简介：这个人很懒，什么都没写~
每日一夜
如题，据说闪电切换版本可能要明年才能交付了
提问me版加上空气悬挂，电动门价格392000比u版贵,这是为什么？
1：闪电切换才提升34公里的cltc续航。单电机cltc续航732，双电机带闪电切换cltc续航650,不带闪电切换的cltc是616。单电机加一台电机的重量续航就650要缩减82，是这样吗？ 2：智能切换响应时间，0.4s，这个速度太慢了，电四驱目前响应时间一般就0.02s，机械四驱一般0.2s。这个响应时间肯定是慢了。 3：带闪电切换的车型如果开启了全时四驱模式，那续航里程是多少？不会达不到616吧！仔细琢磨下上述1和2，我猜是达不到这个续航的。 现在问题来了，到底是日电改威睿，还是接着日电呀！
提问未交付日电产you版，还会有闪电切换吗？
提问001能去西藏吗？走的了拦路不
提问8155有消息了不
提问001可以跑多烂的路，看了四滑轮组测试，感觉不咋样啊！能力有限啊
第一：想想sf5，看看sf5的车评，和问界m5简直一个套路。评价也是差不多的。我觉得就是充值了。 第二：看看现在sf5的下场。 第三：外观抛开，看看sf5和m5有啥差距？动力还是sf5号，风阻sf5低，能耗差不多。m5我觉得就是内饰比sf5好看和实用。后排空间应该比sf5大点。然后别的就没有了。 然后就是质量反馈了，出来的问题几乎和sf5一个样子。 这个车，我觉得如果稳定性出众，能和日系油车或者德系油车一样，那后续还能有稳定点的销量，不然必然半死不活。
提问都是极氪腰脱不行，带按摩的难道没有座椅腰靠调节的吗？
提问u版有可能切换成单电机驱动从而达到省电提升续航的目的吗？比较一个电机重不了多少呀！
提问广东订单杭州提车，发票是开杭州的还是广东的
提问这个车小毛病多吗？有没有开到10万公里的
提问纯电行驶150公里，40度点，是不是电耗在20多吗？
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