简介：这个人很懒，什么都没写~
gyjlxp
提问请问这款车是没有收音机功能吗？找了半天没找到？只能用流量听广播吗？
用户9816260043405
提问雷凌双擎运动版落地价
有吃便是朋友
收一辆19-22款1.5T径pro领克03，黑色，人在深圳，要无事故原版原漆的，带价私聊 #领克
轩少的510
宝骏510发动机抖动情况，用可乐瓶测试
此间少年2568
#聊聊你的Dream Car必须是阿特兹，因为除了颜值风骚，叫的还好听，一开车浑身都颤，那个异响呀😄
强昂汽车商行
16万买辆皇冠 它不香吗？
开03的小波波
梦想还是要有的，万一实现了呢！
车若初见
目前国内市场的高端化进程不断加快，可玩的车型售价越来越高，似乎年轻人想要买一辆驾控出色的车型最少要上到宝马3系这个级别，而十几万元的车型无一不变的“纯粹家用”。...查看全文
朴俊东
领克03 2019款 购车5个月 口碑评价: 起源➕ 故事要从2019年12月16号那一刻开始 第一眼看见领克03+ 就被他那亮眼的颜色和外观震撼到了 订车等待时间➕ 好在当时订车再到提车只等了一个星期 2019年最快拿到车的应该是我了吧 嘿嘿 价格➕ 裸车价以官方售价22万88顺利拿下 物有所值 性价比超强 油耗➕ 前100公里19.8个油 500公里之后维持13.5-15个油区间 启动赛道模式17-19个油 空间➕ 空间的话前排很nice 后排坐两大一小完全ok 家用够用 驾驶员不要开太猛就行 否则后排会像坐过山车一样产生不良反应了 后备箱放两个大行李箱或者三个小行李箱完全ok 还有空余 外观➕ 其一 ：个人而言作为性能车而且又是顶着中国第一台性能车的称号 前脸不够激进 和普通03没有很明显的区别 就拿wctr那台03cyan版本来对比 前脸明显比03+更具有攻击性 其二：从车身高度和底盘来讲 简单对比阿尔法罗密欧这种运动型轿车 03+的车身和底盘太高了 和性能车这三个字来讲确实有些不相符 其三：排气用分离式设计将排气和扰流板分开 显得真的'不够狠' 当然也减少了尾段和车尾共振的概率 提升了舒适性 值得一提的是车尾扰流板更具有攻击性 内饰➕ 全车翻毛皮内饰就是最大的亮点 再加上10.2英寸的中控大屏车机属实nice 槽点就是真的很难打理和保护 工作在基层的车迷就要慎重考虑这个内饰了 自己的用车环境到底符不符合这么傲娇的内饰 再说说这个中控大屏幕属实是卡的有毛病！用惯苹果手机的小哥哥小姐姐们就能明显的感知出来这个反应速度是多么的落后…… 动力➕ 254匹 爱信8at 前置博格华纳适时四驱 百公里加速5.9秒 光看数据确实不错 符合入门级性能车的配置 实际操作起来 说说这个排气很多车友反应过2000转阀门自动打开 会车内会产生很大的共振 深踩油门过4000转之后声音就会小一半 我这觉得这个原理就跟你开赛道模式一样 轻踩油门会帮你保持档位一段时间而并不会快速降档 这点有利也有弊 喜欢的人很喜欢甚至想一直保持这个档位不降档 不喜欢的人就会觉得很吵 很闹心 像我这种激进分子当然属于前者 毕竟你不是一天24小时都在开车 而且你开的还是一台性能车 没点动静那还像话吗？ 总结➕ 总体而言领克03+车型车风严格来讲只能说是运动型轿车 撑不起'中国第一台性能车'的称号 个人感觉加个入门级性能车比较符合这台车的调教 希望中国车商仍需认知自己的不足 而不是玩文字游戏吹毛求疵，针对性能车来讲对发动机的调教应该要有一个新的高度 变速箱的调教应该要更加激进！最后希望大家买车的时候一定要在钱包充足的情况下再考虑这个车 毫无经济上的压力再去买 因为后期维护成本属实不低 附言： 此篇用车文评仅对个人而言 没有任何批评和讽刺的言意 写的不好的地方请大家多多包涵 不喜勿喷 最后祝中国性能车迷们都能拥有属于自己喜欢的一台性能车
用户1885217917208
领克031.5pro和2.0pro价格，你们觉得贵吗
我水性不杨花
领克03 2019款 购车4个月 口碑评价: 下午闲来无事，自己动手洗车，今年1月份提的车，到现在已有4个月多一点点。下面就让我来说说我与领克03相处以来的感受吧。 Ps：所述内容均为个人体验感受，仅供参考。 外观：领克03的外观，审美两极分化很严重，有的喜欢的不得了，有的讨厌的不得了。我第一次见到实车，感觉不排斥，但也不是很喜欢。细看之下，慢慢的，越看越喜欢，说不上来的那种感觉。众口难调，买车嘛，肯定买自己喜欢的。 车辆优点： 1.动力充沛： 2.0T的低功率，190匹马力，本人不跑山，不飙车，只是家用和日常上下班通勤完全满足，还有些动力过剩 2.内饰配置： 此处不再一一说明了，同级别国产车在这一方面，拿捏的死死的。你有的我有，你没有的我也有。（有情提示：辅助驾驶配置不要过分依赖，安全第一） 3.人性化设计： 中控台保留了常用功能的物理按键，便于操作，本人不喜欢那种全部集中在车机菜单上的。车机偏向驾驶位，便于操作使用。 后排留有两个usb充电插口，很好的照顾到后排乘客的需求，并且整车空调出风口开关采用了推拉开关，很方便。 我想以上都不是大家想看的重点，重点是油耗和缺点，那么它来了 油耗：常驻舒适模式，表显7.6L/100km，没有实际计算过。目前行驶3486km，高速和市区通勤路段各半。整体在接受范围内，毕竟近1.6吨的车重和2.0T的发动机，何况还有驾驶者的习惯和通勤路段的交通状况都会影响油耗，以上仅供参考。 缺点： 1.初段加速有顿挫感，不够平顺，不知是自己的驾驶方式有问题还是变速箱逻辑不够清晰，个人感觉影响不大 2.悬挂有些偏硬，过一些坑坑洼洼和减速杠时，回馈有些直接，跑一些不好的路段时，对驾驶和乘坐感受不是很友好 3.方向盘阻尼偏轻，跑高速时会让驾驶者感到不是那么的有信心，需要慢慢的去习惯（个人感觉） 4.车机启动过程很慢，没有具体的统计过启动时间，个人感觉得有20到30秒的样子。开机启动后的使用过程中，车机反应还好，可以满足正常的使用需求 5.胎噪，固特异的轮胎，偏运动，肯定会牺牲掉一些舒适性和静音性，没办法，鱼与熊掌不可兼得，后期可以根据个人需求选择性更换轮胎 细节之处期待优化升级： 1.车机启动过于缓慢，期待优化 2.胎压监测期待升级为胎压显示，可以直观的看到车胎状况 3.车内氛围灯单色的，太单调了，期待升级为多色的，以便满足更多年轻消费者的需求 4.行车记录仪调取录像期待优化，希望可以更加便利一些 好了，写到这里，各位也看到这里，希望我以上的个人感受能对你们有帮助。比心
榛名山86
领克03后排是有点小，只能开不能坐的车子。
用户1872696488073
2020款福克斯三箱1.5T锋潮版。新车开了1000公里换挡就这样，和我说正常？请问有没有媒体能帮帮
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