认证：Model Y车主·车龄半年
简介：夏至已至
NicolasS6
八月一家三口来了一场谁走就走的旅行，常州出发，自驾回东北老家哈尔滨双城。 座驾:标续MY 北上:全程预计2100km，17日早晨出发，晚上8点到葫芦岛休息，18日早晨出发，晚上到长春北休息，本来可以一口气开到家，想想到家也是半夜了，家里人一顿忙乎，谁也睡不好，还不如我们半路好好休息一下，再就是京哈高速沈阳以南全部在修路，限速80，路况差，大车多，路标线乱，导致无法使用AP，第二天开到夜里已经很困乏；19日早晨出发，上午十一点到老家。 南下:计划返程绕开京哈高速，走大广高速，途经松原、赤峰（没去过内蒙）、青岛（老婆想去看海），22日早晨出发，晚上七点到敖汉旗，一路上晴空万里，路两旁是大草原，偶尔能看到羊群、牛群，路上基本没有车，路况极好，美中不足是路过的服务区充电桩少，并且基本没有了国网充电桩；23日早晨出发，晚上七点到山东滨州，赤峰到天津路段遇暴雨，视野差，路上山多，桥洞多，只能开80，ACC加双闪跟车，24日早晨出发，中午到青岛金沙滩，在这充了全程唯一一次单价低于1块的电，25日中午出发，晚上八点到常州，沈海高速，连云港宝应段修路，全程有200km纯单行道（没有备用车道），限速60，ACC跟车真是爽！京沪高速淮安路段修路，果断就近下高速绕开，整个返程路程2300km。 用车感受: ①全程80%以上时间使用AP，5%ACC，高速上的特斯拉简直是神车，也感激小特一路上没掉链子 ②空间大，小孩1岁半，小孩的小推车、玩具、水果零食等物资通通能装下，返程还带了老家的一堆特产，满载而归 ③以山海关为界吧，以南一路上50%绿牌车，以北骤减到20%，在非重要节假日情况下，山海关以南路上服务区的充电桩都比较拥挤，基本要排队，以北路上充电桩减少，但因为电车少，基本无需排队，所有充电桩都是快充，本人一路上都是看导航里显示有空桩就下服务区补电，大人小孩也下车“补电”，两不耽误 ④说说缺点吧，我个人感觉这款车坐姿和踩电门踏板不舒适，长期自驾腿不舒服，体验不如我之前开过的车（普桑、CHR、E300、宋plus、极氪001）；左右后视镜小，视野不够；悬挂太硬，后排舒适度较差 写的比较潦草，纯粹做一下记录，真实经历，勿喷勿怪
喜提新车，这价格合适不？ Model Y2024款后轮驱动版 2024-05在常州购入 裸车价24.99万元, 落地价25.83万元
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
