作弊or黑科技？F1季前测试第二天，整个围场被梅赛德斯车队的DAS（Dual Axis Steering）双轴转向刷屏。这个系统允许方向盘在前后移动中调整前轮束角。车载画面显示，汉密尔顿的赛车在进入直道后，方向盘后移，前轮束角随之倾向toe in（内八）。理论上来说，前轮toe out（外八）有助于提高弯道灵活度，克服转向不足，而前轮toe in有助于提高直线稳定性。此外，束角的变化可能会在一定程度上影响轮胎温度。一些车队则指这个系统会影响悬挂几何，包括对离地间隙的影响，应该被视作非法的主动悬挂。但梅赛德斯方面称他们在开发这一系统时与国际汽联进行过沟通。至于使用这一系统的原因及其工作原理，他们暂且保密。梅奔内心：等你们搞清楚了，我可能已经跑远了。

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