简介：汽车改变世界，我们改变汽车
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自本轮造车新势力公司大批入场开始，汽车行业就一直流行着苹果取代诺基亚的案例即将再度上演这种说法。如今从燃油车到智能电驱车的品类切换也已经走入下半场，市场格局确实已经发生了天翻地覆的变化，原有的品牌秩序也接近崩塌，但汽车行业始终并未出现大家一...查看全文
随着智能电驱化品类切换进程持续进行，不同于苹果取代诺基亚，汽车行业并未出现，或者尚未出现Iphone时刻。与之相反，伴随战线拉长，头部新势力在市场份额方面不仅无法看到短期内存在超越传统汽车的机会，反倒是像吉利、长城、奇瑞、长安等传统汽车集团...查看全文
如果说上一篇文章有些悲观了，那么今天我们就继续聊点积极的话题。既然汽车市场已经几乎不可避免地进入下行周期（市场总量可能萎缩，叠加消费降级，新车售价和车企利润持续下降），我们能做的就是在悲观局面中找准可以撬动市场的关键变量，做好能做到事，还是...查看全文
上文提到了全民消费降级与国民车的话题，今天我们继续展开一下。随着中国车市显而易见的最大机会已经切换到了中低线级城市、中低端市场存量车的“被动置换”，车企的竞争焦点也将转移到如何将智能化功能和体验有效下放，再结合对电驱系统的合理使用，这样的产...查看全文
首先澄清一下，这不是软文，而是从一个很有代表性的产品入手，和大家讨论一下合资车企在中国未来的出路。所以还是希望大家不要因为文章的标题直接划走。上周去了轩辕奖的测评现场，马自达EZ-6是让我印象非常深刻的车型之一。...查看全文
上一篇文章讲到了内卷叠加逆选择正成为汽车市场坍缩下去最为恐怖的通道。今天我们继续聊一下在这条通道中车企有哪些“自觉”与“不自觉”。首先从一些现象入手讨论这个话题吧，比如五六年前，当我们看到红色的刹车卡钳、双排的尾喉等外观特征，基本可以判断此...查看全文
上一篇文章谈到智能汽车作为软硬件集成产品，如何评估其产品方案是否聪明的问题。当时我们跳过了这一问题的前置问题，也就是产品方案的聪明必须建立在用户体验具备竞争力这一前提之下，否则空有高效，却达不到用户期望，一切也都是白费。但是如何评估一辆车的...查看全文
到了智能车时代，汽车已经由机械产品转化为软硬件集成产品。这种概念的变化意味着评价产品方案优劣的标准也需要改变：由单纯地评价机械素质转化为评价由软硬件集成效率和机械素质共同支撑的场景体验和成本能力。...查看全文
不论如何感慨，时间的流速总是我们无法控制的。转眼又到了告别2023年，迎接2024年的关口，照例还是写一些跨年展望之类的主题吧。虽然去年这个时候由于种种原因此类话题并没有落到纸面上，今年在探讨宏观话题上的可写空间甚至比去年更窄了，但该写的东...查看全文
近日又迎来了一年一度的轩辕奖集中测评。延续往年的趋势，今年的电动车更多了，新品牌和新花样也更多了。一方面这是我们更新产品知识非常难得的契机，另一方面也给我们度量每部车的用户体验带来了不小的挑战。...查看全文
用了这么一个标题多少有点标题党之嫌，其实我们针对在研、在产车型进行用户体验优化，大致有四类目标&路径，标题当中这个无疑是所有人都更期待的。...查看全文
场景和体验毫无疑问已经成为了今天车企赢得市场的核心发力点。但由于场景和体验这两个概念过于“泛化”，或者几乎可以说是放到哪里都能用的万金油，这反而增加了车企不同部门之间的沟通成本。...查看全文
当然，为了本号的长期存续，这里还是不去吐槽其他了，咱们把话题收回到汽车行业，新年伊始，还是展望一下2023年汽车产品定义方面的主要趋势。...查看全文
这两年汽车用户的偏好真的快速转向了，从当年不得不买电动车，到了今年即便涨价依然需求不减，而且这种需求释放丝毫没有受到宏观经济预期走弱的影响。...查看全文
在燃油车时代，仪表曾经是一辆车实力的象征，有经验的人只要一看速度表的表底就能推断出这部车的价格。比如最大车速标在300Km/h的车，怎么上也要50万上下了。这个时候如果你的表底只有260，肯定要低人一等的。显然从这里区分档次要比对比排气管的...查看全文
从2020年下半年开始，我一直强调看懂中国车市的未来主要围绕三条线:头部新势力的模式创新进展，这在很大程度上代表长期趋势。...查看全文
与用户体验相似，使用场景也是如今汽车行业热度极高的词汇，但大家经常各说各话。那么什么是汽车的使用场景呢?...查看全文
昨天在讨论什么是汽车产品的用户体验时提到关于品牌溢价能力的话题，今天我们不妨继续展开多探讨一些。首先，大部分人对品牌溢价能力最直观的理解就是同样一个产品，不同品牌可以支撑的定价水平之间的差异。当然，“溢”的字面意思也确实如此。...查看全文
今天是很多车企正式复工的第一天，虽然疫情还没有结束，但该有的工作状态还是要抓紧找回来的。今天先跟大家分享一下此前在轩辕奖评测过程中的一些思考吧，算是对汽车产品定义当前趋势的一些总结。...查看全文
今天，如果你去各大汽车网站试图通过参数配置表找出一部特斯拉与一部奔驰有什么显著区别的话，你可能是徒劳的。因为从配置表上看，特斯拉与奔驰真的没什么本质区别。但事实上，当你真正开过这两款车的话，你会意识到他们完全不是来自同一个宇宙的产品！...查看全文
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