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    Teacry

    认证:嘉际车主·车龄5年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    嘉际 2019款 购车11个月 口碑评价: 不知不觉14400多公里了,到二保时间了。就趁着空闲就去4S店里做了个保养。不保养不知道,嘉际的保养费真得不便宜,快赶上中级车的费用了,不过看在可以一年或者一万公里一次保养心里也就舒坦了点。 下面说说一年用车时间里嘉际的一些不足:1、杯架不够。尤其是第二排这么尊贵的位置居然没杯架。门板处放饮料的位置不算。每次买奶茶或者咖啡老婆、女儿都只能拿在手里。吉利的设计师应该在后期的升级中改进下。2、冷车启动,怠速没回落至1000以内立刻行车,如果刹车的话顿挫很严重。不过怠速在1000以内行车就没这问题。不知道是为什么。3、驾驶位座椅坐垫太短,有点撑不住我的大腿,我只能把座椅后移,后移的结果就是离方向盘有点远了。吉利如果后期能升级座椅就更好了。4、异响。驾驶位座椅以及第二排右侧车门偶发性出现异响。因为不是经常,也不想拆所以暂时也就不管它了。5、动力。一年前刚换车时觉得动力不错(1.5飞度置换的嘉际),开了一年,可能适应嘉际的动力了,觉得动力不够了。(可能也许是人的贪欲吧)不过平顺性是真不错,虽然是涡轮增压但开着确是自然吸气的感觉。还是觉得嘉际这么大的车应该上2.0T+8AT星越的那套动力系统。星越的动力是真的强。(保养的时候去试驾了星越)。 好了,啰里啰嗦写了半天,以后有啥感受再跟各位车友分享吧。

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    2020-03-29

    偷心海盗6343买的1.5顶配吉利嘉际问问各位那种颜色是经济模式

    2019-11-05

    逍遥贵族187问下,120码,发动机转速多少?想入手

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    2019-08-14

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    风雨无阻27890请问下13.98万的你们的氛围中控台有没有,还有你们的空调第二排能不能控制风量和开关空调吗?

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    2019-06-28

    嘉际 2019款 购车1个月 口碑评价: 选择吉利嘉际我不后悔 1、 选车 随着二宝的逐渐长大,家里的5座车空间跟孩子的好动之间的矛盾越来越明显,跟老婆合计商量了下,觉得还是有必要购买一辆空间大的车子。因为预算的问题,把目标车型锁定在了落地15万左右。至于为什么要买7座,那是因为家里成员构成刚好是7人,逢年过节的时候深切体会到7座车的用途。 先后看了别克GL6、雪佛兰沃兰多、广汽传祺GM6、吉利嘉际。最终选择了吉利嘉际。至于没有选择GL6、沃兰多都是因为座椅布局,因为我要买223的7座。至于没有选GM6一是外观太像面包车,二是油耗有点高。 2、 用车 4月22日提车,到现在已经一个多月了,大概跑了1500多公里。跑过一次高速,大概来回100多公里,其余都是市区短途,正常上下班跟接送女儿。随着慢慢熟悉了嘉际,心理不自觉地对嘉际与曾经开过的车进行了比较。之前开过别克凯越、雪佛兰创酷、本田飞度、本田奥德赛。 (1) 舒适性。底盘方面:上班路途中有一段颠簸路面,嘉际在该路面上行驶,个人感觉对路面的过滤做得相当不错,在车里不会感觉到大的颠簸。对路面的过滤我觉得奥德赛做得最好。创酷的话感觉有点硬,过减速带的话经常是“蹦”“蹦”“蹦”的感觉。飞度的感觉最差,很颠,感觉就是一点过滤都没有。隔音方面:因为之前开飞度,对本田的隔音算是有了一个充分的认识,可以说飞度的隔音基本算是没有,体感很差。所以开上嘉际后觉得这车隔音好好啊,我觉得嘉际的隔音甚至比单位的奥德赛都要好上一点。舒适性方面我觉得如要给开过的车一个排名的话我觉得是奥德赛>嘉际>创酷>飞度。 (2) 动力性。之前开飞度,觉得飞度这车虽然是1.5L的排量,但动力那是真强,而且配合着CVT变速箱,加速过程相当平顺,市区行驶可是得心应手。所以刚提嘉际那会觉得嘉际车子好大,给人笨重的感觉。但随着时间的推移,慢慢觉得嘉际的动力性其实也挺好的,除了车身大之外其他方面的驾驶感觉跟飞度很像,油门踩深踩浅车子会相当迅速得给你反应。虽然嘉际是涡轮增压发动机,但我开着就像是在开自然吸气发动机车型,跟奥德赛其实也很相像。而相比雪佛兰创酷则嘉际的动力平顺性比创酷的平顺性好太多了。创酷在平顺性方面做得不够好,创酷深踩油门,车子得有1秒多的思考时间动力才有回馈给你,所以在超车的时候往往掌握不了超车时间,开高速这种感觉挺累的。但如果单纯比加速的话创酷的动力不弱,只是平顺性不好。所以动力的平顺性我的感觉是飞度>嘉际>奥德赛>创酷。 (3) 内饰。我最后选择嘉际的很大一部分原因是因为嘉际的内饰。内饰的高档感实在是太强了,吉利在内饰材质的应用上真是舍得花成本,光看内饰真心觉得不比20万出头的的合资车差。所以说内饰比较肯定是嘉际完胜。内饰比较我觉得是嘉际>奥德赛>创酷>飞度。 (4) 油耗。最后说说油耗,其实对于普通家庭来说油耗是比较敏感的。在这一点上日本车的确是有一套。奥德赛2.4的排量,居然油耗也就10,飞度7.3,创酷9.5,嘉际9.6,凯越10。不过嘉际这么大的车子,我觉得能做到10左右的油耗已经相当不错了。这也跟我开的路况有关,毕竟都是市区短途,如果是郊区长距离的话油耗表现应该会更好。 (5) 空间。空间是我选择嘉际的主要原因之一。对比家里的其他车型,嘉际的空间绝对OK的。起码对于我家的家庭成员组成是完全胜任的。本人身高179CM,90KG,第二排调整到我可以接受的位置,第三排腿部还有空间,所以说嘉际的空间对我们来说是可以的。 (6) 外观。其实颜值这方面,每个人的审美观不同,从嘉际的官方宣传图发布,我就觉得嘉际的颜值是符合我的审美的。所以外观颜值也是我最终选择嘉际的主要原因之一。 啰里啰嗦了一大堆,下面就放几张提车时以及开了一个多月后的车图跟大家分享,后续的保养维修,我们之后再交流。

