认证：小鹏P5车主·车龄3年
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Yc叶落
车型：小鹏P5 550E版本 出发时间和路线：2月5日非返程高峰期 山西大同--河南郑州 全程实际870公里左右，共计消耗986公里续航里程 驾驶情况：高速全程ACC+LCC配合，压着道路限速跑，①遇到几次突然报警让驾驶人接管，过了几十秒LCC自动退出；②如果有前方高速出口但是你不下高速，尽量走左侧或者中间车道，遇到线画得不好辅助驾驶容易走错车道走到出口方向；③前方车道突然多了很多线条的话建议退出辅助驾驶，不然辅助驾驶会一直矫正方向盘，但是不会降低车速；④前方车道突然没有划线了，建议退出辅助驾驶，因为无法识别到车道就会偏左或者偏右，如果左右两侧有车辆的话，突然的矫正方向盘可能会导致事故。其余时间均可以在车道匀速行驶，缓解了一部分驾驶疲劳。 出发--到达：8:50出发（WLTP428KM），21:10到达郑州剩余续航为60KM，其实20:30就可以到家，但是下高速的时候下错口到了中牟又返回来的，总用时12小时左右 空调：当天中午阳光不错，大概有2-3小时没开空调，其余时间都开的空调25度并设置为auto模式 高速充电：因为是第一次跑高速，不敢把续航跑的很低再去充电。中途补电3次，第一次（涞源服务区)从215KM充到421KM，第二次（赵县服务区）从176KM充到271KM，第三次（邯郸服务区）从108KM充到425KM，现在大部分高速服务区都有国网的充电桩，小鹏车机导航也会显示服务区是否有充电桩，高速充电比较方便的，就是国网电桩都比较偏，服务区进口处也不会有指示牌，比较难找 春节回家期间家人朋友对电车的接受能力还是偏弱的，因为老家夜晚温度零下21度左右，晚上掉电比较厉害，罩车衣以后好点了；如果连续几天不开车且环境温度低，会导致下次快充功率上不去，需要先给电池预热。
#智能小鹏#、#P5开箱#、#小鹏P5# 一、车主购车情况 上牌地：郑州 购车选择：5月份开始关注小鹏P5，同时间也关注了其他类型的车，比如油车、插混、油混。最后还是选择了智能化较高的小鹏P5，于7月2日支付宝0意向金预定，7月18日小鹏APP中交5000转定，国庆假期试驾后10月7日签合同。 车型选择：550E灰色，因为节假日要回山西老家，所以直接不考虑460续航。在550E和550P中纠结一段时间后最终选择了550P，作为一个新手司机来说剐蹭还是比较常见的，550P双激光雷达的所在位置也处于易剐蹭位置，考虑到维修费用和电车整体更新较快的趋势就选择了没有激光雷达的550E。 购车方式：计算下来小鹏金融利率比银行高一些，同时没有免息、低息等金融政策，所以选择了首付+2年银行贷款的方式购车。 提车时间：11月3日提车，第一批提车车主所以没收到补偿方案，应该是郑州第二辆或者第三辆P5，提车当天前面有个哥们提了一辆白色的。 购车优惠：意向金用户的5000抵10000，因为提车的前一天车管所升级，所以临牌打不上等了两个多小时，走的时候交付专员给了一个官方钥匙套，还帮忙申请5000积分（不过后面没收到积分，可能是没申请下来）。 二、用车感受 【P5用车整体感受】 目前行驶里程：1156公里， 外观：灰色 比较内敛，在灯光下会让人误以为是蓝色 内饰：黑色 空间感觉很大，真皮座椅很舒服 就是车内没有氛围灯，差了一点意思 睡眠套装：提车后还没用过 操控性：常用标准+低回收，起步、超车、加速响应都比较快，行车途中稍微不注意就会超速，所以行车时要注意车内语音提醒，防止被拍。车机大屏智能化很高，基本上大部分操作都可以用语音操控小P操作，避免在行车时分心。 智能辅助驾驶：常用自动泊车，真的是太好用了，不过偶尔会有识别不到车位的问题。ACC+LCC行车期间整体感觉不错，一定程度上解放了双脚，第一次使用还是比较紧张，处于随时准备接管的状态，多用几次习惯就好多了。 冬季续航：目前郑州温度还在零上，放在车库每晚大约掉4-5WLTP续航（同时开启哨兵模式），每次充满电到465WLTP续航，大概可以跑400左右，受路况、空调、风量等因素影响比较大，截止现在跑到的最低能耗13.9/百公里。 充电时间：车主每次充电都是到到100%，目前用的最长充电时长为98分钟，从71KM续航充到438续航，充电量为54.3度。最短充电时长为84分钟，从191KM续航充到453KM续航，充电量为39.2度，后面20%充电电流限制的比较低，如果等不及充到90%就可以了。 远程操控：远程锁门、APP操控远程升温不错，冬天提前15分钟打开上车以后基本就很暖和了。配置蓝牙钥匙以后用手机就可以解锁了，目前车主的机型还不支持，所以还没体验到最新更新的蓝牙靠近解锁，离开上锁功能。 后备箱：空间很大，不过睡眠空间占了一部分。
📒等车日记 👀金融方案只能选小鹏金融吗，看官网计算小鹏金融利率高一些呀
提问5000减10000的权益，是直接降低车价还是怎么说？
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