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    刘大叨啊

    认证:艾瑞泽5车主·车龄8年

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    现在国产车对于车的整体综合性能有了比较明显的改进和提升,奇瑞这几年对于发动机和变速箱的执着可见一斑,从原来at变速箱被封锁,技术壁垒很难突破,奇瑞后来自己研发出来的at变速箱,使得爱信变速箱终于松口,我们国人对于at变速箱有着比较执着的追求,其实作为我而言,我个人还是更喜欢双离合变速箱的,双离合变速箱对于发动机传动过来的效率反应及时,这样的话可以在相同路况车况下适当的降低油耗。 我跟朋友在试驾完瑞虎九之后,感觉这款车的操控是比较得心应手的,前面的雷达及360影像提示都是比较及时和准确的,老司机在右前方会有一定的盲区,这一个360在低速时打转向的时候,可以直接呼出这一点是比较人性化的设计,瑞虎九配备的中控导航屏识别速度很快,8155的芯片,可以随时呼出,连续下达指令都可以很轻松的完成。 其实相对于车辆的配置而言,我更喜欢更偏向于操控,因为毕竟车买来是开的,不是玩的,只只要是够实用就好,操控到底好不好是最主要的一点。 试驾瑞虎九给人的感觉,就是这车虽然大,但是转弯掉头,电子方向盘的指向性比较精准,即使没有360影像盲区也没有感觉挺大,急转弯,急加速,没有,挺明显的侧倾,作为一款中大型SUV而言,个人感觉这款车操控还算是属于中上游水平的,动力的推背感以及底盘的支撑性都能给人带来一种可靠性和安全感。

    操控与配置你更倾向于谁?试驾瑞虎9我想说图1操控与配置你更倾向于谁?试驾瑞虎9我想说图1
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    我家对门邻居开的是一辆大众途观L,落地23万多,他家的条件还算是比较好的吧,不过他家买这车是分期买的,贷了一部分的款,话说他这车是2.0T版本,7DCT的,才买来时我开过一次他这车,怎么说呢,动力是有,总感觉不太符合2.0T的发动机该有的动力表现,好像是我对于2.0T这个概念有所偏颇,但是感觉他这动力算比较一般的吧,感觉不如迈腾的那个2.0T的动力来的爽,内饰设计就算是比较大众风格,塑料感强烈,关门声真的不如我这个好听,开车升降档的时候,也是有顿挫感的,毕竟双离合么,大都是会有点顿挫的,不是太刻意关注的话,顿挫感还是不是太明显的,不过相对于普通家庭来说,买车还是尽量选择性价比更高的吧,价格低配置并不低。 有很多人说说国产车好的,大都是在意淫,大谈配置怎么怎么高,怎么不说三大件呢?好吧,我在这里想来说一下三大件,不可否认外国的有一些工艺技术确实比我们发达,但是我们国内的技术也不次的吧,尤其是这几年,像奇瑞,长城,吉利这些车企在不断地提升自己的技术水平,奇瑞的自主研发能力还是很有说服力的,每年出口总量在国内都是排在第一位的,没有过硬的技术,怎能吸引国外的消费者?怎么说不能无脑吹吧,来个实际的参数来对比一下吧,像途观的这款2.0T的发动机,最大功率137KW(最大马力186Ps),而奇瑞的19款瑞虎8身上所搭载的1.6T的发动机,最大功率145KW(最大马力197Ps),一个1.6的发动机比起2.0的发动机爆发出来的马力更强,还有人再喷国产车吗?当然奇瑞的发动机比起途观来说峰扭是低一些,毕竟排量在这摆着呢,当然整体上奇瑞的这款1.6T的表现算是比较强劲的吧。

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