简介：一个有自己独到见解的个人博主
拉法法拉
最近准备购入一款新能源车，今天去逛汽车市场的时候偶然看到了这款奕派007车型，外观第一时间就把我吸引到了。 进店销售顾问就给我讲解了车辆的背景，源自央企，军工标准，令我对这辆车好感度有了提升，续航也是有三款，530-620-540，没想到双电机竟然能打到20w以下，这也太夸张了，都说新能源卷，但是卷到这个地步的，确实是少见。 简单的看完外观，就到了内饰，8155芯片应该是标配了，从容不卡顿，而且中控也有仪表盘，不想某安那个车型，很不习惯，最让我喜欢的是这个抗病毒方向盘，抗菌能力超强，还有无线充电也是标配，而且还是50w，好像没有配置需要纠结，只要纠结续航就可以了，这一点真的不错！ 看完车就在销售的陪同下去试了车，对于四驱和两驱我还是有所纠结的，毕竟没有体验过3.9s的加速，不知道能在日常使用中带来什么，我先试了540的四驱版本，动力确实强，那推背感，从来没在家用车上看到过这种提速能力，确实太强了，无论是动力，地盘，还是方向盘的转向手感，这台车的性价比都是堪称完美。试完540，又试驾了530后驱，虽然没有540那么强的爆发力，但是动力也是很强，加速依旧很快，比油车强太多了。 这次试车体验非常满意，无论是店里的服务，还是对产品的认识，都是非常惊喜，现在就纠结530和540，各位朋友们说说是买530合适还是540合适呢？
最近准备购入一款新能源车，今天去逛汽车市场的时候偶然看到了这款奕派007车型，外观第一时间就把我吸引到了。 进店销售顾问就给我讲解了车辆的背景，源自央企，军工标准，令我对这辆车好感度有了提升，续航也是有三款，530-620-540，没想到...查看全文
原来开过大概有10辆车，从夏利昌河面包到海马汽车，后来开上大众以后，又陆陆续续换了5辆大众，最后一辆车是大众途观2.0t4驱，在今年的年初卖掉了，卖掉以后就一直想着换一辆车，本来是去看比亚迪的，无奈比亚迪的外观没有吸引到我，后来又看了智己汽车，自己这个车整体的配置还是比较高，但是它内饰的这种像面包一样的装饰我有点受不了，还有在车头两侧鼓起两个大包，影响视线，后来又看了小鹏汽车，小鹏汽车的空间太小，外观虽说可以，但是依然没有掀背，特斯拉看了3和y还是比较满意，但是价钱超出了我的预算，后来在天街商超无意中发现东风奕派这个车，外观颜值一下打动了我，第一时间订了这个车，我订车的时间是2月15号。原来用油车总是害怕动力不够，所以从0.8的车开始，0.8的面包车到1.0的夏利车一直升级到最后的2.0t的四驱途观，除了越来越费油，动力提升有所提高，但是依然不太满意，毛病太多。但是现在开了电车再也不担心动力了，原来购车的时候选过比亚迪，也看过极狐，因为比亚迪的车外观总是不能让我满意，极狐我看中的一点是有按摩座椅，但是外观也让我无法接受。所以也是看中这个车最打动我的一点，其实就是按摩座椅。还有一点就是掀背，这期间我也对比过小米汽车，后来让我放弃的是一个小米汽车的配置过低，第二它没有掀背，还没有按摩座椅，因为掀背可以满足一点，我可以在外面露营的需求。 我一般主要在市内跑一跑，很少跑长途，室内一般拥堵路程比较多，但是对电耗影响不大，这个车拿到手，今天第2次充电都用的是慢充，快充还没有体验所以呢订车了就定了四驱的540 max版加上智驾包。总车价不到18万。保险下来花了5000块钱，贷款6万没有利息，没有赠品或者积分。 先来说一说这个车开起来的体验。动力非常好，底盘调教舒适厚重没有任何异响。车机反应迅速，没有拖泥带水错误识别的。8155的车机我认为已经足够用了。基本电耗大概控制在14~15之间，提速迅猛。车内空间宽敞，没有任何异响和噪音。存储空间庞大，这点也是让我非常惊喜的。唯一需要建议的我觉得大概有四点，第1点是540max版的内饰颜色不能选。第2点是前面的机盖关闭比较困难，需要用比较大的力气才能关上。第3点就是开车的时候，开车的门把手的设置容易让人产生是升降玻璃的按钮，开车时如果误操作打开车门就会出现危险。