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捷尼赛思G80车友圈

参赛2号选手

捷尼赛思G80首批车主用车分享

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G90来了，真的帅啊【来自懂车帝车友圈】

G90来了

G90来了，真的帅啊

#用车心得

#与捷尼赛思同行 #捷尼赛思G80 作为嫁妆，这辆G80已经伴随我们这个小家庭两年了，目前两万公里，刚刚预约了最近时间的上门取送车保养服务，正好分享一下这辆车的使用感受和体验，给喜欢的朋友提供一些用车参考。  选车之路 回忆了一下，两年前选车目标就是C级家用豪华品牌轿车。 E300L试驾后并没有感受到网上说的那种豪华和科技感加持，直接被pass；ES300是个挺有意思的车，开起来很安静而且高保值，但担心在高原旅游没有涡轮动力不足，也不喜欢它的内饰而放弃；老公很喜欢瓦罐沃尔沃V90，底盘高开起来挺有SUV的感觉，相比S90的加长后排，v90更显原汁原味的北欧风情，无奈顶配满足了我们所有需求，基础版又差点意思，顶配一分不少干嘛不上个更大的XC90，然而SUV不是家我家首选遂放弃；别摸我的销售高冷，不差我这一辆车的业绩，老娘花钱为啥要看他人脸色；找过奥迪的朋友打听了A6 allroad 3.0的价格，实在太坚挺，心心念的大排量瓦罐也就擦肩而过。 转了一圈发现没有合适的车型，要么就是售价与性能配置不符，要么就是颜值不过关[害羞]两年前电车还没有那么普及，特斯拉那时候也没有考虑。  直到偶然在太古里看到捷尼赛思G80，对我来说眼前一亮：这台车颜值帅气，比例协调，配置参数也是逆天的存在，价格也合适，安全性和售后按照宣传的还是比较省心的，可是这车究竟何方来头，感觉是个新事物呢，心动过后进行了冷静分析并且做足了产品研究。 韩国车和德国车美国车到底差距有多大？只看到JD power的那些北美市场的数据，确实整个现代品牌的车在北美是风生水起，这个新品牌再次来到国内上市，前期订单属于盲订，我们看中的豪华版的配置细节等信息无法得到明确获取（对我们来说，豪华版配置日常使用足够了，但是当时国内只有旗舰版的展车，豪华版的不同之处不得而知，没见过实车内饰直接下手或许有点草率）于是通过外网做了很多功课，从美国官网，youtube等网站去了解博主的试驾和体验，最后明确树立了这车值得冲的信念。回想起来那时候国内韩路也做了一期试驾测评，正是豪华版g80，这才明确了实物的轮毂造型长什么样，我记得他还吐槽厂家只给了个豪华版，还说这车开起来像是虎头奔很沉稳，印象格外深刻。 购置汽车这样的大件还是需要谨慎，毕竟钱都不是大风刮来的，这里要感谢互联网，经过网络的多方考证信息收集和总结过后，有几点信息我们已经明确了，首先整车韩国进口，中国、北美和韩国一个产线，没有特供车型；其次，标轴进口大排量，还可以加四驱，油车最后原汁原味的倔强；最后，产品配置竞争力，质保服务和价格相匹配，完爆BBA，除此之外，成都两家店的店铺装修那种豪华和服务品质，也让我们我们最终决定坚持这份信任。  用车体验 由于家里还有个两厢车，G80占到大约一半的使用频率，两年用下来公里数刚刚两万出头，油表综合均耗9.3，长途不是特别多，对于2.5的车来说这油耗不算高，也许和个人开车习惯有关，我们起步一般不会地板油，市区经常eco模式，即便如此还是不能和电车相比较，回头率倒是挺高的[捂脸]在等红绿灯时候经常被路人打望这是什么车，当然，由于是小众车，别说同款车友了，2年下来在路上看到一次G70，五次G80，两次GV80，哈哈，确实少见啊。