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    2019-05-30

    嘉际 2019款 购车1个月 口碑评价: 选择吉利嘉际我不后悔 1、 选车 随着二宝的逐渐长大,家里的5座车空间跟孩子的好动之间的矛盾越来越明显,跟老婆合计商量了下,觉得还是有必要购买一辆空间大的车子。因为预算的问题,把目标车型锁定在了落地15万左右。至于为什么要买7座,那是因为家里成员构成刚好是7人,逢年过节的时候深切体会到7座车的用途。 先后看了别克GL6、雪佛兰沃兰多、广汽传祺GM6、吉利嘉际。最终选择了吉利嘉际。至于没有选择GL6、沃兰多都是因为座椅布局,因为我要买223的7座。至于没有选GM6一是外观太像面包车,二是油耗有点高。 2、 用车 4月22日提车,到现在已经一个多月了,大概跑了1500多公里。跑过一次高速,大概来回100多公里,其余都是市区短途,正常上下班跟接送女儿。随着慢慢熟悉了嘉际,心理不自觉地对嘉际与曾经开过的车进行了比较。之前开过别克凯越、雪佛兰创酷、本田飞度、本田奥德赛。 (1) 舒适性。底盘方面:上班路途中有一段颠簸路面,嘉际在该路面上行驶,个人感觉对路面的过滤做得相当不错,在车里不会感觉到大的颠簸。对路面的过滤我觉得奥德赛做得最好。创酷的话感觉有点硬,过减速带的话经常是“蹦”“蹦”“蹦”的感觉。飞度的感觉最差,很颠,感觉就是一点过滤都没有。隔音方面:因为之前开飞度,对本田的隔音算是有了一个充分的认识,可以说飞度的隔音基本算是没有,体感很差。所以开上嘉际后觉得这车隔音好好啊,我觉得嘉际的隔音甚至比单位的奥德赛都要好上一点。舒适性方面我觉得如要给开过的车一个排名的话我觉得是奥德赛>嘉际>创酷>飞度。 (2) 动力性。之前开飞度,觉得飞度这车虽然是1.5L的排量,但动力那是真强,而且配合着CVT变速箱,加速过程相当平顺,市区行驶可是得心应手。所以刚提嘉际那会觉得嘉际车子好大,给人笨重的感觉。但随着时间的推移,慢慢觉得嘉际的动力性其实也挺好的,除了车身大之外其他方面的驾驶感觉跟飞度很像,油门踩深踩浅车子会相当迅速得给你反应。虽然嘉际是涡轮增压发动机,但我开着就像是在开自然吸气发动机车型,跟奥德赛其实也很相像。而相比雪佛兰创酷则嘉际的动力平顺性比创酷的平顺性好太多了。创酷在平顺性方面做得不够好,创酷深踩油门,车子得有1秒多的思考时间动力才有回馈给你,所以在超车的时候往往掌握不了超车时间,开高速这种感觉挺累的。但如果单纯比加速的话创酷的动力不弱,只是平顺性不好。所以动力的平顺性我的感觉是飞度>嘉际>奥德赛>创酷。 (3) 内饰。我最后选择嘉际的很大一部分原因是因为嘉际的内饰。内饰的高档感实在是太强了,吉利在内饰材质的应用上真是舍得花成本,光看内饰真心觉得不比20万出头的的合资车差。所以说内饰比较肯定是嘉际完胜。内饰比较我觉得是嘉际>奥德赛>创酷>飞度。 (4) 油耗。最后说说油耗,其实对于普通家庭来说油耗是比较敏感的。在这一点上日本车的确是有一套。奥德赛2.4的排量,居然油耗也就10,飞度7.3,创酷9.5,嘉际9.6,凯越10。所以在油耗的排名上飞度>奥德赛>创酷>嘉际。不过嘉际这么大的车子,我觉得能做到10左右的油耗已经相当不错了。这也跟我开的路况有关,毕竟都是市区短途,如果是郊区长距离的话油耗表现应该会更好。 (5) 空间。空间是我选择嘉际的主要原因之一。对比家里的其他车型,嘉际的空间绝对OK的。起码对于我家的家庭成员组成是完全胜任的。本人身高179CM,90KG,第二排调整到我可以接受的位置,第三排腿部还有空间,所以说嘉际的空间对我们来说是可以的。 (6) 外观。其实颜值这方面,每个人的审美观不同,从嘉际的官方宣传图发布,我就觉得嘉际的颜值是符合我的审美的。所以外观颜值也是我最终选择嘉际的主要原因之一。 啰里啰嗦了一大堆,下面就放几张提车时以及开了一个多月后的车图跟大家分享,后续的保养维修,我们之后再交流。

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    2019-05-30
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