第4点低速行驶时自动加入的噪音应该去掉，这个声音听着很不舒服我身高1米75，乘坐空间前排调到最后后排空间依然非常充足，我对车的空间和大的全景天窗非常满意。家人坐完后排以后感觉非常的舒适，水杯放置位置也合理。因为今天下午刚刚升级的版本，车机版本。智驾下午就可以使用了。总体还是比较好用。灵敏度也非常高，因为现在买电车主要是买智驾。因为智驾还没有十分的了解，所以有一些自动避障功能，我还没有敢完全放手测试。 新车没有任何的异味，车跑起来以后的噪音控制，我认为非常良好，因为我换了马牌的轮胎。这个是在540max版的一种标配。隔音非常好，没有风噪。至少比我以前开油车控制噪音好的太多了。 总体来说总结一下，驾驶感受总体非常好，车内开起来非常的宁静提速迅猛有力，但是没有这种突兀感。底盘调校非常好。灯光非常好，非常亮。智能化调教的非常合理。电耗实际水平大概达到标定的80%。总体来说对这辆车我非常满意。东风不愧是大厂。
“之前，可能有人认为东风的新能源布局慢了，但作为国家队，我们更需要‘谋定而后动，后发而制人’，”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊表示，当前，国家释放的信号很明确，就是大力支持央企发展新能源汽车，东风已经做好了所有的准备，正大展拳脚...查看全文
今年赶上电动车大降价，几年前家里买的车位，就是为了等待买电车的这一刻！ 奕派007，第一眼看到这个车时，就列入了选购列表！无框车门➕电动尾翼➕跑车外观➕中大型尺寸，这些配置在13万的车上来说，性价比简直拉满！对比一圈之后，直接就下定了！ 如今近一个月过去了，说说我开这个车的感受： 1、外观内饰： 主观感受来说，外观就是帅！开在街上，回头率还是挺高的！内饰也很简洁，氛围灯一开，科技感一下就上来了。 电动尾翼一打开，跑车既视感，第一眼看到，估计都认为这是豪车了哈哈，谁能想到这车只需要13万多呢？ 2、储物空间： 本来看车时，看到后备箱，觉得后备箱空间好小好窄，直到拉开后备箱地毯垫，才发现别有洞天，有图可以感受一下，买的一个床上用电脑桌完全放里面不成问题！另外，前备箱也可以放不少东西！如果把后排放倒，那用来搬家就妥了。 (后备箱空间高度有点低，总体来说，估计跟我老福克斯储物空间差不多) 3、驾驶感受： 动力响应很快，别小看6.8s百公里加速，实际感受还是挺猛的，舒适模式平时超个车也是轻轻松松。 自动驻车很好用（超陡的破都能轻易刹住），速度高时转弯也不会有要翻车的感觉，就是底盘感觉偏硬，两个轮子一起过大点的减速带时有点跳，但是单个轮子过减速带时就感觉很轻松。 360°＋透明底盘，让我媳妇儿停车轻松了很多。 乘坐空间也比我老福克斯大了很多，后排腿再也不会顶着前座了！ 音响着实不错，音效开个重低音，感觉还是很不错的(比同事的日产轩逸，骐达和我的老福克斯好太多了)！其他高音品质我就不怎么会听了！ 4、续航： 春秋天可能续航在400-450的样子吧，可以看我两张续航图。由于我长途基本没有需求，最多的远程就是隔壁仙桃市，因此基本够用了！建议大家可以加点米，买620的。 充电快充还行吧，能到60多kw，装了送的家用桩，每周预约个谷电充电，每公里不到1毛，很不错。 5、软件问题：目前软件bug确实挺多， 充电有时16A，达不到32A；座椅迎宾不动作；头枕音响打不开；灯光秀不秀等等 软件问题发现了一些，部分已经通过ota升级解决了，但还有一些需要后续ota继续解决，期待吧。 总结一下，车还是很满意的，就是希望软件问题能早点解决！