参加过几次车友会，感觉全城都捷尼赛思都来了吧，哈哈哈 考虑到这个车型上市有一段时间了，网络上各种视屏都能看到这个车的特点和性能，比如动力系统，外观，内饰，Nappa 皮质和做工细节等，这些在此就不做分享了，我们主要想分享几个我们自己觉得挺独特且有趣的功能，估计也算是冷门知识了吧，给大家提供用车参考；  首先是遥控钥匙，当遇到停车位比较狭窄的时候，车主可以使用车钥匙遥控G80直线进出停车位，解决因车位拥挤而导致车主不能打开门下车的尴尬，虽然遇到的场景不多，但这两年我还真遇到过几次，体验还是很方便很炫酷，哈哈，能在极端情况下避免老公从车窗爬进爬出[大笑] 当然，在和朋友聚会的时候，还可以用遥控钥匙演示自己的大玩具车，不过一定要注意安全，这个功能我们觉得是相当有趣独树一帜；  其次，分享一下G80的玻璃，G80的玻璃是来自法国的造车玻璃巨头—圣戈班集团，4面车门采用的SEKURIT双面夹胶玻璃，静音且隔热；有意思的是左右后视镜侧边的三角玻璃用的是来自韩国本土KAC品牌的隔热玻璃，透率70%；前挡风玻璃采用了“减速玻璃”，实际上应该叫“不加速玻璃”，据说原理是不会令光线扭曲而产生看到的景象快于实际景象的情况，从而减轻驾驶者视觉疲劳感。我们的实际体验就是在高速路上在2.5T的加持下让你不知不觉，很轻松就突破130km/h，好的发动机加上优异的隔音减速玻璃，这种驾驶体验是之前没有的感受过的，刚提车那会，还专门找了圣戈班旗下品牌的玻璃膜[耶]   第三个想分享的是G80 的影像系统，G80标配360系统，现在很多车都有这个功能，在车的头尾，两端后视镜下方有摄像头，在打开操作左/右转向灯时候，仪表盘会同步显示左/右后方的视频影像，几乎没有延迟，这个感觉有点像下一代乘用车都会取消左右后视镜用雷达和影像系统取而代之的味道，不得不提的是当你把汽车档位调整成倒车档时候，车辆尾端除了常规倒车灯外，还会有两条很亮的倒车指引虚线（我自己这么叫，忘记官方怎么叫这个功能了）对于略带强迫症每次停车都要停的很正的我来说，这个虚线能很好的帮助我，并且能更醒目提醒车尾后方的行人注意安全； 最后，我们一致推崇G80的安全性能，G80全系标配10个安全气囊，包括前排中央侧气囊；钢结构车身配合铝合金车门，底盘扎实平整，而且标配 Genesis active safety control 驾驶辅助系统。 目前应该有很多车评人都在对比同级别车型的这种L2 级别的辅助驾驶功能吧，比较有名的应该是沃尔沃的city safety系统，网上有很多测评资源供大家参考对比，虽然可能有很多老司机觉得辅助驾驶用不上，我也没有用过别家的这个系统，只知道好像特斯拉和沃尔沃网上曝光率很高的样子； 两年用下来，我还是觉得G80这个系统在高速行驶，在堵车行驶的时候能极大减轻我们的长途驾驶疲劳感，在长途高速时，设置好ACC自适应巡航和跟车模式，真正做到了解放你的右脚，我们家的G80没有选装裸眼3D和HUD系统，每次看到群友的抬显功能，我们都挺后悔没有加装，不过豪华版的仪表盘是半机械半液晶的，也十分够用；在这个高速公路辅助系统的加持，在路上系统会根据前车的距离和车速判断是否需要减速和刹车，确保本车的行驶安全，避免碰撞，还可以通过方向盘设置车辆速度和跟车距离（有4个距离可选）为出行加码安全； 必须要强调的是，在高速行驶的时候还是需要注意行车规范和安全驾驶，图片是副驾驶代为拍摄 好了，就先写这么多，用车两年，我们还是强烈推荐G80这款车，即便是小众品牌，我们还是希望能有更多车友认识它，也希望未来捷尼赛思能给消费者带来更多优质产品和优质服务，做一个豪华品牌的真正搅局者，让消费者获得更多实惠。 也真心推荐喜欢的朋友们大胆去店里试驾体验，会有真正的驾驶心得，都3202年了，选自己喜欢的车吧，祝大家都能选到称心的爱车哦[祈祷]