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    俊杨305

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    特斯拉棺材盖图2特斯拉棺材盖图2

    灰Y+20+FSD提车作业,记录一下自己购车历程,为后排的提供一下参考。 ————————— (1)关于选车。 已经开了十几年的油车,去年开始一直想买一辆电动车供上下班及偶尔家庭短途出行使用,前后试驾了es6、es8、理想one、model3,感觉下来还是喜欢特斯拉的设计,less is more,操控顺畅,自动驾驶更不必说,这也是选择特斯拉最大的理由,因此FSD必须要选的。 试驾蔚来时觉得加速太凌厉了,自己都晕,后排更容易晕。试驾one时刚好是傍晚天黑,竟然发现车灯打开像没开似的,一点都不亮,比着灯厂的差远了,下车发现可能是车灯形状和位置设计的不合理,无法聚光。 试驾3感觉像是开卡丁车,真的适合一个人上下班开,家人就后排太难受了。其实Y一出来,就喜欢上了,真正的全景天窗,空间也够,也看了很多美国网友的评测及使用感受,更坚定了买Y的想法。 (2)订车过程。 去年一直没有下定,其实在长续航和性能版之间犹豫,虽然也要满足一家人乘坐,虽然也有一颗3.7秒骚动的心,但是竟然又要等半年多,就算了吧,因此在1号中午看到Y出来的信息就第一时间下定了。 (3)安装充电桩。 1号下午安装充电桩的,销售都打了电话告知年前可以提,特斯拉反应还是很快的。由于要安装在户外,又买了保护箱,一直到15号才安装好,整个过程很顺利,国家电网APP申请,上门测量安装免费,原计划要安装380V,但是距离太远就放弃了。 (4)提车过程。 订车后一直关注懂车帝,后看到大家第一批提车的过程,心情很期待。终于在22号上午通知这周可以提车了,先是买了7000多的保险,提前一天买好,这样交付当天就能生效了。由于约的是下午,上午高铁赶到福州,顺便先去市内展厅看了一下,第一次看到实物,更加确定自己选择的没错。 到了约定时间到交付中心,验车,刷卡,其实也没什么好验的,就看看车漆和轮毂都OK,新车6KM,还不错,提前让充满了电,99%的电量478公里。总耗时约45分钟,就开车出来了,交付还送了帽子和雨伞,保险送了前备箱垫,但是缺货需要等邮寄回来。 (5)关于引荐码。 1号订车时定的比较着急,没有用引荐码,提车前一天看车友说提车时可以再送,于是联系了之前试驾时的销售,说可以,最好提前添加,就赶快把朋友的引荐码发过去,真的添加成功了。现在我也有1500公里的超充额度,有效期半年。订车时没有用引荐码的准车友,提车前尽快联系你们的销售问问,应该都是一样可以再添加的吧。 (6)关于FSD的使用情况。 提车时,AP,FSD是不能用的,大概需要行驶30-40公里后,等辅助驾驶蓝条满圈后才能用。提车后在市内办了事上高速前差不多就可用AP了,回程需要经过高速和国道,刚好可以好好体验一下FSD。 过了收费站就把自动辅助驾驶打开,回程中间转了两次高速,都可以自己识别提前并道减速进匝道;高速巡航时也会主动变道,同时需要我确认;打灯变道功能反应也很快。第一次使用,很多自定义功能还不敢用。整个过程手是不能长时间离开的,试了两次,如果离开1分钟左右就会提醒需要用手轻抚方向盘,你不理他的话,会再次提醒3-4次,继续不理,就直接把自动驾驶关了,这时需要你手动开,而且提示后续整个过程都不能用AP。这时只能靠边停车挂P档,重新开始,才能使用。有了自动驾驶整个回程也相对比较轻松,很期待开通红绿灯识别和城市内 (7)使用感受。 先说一下座椅,前排座椅不算宽大,而且偏硬一些,但各方向支撑很好。后排座椅需要放倒坐着才舒服,不然太直了 。特别赞的是后排地面都是平的,不像之前的轿车坐在中间两腿得分开,上下车也不方便。 由于选了20寸轮毂,之前还担心会比较颠,车开了不到一周,路感清晰,胎噪会比较大一些,总体感觉比想象中的好,还属于能接受的范围,如果开着音乐也就感觉不到了。 动力方面路上随便超车,没有丝毫延迟,好开又可控,让人感觉很舒坦。 关于动能回收,刚提车时确实不适应,顿挫感比较强,搞得觉得自己都不会开车了。但是过了两天,已经很适应了,而且是觉得动能回收很香,上班路上除了必要的停车需要刹车,其他时候超车减速一个油门就解决了,非常方便。而且左侧最上面可以看到你是再加油还是在回收能量,加油就是黑色,踩的越重黑色就越长,回收时就反向显示绿色,回收越多,绿色就越长。上班17公里的路程,表显里程下降了15公里,都是动能回收所带来的。 AP功能市区里用起来很方便,自动变道堪称老司机,特别是路口停车后可以自行启动,不像之前的a6还需要自己加油才能走。 (8)不足之处。一是导航,路口放大功能没有车道提示,不方便提前选择车道,不过听说百度正在抓紧时间升级。二是在用FSD走匝道时,虽然已经设定按照当前速度巡航,但是有时会突然减速到限制速度40或者60,还没有搞明白什么原因。 最后祝大家早日提到新车!

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