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    Fyc小桃桃

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #提车日记江铃福顺短轴中顶自动白色六座 选装eps、窗中窗、定速巡航、中门踏板(个人认为这几个是必选项) 首先做个简单的介绍,坐标云南昆明,本人相继持有过经典全顺、新全顺、新世代等轻客,都是购入二手的,二手的轻客水分太大,基本没有不填表的,能买到不填表的,那是运气爆棚了,新世代就因为车况没有看仔细,血亏,入手福顺前也对比过同级别大部分车型,比如v80、图雅诺、欧胜等等,也纠结过是否需要直接上T6或者T8,无奈囊中羞涩,又偏爱于江铃,所以最终下手了福顺,选择自动挡最大的原因呢,本人用车场景大多在城区,堵车不累(昆明同城的车友应该知道二环高架有多堵),且不拉重货(最多不会超过500公斤),其次选择短轴中顶呢,是因为本人从事摩托车行业,只要不下地库,去哪里都没有问题。 接下来聊一下大家最关心的油耗,目前总里程1600,目前也未进行过DPF再生,过年期间也没有跑大长途,一半城区一半高速吧,本人开这车油门只踩1/3,总里程表显8.7L,小里程表显8L(最近一箱油),我开车是习惯每箱油测一次,算是强迫症吧 驾驶感受部分了,提速我认为完全不是轻客的优势,本就是工具车的属性,够用是肯定的,这部分我就不着重聊了。噪音部分我个人是能接受的,只有0-60左右提速会比较明显,后面巡航起来和其他前驱的轻客没有太大区别,比经典全顺小的不是一星半点,甚至我觉得比新世代都要小那么一丢丢,可能是新车的缘故,后面再反馈,T6肯定是最小的了。到操控部分了,这里强调一下,也不算吐槽,毕竟是新世代的减减减配版(价格摆在这的),高速过弯的时候,车身侧倾的支撑力明显不足,如果速度过快,明显会给人心理咯噔一下的感觉,这点新世代是最强的,高速120码过弯一点不发飘,毕竟福特的底盘技术有口皆碑,不知道换减震会不会有所改观,并且我觉得后减震和钢板都是偏舒适性的调校,跑直线这些倒是都差不多,没有什么明显不适。 再来聊聊改装吧,刚才提到本人从事摩托车行业的,所以动手能力是没有问题的,除LED大灯和360导航大屏是去送去店里改的,其余改装全部买的材料自己动手,闲鱼找的拆车主副驾驶电动座椅850,闲鱼奔驰V260拆车座椅及轨道1750,淘宝后门踏板200,拼多多全车止振隔音900,建材市场木板龙骨地毯拉环螺丝等1000,肝了七天,图片上传不了那么多了,看看后续评论区里晒出来吧! 以上就是我的全部购车过程了,个人建议哈,选车买车还是根据个人喜好需求,永远也不可能一步到位的,丰俭由人,也不要天天盯着哪个降价怎么样,价格是把双刃剑,一分钱一分货的道理永远跑不掉的!感谢各位的耐心看到这里,有兴趣的朋友可以关注我,后续会不定期分享用车体验,再会有车友群的可以拉我一把

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    江铃福顺提车日记图2江铃福顺提车日记图2
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