展压根儿没让坐进去体验。 📒等车日记
昨天赶上了最后一天,去大湾区车展看了领克 08。 1、个人觉得外观中规中矩,确实是新一代领克设计语言,符合领克运动年轻,潮流时尚的定位。但轮毂真心不好看,是设计的遗憾。 2、现场除了只能看外观设计,甚至还不能静态体验,等于还是一台「工程车」,这让我很担心它的车机和上市时间。 3、晚上回去特意问了下魅族的朋友,对方表示车他也没体验过。但 Flyme 车机不会差,内部很重视,绝对靠谱。基于认识了快十年,我选择相信他。 4、看落地价格吧,顺便再看看别的。昨天加了一堆微信,看了其它的比如极氪 001 等车也很不错,反正现在也不是很着急。
其实理想有个恐怖的地方在于,哪怕随着竞品跟进,销量不但一直坚挺,而且持续上涨。L 系列尽管有人笑话其冰箱彩电大沙发占混动的便宜,但怎么找角度都不可否认的是,理想 L 系列爆款了。 这恐怕只能说明: 1、理想目前没有遇到真正的竞品,这个定位和段位依旧没有遇到真正的敌人。恐怕理想都没想到,自己划开了用户需求的口子; 2、产品一定是好产品,哪怕有吹的成份,目前没有比他做得好的。一定是某些需求确实满足了用户,且用户非常认可,不然销量不会维持这么久; 3、与其说销量效应,不如说是口碑雪球效应明显; 4、产品好只是第一步,到用户手里才算完成。因此即便口碑带动真正销量上涨,还需规模组织能力跟得上,能够做到及时交付。有需求了还得造得出来,及时交付再次形成口碑效应的叠加。 少看黑点,多看亮点。一个产品卖得好,一定是因为做对了什么。
到底是混动好还是纯电好?我认为:都好。我认为「新势力」的进化方向是: 燃油——混动(插电/增程)——纯电。 并且,三者都将是长期共存,彼此竞争的关系。另外一个,是「新势力」的「新」,相较于传统燃油车,除了体现在「能源架结构的新」之外,更...查看全文
我对纯电旅行车的一些期待,不一定对纯 YY。 1、更美的颜值。独特的造型,有着无可抗拒的魅力。刚刚发布的蔚来 ET5 旅行版,传统燃油的沃尔沃 V60,奥迪瓦罐都有不同形态的美,都可满足。 2、更长的续航。能让我放心出门,能带我安心回家。旅行本身就是为了放松,我不要有里程焦虑。这里涉及的能源补给问题另说。 3、更大的空间。放得下旅行的相关装备,如露营帐篷,小烧烤架啥的,还有带滑板的。 4、更棒的音响。音乐是旅行路上必不可少的东西。好的车载音响对旅行车来说太加分了。 5、更友好的对外放电。出去玩一般都很可能是偏僻之地,需要支持照明、烧烤、煮饭或投影之用。有独立能源设备,但一体更好,方便。 6、更智能安全的辅助驾驶与接管。旅途也许会让心灵得到放松,但一般也伴随舟车劳顿,驾驶疲劳等情况,更好的安全辅助驾驶会让人更有安全感。
有人觉得厂长的嘴大,看是要对谁。对于新能源和传统汽车行业,可能觉得不适应。但如果对经历过智能手机行业洗礼过的人来说(肯定有人懂),这都是小打小闹,都属于正常发言,并没有什么出格言论。况且,不管是数码圈还是汽车圈,已经很少有人这么坦诚地分享干...查看全文
现在汽车发新车,就像当年手机发新品一样应接不暇,太热闹了,问题是有那么多人买车吗?