去年的某个时候，国内要进口正品红标Type-R本田的消息让我这个几十年JDM脑残粉兴奋不已，但好景不长，询问几圈之后发现自己买不起。哎，红标本田的梦何时才能圆呢？不过没关系，本田还有一个响当当的名字，硬地瓜， 不也在国内开卖了吗？虽然跟DC2，DC5没有太大的关系，但是Integra这几个字母好看呀，颜值长在我心坎上了呀，价格又实惠，还有手动，搞！2022年6月22日订车，开始了漫长的等待。 大概是到了十月份，销售跟我说车快到了。10月14日，依依不舍地告别了陪伴我6年的小飞度。10月27日早上，刚上班没多久，销售的电话来了，通知可以提车，立马请假，4S走起！    当然，提车之前就看了好久的改件。开了六年小飞度，改的东西也不少，正品山寨都用过（当然关乎安全的改件都是用的正品），总结下来一个思路，不再碰山寨改件，连贴纸都会尽量买正品。来看看我的第一个改件吧，女朋友送的正品Type-R档头。质感满分。   但是，天有不测风云，等待大部分改件到货的时候，重庆封控了。那就看着到货的几个改件展开联想吧。顺便也说说自己的改装思路。跑山是年轻时的爱好，现在几乎很难抽出时间去跑山，再说我怕死，以前跟朋友跑的时候也从来没有开过很快，所以决定做盆栽组的一员。轮圈早早在网上抄到了完美齐平的作业，数据早已烂熟于心，不过一直在纠结上17寸还是18寸，最后考虑到实用性（主要是穷），还是选择了17寸。卡钳对我来说是必改项目，而且最好是前后都升级，我不喜欢轮圈里面空空的感觉。以前的小飞度装了Spoon小四活塞，那硬地瓜必须是Spoon大四，没办法，就爱这抹蓝。打开淘宝，查到价格，好吧是我膨胀了，一套前刹车配下来大概一万六，负担不起。而且， Spoon有个缺点就是最大只能搭配300的盘，还是会很空。嗯，那就看看国货精品。在迈拓和敏胜之间纠结了很久后，选择了敏胜，个人认为logo要好看那么一丢丢，而且这个蓝跟Spoon的更像。一套下来不到Spoon的零头，所以在穷的时候，性价比才是王道。   忘记了是哪一天解封，不过12月5日那一天我出现在了改装店里，跟我一起出现的，还有这堆东西。帅吗？帅就对了。   列举一下图里的改件吧。Tein FZ避震+李子串，Hard Race拉杆，敏胜大四活塞配330盘套装，Enkei RPF01轮圈，横滨AD08R轮胎，Blox螺栓，Cusco稳定拉杆五件套，前后正品红标，还有一个后视镜折叠，算是为数不多我觉得有必要的舒适性改装。图里没有出现的还有一套GHAC包围。第二天，我的车变成了这样。   不到一周以后，我的前铲断了。嗯，没关系，问就是战损。谈谈感受吧。车子动力对我来说完全够用，原厂悬架开着很舒服但不是我想要的感觉。换上FZ，配合Cusco的拉杆，车身明显硬朗了许多，过减速到虽然有点颠，不过感觉很整，是我喜欢的感觉。侧倾控制非常出色，当然也少不了前胎245宽度的功劳，每次过弯，我比车先怂。嗯嗯，我怂可以，不许说我车怂。车子变得这么好开，没点声浪怎么可以，全段排气安排上！   型格的排气，当时基本就是Spoon跟HKS LEGAL两个选项。当年小飞度的Spoon尾段才3000多，型格的中尾要两万，嗯，我要有这么多钱我干嘛不买Type-R。没得选，只能上HKS。顺带换了乾改出品的头段。这套排气真是给到我惊喜了！因为是瞒着家里人改车，所以在装排气时心想如果太吵就立马还原。装上后发现这套排气在低转速时跟原厂差别不大，非常安静。偶尔兴致来了踩上高转，有股豁然开朗般但是又很低调的声浪，让人欲罢不能。最让我喜欢的还是在低挡位松油时的回火声，一个人开车时踩着玩，心里美滋滋。   换完排气后不久，送我排挡头的女朋友变成了我老婆，加上今年以来单位效益不好，收入骤减，改车就暂时告一段落吧。几个月的时间，把一台自己喜欢的车改成了自己更喜欢的样子，每当在车里的时候都心情愉悦，这大概就是改装最吸引人的地方吧。

型格车友圈

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