纯电优惠3W的东风奕派eπ007，剪刀门+大尾翼不再是梦？ 在燃油车时代，运动轿跑以接近跑车的造型并兼顾轿车的实用，成为不少年轻人彰显个性的选择，但也正因其特殊的定位，在售价上往往也会高于普通轿车。而得益于新能源市场的“极度内卷”，新能源运动轿跑也变得“平易近人”，比如昨晚刚刚上市的东风eπ 007。 作为东风奕派品牌的首款车型，eπ007共推出了4款车型，售价区间为15.96-19.96万元，同时提供纯电/增程两种动力形式可供选择，目前下订还能享受限时官降的3万元优惠。 剪刀门+大尾翼 “剪刀门+大尾翼”在燃油车时代算是“遥不可及”，而在eπ007上统统走进了现实，可以说东风奕派很清楚用户在设计上想要什么。 除此之外，整车的视觉效果也贯彻了运动轿跑一贯的扁平、流畅风格，同时将风阻系数也低至0.209Cd。在4880/1895/1460毫米的长宽高以及2915毫米轴距的加持下，再搭配大溜背的造型以及一体式的前脸，第一眼就能感受到整车强烈的运动气息。 同时在细节上，新车也使用了隐藏式门把手、贯穿式尾灯、无框车门等流行设计，进一步凸显了自身新能源运动轿跑车型的定位。 值得一提的是，剪刀门并不包含在车型配置当中，消费者需要选装官方的“智雅翼装包”才能获得，且仅有次顶配620Pro版车型和顶配540四驱Max版车型可以选装。 简洁内饰不减配置 相较于炫酷的外观设计，东风奕派eπ 007的内饰就相对简洁，在全系标配的15.6英寸中控屏加持下，车内几乎没有物理按键。再到64色氛围灯的烘托下，新能源气息格外突出。 在车内搭载的是号称“婴儿级环保座舱”的SOA智趣座舱，更有双大尺寸悬浮式液晶屏加持，同时还搭载了高通骁龙8155车机芯片，在取消大量实体按键和采用平底方向盘的情况下，拥有着很不错的科技感。 其他配置方面上，东风奕派eπ007搭载了前排座椅8点式按摩、64色环绕式氛围灯、low-e双层镀膜全景天幕等；智驾方面，新车全车装备了包括6颗智能驾驶摄像头在内的31个智能感知硬件，能够完成高速点对点高阶智能辅助驾驶。 增程+纯电 动力方面，东风奕派eπ 007提供了增程和纯电两种动力车型。其中，增程版车型CLTC纯电续航里程为200公里，综合续航里程达1200公里，搭载1.5升自然吸气发动机和最大功率160千瓦的电机。 纯电车型则推出了单电机功率160千瓦+530公里续航、单电机功率200千瓦+620公里续航、双电机功率400千瓦+540公里续航三种选择。其中，双电机车型官方百公里加速时间仅为3.9秒，动力性能格外强悍。 作为东风汽车推出的新势力品牌，东风奕派eπ007主打的就是性价比，15.96-19.96万元的售价区间也相当有性价比，即便是选择顶配车型再选装剪刀门也就20万元出头。至于能不能在销量上在一众“7”系车型中脱颖而出，看各位买不买账了。
最早知道这款车是看网上有介绍，感觉又好看又对我们女生友好一有自动泊车、遥控泊车、远程空调、感应式后备箱等功能，又运动又年轻，颜色还粉粉嫩嫩的，实在心水的很一般但是那时纠结它是三缸……今年9月新鲜出炉了4缸，加缸不加价，市县新车机还开机不卡了...查看全文
领克03的外观设计直击我的审美，真的大大大太喜欢了，白色车身搭配黑色，不要太好看，尾灯设计很漂亮，辨识度很高。国产车中领克应该名列前茅，03的设计很适合小年轻，内饰设计很高级，有档次，真皮运动座椅、Infinity的音响太爱了，2....查看全文
在所有的汽车品牌中，领克汽车的设计语言一直都比较激进，第1款车型领克01就奠定了主基调，前脸拥有蛤蟆灯和蛤蟆大嘴，所以被不少车迷戏称为塔姆。最近完成申报的全新领克03更加过激了，典型的蛤蟆脸继续进化，辨识度将大幅增强，不过也会让一部分消费者...查看全文
2022年已过大半，今天我们总结一下领克汽车这半年来的的高光时刻。1、领克汽车6月销量13193辆，上半年累计销量77258辆，环比增长超16%。2、LYNK e-motive概念车The Next Day发布，领克用引领潮流的果敢与担当，...查看全文
随着环保的要求越来越严格，很多车企都开始大量生产油电混动汽车，以减少排放，而油电混动汽车又分为很多种，分为PHEV和HEV以及EV，这些混动模式各有特色，各有油电，可以满足消费者不同的用车需求。...查看全文
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