认证：马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年
简介：其实，我也没什么好说的，都关注我啊！
发条小怪兽
20年5月份购车已经跑了两万五千公里了，车钥匙在这种使用频率下，在22年1月发生了靠近车辆后不可以被感应到，不可以一键启动，必须用钥匙贴近启动按钮才可以启动，用钥匙解锁上锁是正常的，这就是钥匙电量不足进入省电模式了。该模式下，按下车钥匙按钮，指示灯不会再亮起，但依旧可以开锁解锁，这个时候就需要更换纽扣电池了，请选择松下CR2032锂电池，这个电池和原装钥匙里的电池一样，淘宝25块钱5块，顺丰包邮。 更换钥匙电池后，钥匙依旧不可以感应解锁，无钥匙启动，还需要按钮解锁，触碰一键启动按钮才可以启动，我当然以为是钥匙坏了，只能把这个一直使用的钥匙放家里，换另一把钥匙带着，心里充满了疑惑，用的好好的钥匙怎么感应功能就没有了呢？ 直到今天下午，我翻看用户手册终于找到了答案。 钥匙电量低以后会自动进入省电模式，在更换新电池后依旧会保持省电模式，需要自己手动换回正常模式，操作我已经拍下用户手册了，各位可以好好看看。 连续按下锁定键4次后钥匙指示灯亮起，第5次长按就可以切换模式了，这样你就可以选择开启或者关闭省电模式。 省电模式下，钥匙离车不会自动上锁，钥匙放进车里用另一把钥匙在外边可以给车上锁，省电模式下，钥匙已经失去了感应功能，自然会被锁进车里，我亲自测试了。 我的车是2.0质雅，20年5月份出厂，钥匙在使用了一年八个月后就变成这样了，如果你怕麻烦，一年半还是换次电池吧。 老大必须给我加个精，这能帮到不少人
机油买错了，买成0W-40机油，就这样加进去了，也没感觉有啥事。就这样先用着吧。有没有相同经经历的车友，聊一下你们是咋样？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
