简介：这个人很懒，什么都没写~
Halfconner
库斯途第二排座椅的三种模式很方便，但是第三排有乘客时，第二排座椅依然能躺倒，会有夹到第三排乘客的风险，如果第三排是儿童就更危险了。同样的情形，副驾驶如果有乘客，副驾驶的“进入模式”就不会被启动。这属于厂家DFMEA没做好，建议厂家想办法纠正...查看全文
提车第一天，蓝牙钥匙注册不上，销售说三天之后试试，现在第五天，依然注册不上，提示蓝牙链接断开。 提车第五天，两个电动侧滑门失效，车内，钥匙均失效；发动机启动，不启动无关，只能手动打开。明天去4S店一起解决，持续更新… 不啰嗦，直接说结果。北京现代沧州工厂在24小时之内主动联系到我，今天（10月27日）厂家共三人一同在4S店解决问题。蓝牙钥匙问题应该是和华为（鸿蒙系统）手机的匹配问题，小米手机可以正在连接使用。现在鸿蒙系统越来越多，希望北京现代重视华为的用户，及时更新车机，适配鸿蒙。侧滑门问题，厂家人员通过OBD通信检查车辆，无故障代码；检测保险盒，保险无损换，最后厂家更换新侧滑门控制模块（图一是被替换下的模块），问题解决，在店里尝试多次，未出现故障，持续观察中… 本人是从事汽车行业工作，专业就是变速箱，对于库斯途这台车，想说北京现代还是下了功夫的。 库斯途是本人第三台车，提车后已驾驶400KM。对于这台8AT变速箱，要给个大大的赞👍，平顺性超出预期（毫不夸张的说，如果我的屁股感受不到顿挫，市场上绝大多数驾驶员也不会感觉到，这是变速箱从业者10年以上的试车经验），可靠性正在体验，期待惊喜。本人第一辆思域，15万公里，可靠性优秀，仅换过三元催化，不过5AT变速箱依然明显感到顿挫；第二辆奇骏，6万+公里，从经验判断日产的CVT大概率是无法通过10万公里耐久实验，讨厌的低温冷保护，5万公里卡阀更换机电单元，6万公里CVT带轮磨损严重，以上均已自费更换。 本次北京现代解决问题的失效性和专业性远超本田和日产，可以看出厂家对于这款车的重视程度。希望北京现代保持住这种对消费者的态度，继续努力，持续进步。 后续持续更新…
提问有没有合适的行李架安装？？？
提问开拓者这款发动机带不带颗粒捕捉器？
提问昂科旗这款发动机带不带颗粒捕捉器？
开拓者的刹车脚感不好，没有提车的大哥改刹车卡钳的吗？是不是改不了，布雷博或AP红色六活塞配顶配的大轮毂多帅啊，前六后四就牛逼了，外观就没缺憾了。
丿津门豆豆：开拓者的刹车脚感不好，没有提车的大哥改刹车卡钳的吗？是不是改不了，布雷博或AP红色六活塞配顶配的大轮毂多帅啊，前六后四就牛逼了，外观就没缺憾了。
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