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    手机用户65063175809

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    最近试驾了奇瑞艾瑞泽5 GT,下面只讲干货: 1、外观确实很像某日系豪华品牌,双透镜LED矩阵大灯,档次感不错,不过需要注意的是,后边四出排气只是装饰件,实际只有一边会冒烟; 2、内饰对得起这个价位,双联屏效果还行,副驾驶前方有一块像氛围灯一样的东西,可以根据不同的驾驶模式进行变色; 3、我个人比较喜欢小天窗,感觉比全景天窗更实用也更耐用,另外艾瑞泽5 GT虽然轴距只有2670mm,但是实际乘坐空间还可以,不过后排靠背只能整体放倒,要是能比例放倒就更好了; 4、动力确实很猛,官方支持弹射模式,开启方式也很简单,调到运动模式、从中控屏里关闭ESC、同时踩下刹车和油门、转速涨到2800rpm左右松开刹车就行了,因为胎宽只有205mm,所以可以持续响胎五秒左右,听起来真的很爽; 5、三个版本很好选,如果不需要天窗,最低配就行了。如果要天窗但是不要L2驾驶辅助功能,那就买中配。如果什么都想要,顶配其实也不贵; 我觉得奇瑞艾瑞泽5 GT适合那些既要兼顾家用,但是平时自己一个人开得比较多,又想动力强一点、可以烧胎起步的年轻用户。 很多人可能会说10万级的可选车型很多,但是有个问题要搞清楚,奇瑞艾瑞泽5 GT是10万买顶配,而很多竞品可能10万刚刚入门,这两者还是有不小差异的,等到你真的买车的时候就明白了。

    智选车图1智选车图1
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    最近试驾了奇瑞艾瑞泽5 GT,下面只讲干货: 1、外观确实很像某日系豪华品牌,双透镜LED矩阵大灯,档次感不错,不过需要注意的是,后边四出排气只是装饰件,实际只有一边会冒烟; 2、内饰对得起这个价位,双联屏效果还行,副驾驶前方有一块像氛围灯一样的东西,可以根据不同的驾驶模式进行变色; 3、我个人比较喜欢小天窗,感觉比全景天窗更实用也更耐用,另外艾瑞泽5 GT虽然轴距只有2670mm,但是实际乘坐空间还可以,不过后排靠背只能整体放倒,要是能比例放倒就更好了; 4、动力确实很猛,官方支持弹射模式,开启方式也很简单,调到运动模式、从中控屏里关闭ESC、同时踩下刹车和油门、转速涨到2800rpm左右松开刹车就行了,因为胎宽只有205mm,所以可以持续响胎五秒左右,听起来真的很爽; 5、三个版本很好选,如果不需要天窗,最低配就行了。如果要天窗但是不要L2驾驶辅助功能,那就买中配。如果什么都想要,顶配其实也不贵; 我觉得奇瑞艾瑞泽5 GT适合那些既要兼顾家用,但是平时自己一个人开得比较多,又想动力强一点、可以烧胎起步的年轻用户。 很多人可能会说10万级的可选车型很多,但是有个问题要搞清楚,奇瑞艾瑞泽5 GT是10万买顶配,而很多竞品可能10万刚刚入门,这两者还是有不小差异的,等到你真的买车的时候就明白了。

    智选车图10智选车图10
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