🙋🏻‍♂️情况介绍 辛苦圈主（浓密胡渣厌世大叔）帮忙推荐。 我的第1台车是吉利的第1款SUV，四年开了十万公里。除了换过一个大灯和雨刮器以外，没有做过任何的维修。 本来买03加之前一直关注的是凯迪拉克的CT5和03＋，因为去车展上实际感受了CT5的空间乘坐感。让我有些犹豫不决，不敢轻易下手。当天又去看了03＋的这个展车，坐进去感受了一下。比我想象中的a级车的这种空间还有国产车的这种内饰，无不是超出了我的预期，惊讶到了我。尤其是03＋坐进去过后，在展车上都感受不到一丝一毫的那种新车散发出来的那种异味儿，不管是皮革味儿也好，还是其他的塑料味儿，都没有任何的一点点感觉。后面的试驾车和提的车也是。于是接下来就是长达一个月反复的多次试驾，去体验03＋的操控以及乘坐感受，最终选定了03＋。当然，性价比高也是决定买这个车的一个重要因素。 🗒 真实感受 曾经看到有个帖子上，有人用福特野马进川藏线，我就想我这个是不是也能跑个长途。于是我从东莞跑到了新疆的喀什，全程超过5000公里，然后又从新疆的喀什跑到四川的广安，行程也是接近5000公里。 在这两次长途用车的过程中，我唯一担心的就是4个胎会不会在路上给我掉链子，结果两趟跑下来发现车子没有任何异常。这体现了车子机械性能的稳定性，同样也得益于国家把公路修的那么好。自适应巡航在长途高速上真的是一种享受。  只不过这个运动座椅对腰部的保护就不是那么的友好了，这两趟长途下来腰特别的痛，腰部支撑不管怎么调都调不到一个舒适的位置。当然了，估计也不会有太多人像我一样拿这个车来跑超过1万公里的长途。跑个四五百公里，腰还是不会痛的。 买了这个车第一次知道了什么叫翻毛皮，运动座椅的包裹感给我一种特别安全的踏实的感觉。车机朝向主驾位的这种角度设计，让我觉得对驾驶人比较友好。自动驻车功能无疑是为驾驶人带来了很多方便，但同时也养成了一些不好的驾驶习惯，自从用了这个功能过后，很少去挂P档。 翻毛皮的方向盘用久了，包浆会比较严重，但也没有关系，用湿纸巾多搓几下，很快就能恢复原状。 35扁平比的胎，在高速上可以给驾驶人一种特别从容的驾驶感受，无论是巡航驾驶还是超车，都可以从容不迫的完成。当然这也避免不了胎噪传入驾驶舱。 买之前在网上有听很多人说这个车子的动力还行，但是变速箱不是运动性能车的调性，当时我还不懂具体是一个什么样的表现。有人说有涡轮迟滞。经过这两年有接近5万公里的驾驶体验来看，这个变速箱在降档的时候确实有一点慵懒。不管你是用拨片降档还是大脚油，它反正都会考虑一下，然后才会给你把档位降下来把转速提升上去，具体多长的时间我不清楚，大概会有个零点几秒的样子吧。 这辆车的操控不要想到说能有给人带来多么强烈的愉悦的驾驶感，但是如果把它当做一辆街车去开，就会享受到一般的轿车无法给到你的驾驶乐趣。 油耗方面，因为我之前那台车1.8升的排量跑高速7.5个油。然而这台车高速8.5个油甚至能开到8个油，我觉得比我想象中要好很多，市区的话通常是在10.5个油左右徘徊。高速表显经常是在710公里，市区的话就是510公里左右。我一般用的是舒适模式和运动模式多一些。 总体来讲，这是一台让我比较满意的车。花这样的价格买这样的车让我觉得很值。  🔎 槽点反馈 车机是我觉得是这个车上最让我不满意的地方，主要体现在第一它启动的时间，至少要30秒以上才能够正常的运行，开机实在太慢了。第二个，商家把最初版本的内置高德地图换成了百度地图过后，让我怎么也不习惯使用。换了这个百度地图过后，很多比较偏僻的地址导航导不出来，这是其一。其二，在很多路上对路况的播报也不够详尽。其三，有一些路明明有比较近的路线它不给你指引，非要让你绕着走。 变速箱的响应速度跟不上脚上用力的速度，这一点对于一个运动型轿车来讲确实有些差强人意了。所以那两个换挡拨片几乎成了摆设。 还有就是内饰的氛围灯只能说比没有强。 ✏️ 独家秘籍 这个车能启动排气声音很响，但是又没有阀门开关，不能够手动关闭，为了降低排气的声浪浪，可以先把驾驶模式调到赛道模式，然后再调回自己需要的驾驶模式，这样排气声音就小了。当然这个技巧可能很多车主都知道。

领克03车友圈

我的03＋始于东莞，去过新疆，到过四川。

青龙寨小二

上下班高速＋环城路，油耗8.7。不过正如楼上各位所说买这车最好不要考虑油耗这个问题。

97年的 第一次买车想买领克03+不知道油耗之类的 可以告知下吗[祈祷][祈祷][祈祷]

AG❗

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回答了：97年的 第一次买车想买领克03+不知道油耗之类

这个车不是有自带的记录仪吗？不需要买吧。但是如果你非要装的话，那就装在前挡内后视镜的左右两边喽。

车友们自己买的盯盯拍记录仪装哪个位置啊，我试了几个位置感觉不大好。