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#威然会是MPV界的后起之秀吗4月27日，收到4S店销售通知，上汽大众VILORAN样车已到店，邀请去现场体验。试驾车是旗舰版，据销售说，这个配置基本不会生产，主要是拿来做做样子，主打的是豪华型（低配330TSI）和尊享（中配380TSI）。 先说一下我自己的用车需求，二胎奶爸，有35万左右预算购车，想买六座或七座SUV或MPV。之前已基本锁定凯迪拉克XT6的六座版本。 简单说一下感受吧。 1.整体观感 5.3米的车长，看上去确实比较大，但也能接受。得益于车顶弧线的优化设计，整车外观并不给会人像GL8这种过于商务的感觉，可以更好地兼顾家用和商用。 2.第三排乘坐感 本人身高1.8，二排腿部合适的情况下，第三排还有一拳以上距离，而且座椅高度和深度都比较合适，没有之前水帖说的第三排空间不足的问题，乘坐感给好评！ 3.第二排乘坐感受 像图片看上去一样舒适，但那个头枕有点华而不实，主要是位置过于靠前，让人靠上去觉得脖子是悬空的，反而感觉很不舒服。 4.车机表现 中控比较大众，翻页表现是有迟滞的，看着就不爽。空调温度调节不是实体按键，有种设计过度用力的感觉。踏踏实实做成按键不好嘛？要不你做成奥迪A6那种触控屏，我也认了，这种不上不下的触感调节，真的让人无法给出好评。倒车影像清晰度也就一般般，有360度，反正我不喜欢这个界面。 5. 试驾感受 新车还无法上路，在卖场内部试乘，最高加速到60KM/H，方向比较情况，底盘有一定韧性，总体好开舒适。 6. 音响效果 旗舰版配置了丹拿喇叭，效果尚可，较同档次奥迪的B&O;是有明显差距的，一耳朵能听出来的。不敢想象，不是丹拿的中低配喇叭得烂成啥样。说句题外话，随着国人对车的了解程度的提升，消费者对汽车音响和NVH的要求会越来越高，这也是很容易能让人感觉到配置的提升，希望厂家不要在这上面过分吝啬，或者过分玩配置游戏。 6. 配置和售价 从目前得到的信息来看，上汽大众在这个车上至少有高中低（所谓旗舰、尊贵、豪华）三个配置。上汽大众之前已经放风出来，豪华型不高于35万，尊贵型不高于40万（旗舰型没给出预售价格）。其实我个人对这种弄个预售价出来试探市场的反应行为是非常不齿的，这是一种非常鸡贼且不自信的做法。其目的非是试探市场反应，再精准定价。个人认为，如果旗舰型能做到40万以内，性价比会比较好。市场接受度会比较高。否则，前有GL8，后有平行进口的塞纳和大捷龙，凭大众的口碑和产品力，想在这个细分市场拿到像样的乘机，难度还是不小啊。 7.ISOFIX接口 前面提过，本人是二胎奶爸，两个娃都需要乘坐安全座椅。ISOFIX接口的便利性成为了考虑重点之一。像凯迪拉克XT6这种SUV（也包括奥德赛这种MPV），第三排没有ISOFIX接口，两个娃只能长期固定在第二排，第三排座椅的实用度会大打折扣。大众这款MPV第三排是有ISOFIX接口的，对儿童座椅的使用便利性，得到极大的提升。 8.内饰观感 我体验的样车是白色，好看是好看，肯定不耐脏。面板是棕色，比较老气横秋。那个档杆，能否请个设计师给好好设计一下？样子实在是太土了！ 其他方面，诸如第三排没有带子无法翻回之类的缺陷，这里不细表了。之家的视频已经详细介绍过了。总之，这辆车，值得一看，但关键还看最终的定价。至于上汽大众最不想提的“中保研”三个字，我想说的是，不要鸡贼，不要鸡贼，不要鸡贼！节省那点成本换不回消费者的口碑，消费者愿意为安全性买单！希望上汽大众理智一些，清醒一些。
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车先森：40万买一6座豪华SUV，车长超5米，配8个Bose音响，整车带主动降噪
极速拍档：30万落地！我要不要买特斯拉？
那只兔子很帅：坐标长沙，年底冲业绩，走销量，平价出，无套路。
