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#用车感受我自己是刚开车半年，且媳妇怀孕所以平常开的慢且缓，从不激烈驾驶，磨练黄金右脚中～ 所以本文可能更多对于低驾龄，家庭向的准车主们有一定参考意义 1.滤震 在1200km的驾驶过程中，对自己的感受做了如下统计： 5-20km/h时，深坑大幅持续2s颠簸，浅坑中幅持续2s颠簸，高凸大幅持续2s抛跳，低凸中幅持续2s抛跳 20-60km/h时，深坑中幅持续1-2s的颠簸，浅坑颠簸不明显，高凸大幅持续1-2s抛跳，低凸抛跳不明显 60km/h+时浅坑，低凸已几乎感觉不到，但深坑和高凸还没在该速度下体验过（北京二三环路质量还可以） 方向盘从未感觉到震感反馈，这一点很喜欢（只有屁股受苦） 整体而言，目前适合我个人的开车思路是低速尽量躲坑躲井盖，中速躲深坑高凸，高速随便开； 另外，媳妇和岳母反馈前排和后排震感没啥差别，她们在车上时仅表示低俗深坑有明显不适，其他和上一辆车没啥区别（标志307） 2.转向 可能是由于驾龄较低，没开过好车，整体体验非常舒服； 优点包括： 掉头时电动助力足，不费劲； 低速转弯时同理，且虚位不大，不用力也很快就能打到对应角度； 高速过弯时方向盘没有死沉，且几乎无虚位，非常准确； 停车时方向从没掉过链子，主要是2900的轴距稍显麻烦，但只要不进胡同就没啥问题（一血交胡同里了）； 缺点目前没想到，可能低速高速时方向盘虚位幅度不一致是个问题？但适应了之后我个人毫无感觉，欢迎大家讨论～ 3.其他 大家常说的过弯侧倾程度我完全没有感受（不激烈驾驶，北京环路的弯儿给的角度也比较宽裕），无法给出反馈； 底盘高度目前没啥问题，常去的劲松路fudi超市的停车场是我见过最大的坡（目测25度+？）没啥压力，平时也不直接干马路牙子； 动力和刹车系统非常强，新手司机表示足够足够，刚提车那会儿地板油有一次差点给我干晕，大脑有点缺血；刹车的话今天回家40迈被突然变道加塞，一脚刹车下去基本感觉3-5米就刹住了？或者更短，总之是非常值得信赖的刹车，虽然没之前的标志307那么夸张。。 油门在不同的设置下呈不同的曲线，个人最近喜欢用运动模式来和自己玩省电挑战，比起经济和舒适模式更可控，上限更高； 想不到其他啥了可以之后补充。。 总结 滤震肯定是有缺陷的，中低速不敢碰井盖就已经说明问题了。但在城市路况下，并不是不能忍受，甚至很难说是一个大问题（家人都觉得还好） 动力，转向，制动我都非常满意 另外大家最近比较关注的异响，在我的纯电车车上几乎都没有出现，唯一能够感知到的是方向盘前的风扇声，关不掉，但只有在停车且环境安静的情况下能听到，也不恼人。 新手发评，欢迎讨论 请圈主推荐～
#新能源车主晒续航📉能耗分享 坐标北京 深蓝03 515纯电 表显1115km； 气温0度上下时走环路不堵的话12.8个 堵的话13个； 气温10度+ 走环路不堵的话12个，堵的话12.3个； 2月末提车，开了三周平均能耗12.3； 非常划算属于是...查看全文
