简介：个人成长！开悟！
小白买车请教
提问8月底冲销量，抖音多个直播线说降价，结果还是12多落地? 最近受不了啦，看车今俩月，从1月看到2月，马上3月底，艾瑞泽8逸版本最初报价12.8落地，现在4S店询问还是这个价，直播呢又口口声声说，降价谁不会，艾8也降?你们能玩就玩，玩不起就算球。 我想问问各位，三月下旬买车的落地到底是多少，降没降?
线下 看车第二次，说说 自己的经历和感觉。本来这次就是奔着朗逸去的，毕竟销量在那，肯定是很多人心中10多万车型首选，合资省心省油。但我路过了东风标致和雪铁龙，既然湖北这么火热，我也去威海店凑凑热闹。进店看了新40 8，银灰色车，很有质感，偏圆润一些，质感很好，开关门声音混合，发闷，感觉用料厚实，后来销售粗略估价中配12个多，我听到价格觉得在我的预算内，仔细看看。坐进去以后，方向盘有点小，手感硬，其他也是塑料质感，空调按键什么的都是钢琴键设计，有阻尼感，还不错，档把是传统样子，毕 竟是at变速箱，座椅也很舒服，尤其是中空，大屏幕在空调下面，与帕萨特迈腾一样的位置，没有现在大部分车型那样， 中控屏幕多出来半截影响视线，我很中意。销售小哥说话很实在 ，不虚张声势，帮我们做了一下介绍，让人觉得车和人一样稳重，因此决定试驾一下。申请试驾以后开始是小哥开车，他技术非常好，路上一路超车，感受动力很足，期间能听到发动 机轰鸣声，但没用那么暴躁，感觉还是很稳重，地盘在转弯加速的时候都感觉不错。等我试驾的时候发现油门稍微一加，速度就能上来，确实动力很足，方向盘的感觉也非常好，反而不觉得它手感硬了，好像正合适。车机也很流畅。唯一感受不好的地方就是低速行驶，油门不好控制，有顿挫，没有自动驻车功能，有发动机启停，堵车等车的时候不能释放腿和脚，除非挂了空挡， 另外还有一个优点就是车玻璃在高速行驶的时候，感受不到很大的速度，油门轻轻踩到90或者100速度的时候，觉得还很稳很慢，还能继续加速，但速度表已经显示很快了。手机上看参数，完全不知道这个车等我存在，毕竟销量太少，比艾瑞泽8还少，但我觉得质感真的不错。后来还是觉得完成此行目标，看朗逸。出门经过雪铁龙店，里面空了，没有车。 进门以后销售并不热情，应该大哥过来问想看什么车，我说朗逸五百万，然后走 到车前，首先开关了两次车门，那个感觉真差劲，就像是塑料糊了一块铁片子，那个声音和质感跟408不能比，不相信这样的门能有多密封隔音，感觉这大众就是吃吃准了中国人爱面子这个事，做进去后，这个是顶配版，座椅还是很舒服的，方向盘皮质的，感觉不错，后来下车看了看喷漆，感觉非常不均 匀，不如408。后来看了一下凌渡途昂，喷漆也那样，给人感觉不高级，后备箱小，发动机盖很软，我摁了一下感觉就很轻松凹进去。顿时让我怀疑了朗逸这个销量到底怎么回事，我开始对追求销量看车的思路产生怀疑。出门要离开的时候销售才慢悠悠想要加我微信要个电话，这不愁销量的地方就是稍微傲娇一点，不怕没客户，不用热情留电话。 然后时间还充裕， 再去看看上周看过的艾瑞泽8，销售小哥打电话好几次了。当然再次路过标致店，忍不住再去看看，同样开关门记下，摁一下发动机盖，法系车用料比大众良心多了，除了里面辅助驾驶配置和主动刹车没有，其他感觉408比朗逸好太多太多。出门去看艾瑞泽8，果然造型比408好看，开关车门质感不错，发动机盖也很扎实，坐起来空间也很好，跟408一样满意，线下体验 同样满意，但他俩区别在于变速箱，艾瑞泽8是湿式双离合，408是at，动力差不多，上次试驾过艾瑞泽8，动力也很好，而且低速行驶高速都很平顺，可能这就是双离合的优点，而且上次试驾还体验了高速刹车，非常稳，百米加速也很带劲，从体验感觉上，真的没有觉得这车差劲。真的非常疑惑销量，怎么就那么差呢？本来在星瑞，朗逸，艾瑞泽8，三个里面选择，现在必须首先排除朗逸，垃圾，at版动力 不行，双离合版又是干式的，星瑞又价格偏高，艾瑞泽8销量不高，总是让人不敢下决心，现在又传闻停产，多事之秋啊。408纳入选择，也有一个致命缺点，它是真要停产的节奏，就湖北这几个车企，这么晚，咱真不敢下手，以后4s店都没有了，质保都不知道找谁，维修都难。 需要看车的一定要去试驾，有点要线下好好体验体验，试驾都不收费的
线下看车第二次，说说自己的经历和感觉。本来这次就是奔着朗逸去的，毕竟销量在那，肯定是很多人心中10多万车型首选，合资省心省油。但我路过了东风标致和雪铁龙，既然湖北这么火热，我也去威海店凑凑热闹。进店看了新408，银灰色车，很有质感，偏圆润一些，质感很好，开关门声音混合，发闷，感觉用料厚实，后来销售粗略估价中配12个多，我听到价格觉得在我的预算内，仔细看看。坐进去以后，方向盘有点小，手感硬，其他也是塑料质感，空调按键什么的都是钢琴键设计，有阻尼感，还不错，档把是传统样子，毕竟是at变速箱，座椅也很舒服，尤其是中空，大屏幕在空调下面，与帕萨特迈腾一样的位置，没有现在大部分车型那样，中控屏幕多出来半截影响视线，我很中意。销售小哥说话很实在，不虚张声势，帮我们做了一下介绍，让人觉得车和人一样稳重，因此决定试驾一下。申请试驾以后开始是小哥开车，他技术非常好，路上一路超车，感受动力很足，期间能听到发动机轰鸣声，但没用那么暴躁，感觉还是很稳重，地盘在转弯加速的时候都感觉不错。等我试驾的时候发现油门稍微一加，速度就能上来，确实动力很足，方向盘的感觉也非常好，反而不觉得它手感硬了，好像正合适。车机也很流畅。唯一感受不好的地方就是低速行驶，油门不好控制，有顿挫，没有自动驻车功能，有发动机启停，堵车等车的时候不能释放腿和脚，除非挂了空挡，另外还有一个优点就是车玻璃在高速行驶的时候，感受不到很大的速度，油门轻轻踩到90或者100速度的时候，觉得还很稳很慢，还能继续加速，但速度表已经显示很快了。手机上看参数，完全不知道这个车等我存在，毕竟销量太少，比艾瑞泽8还少，但我觉得质感真的不错。后来还是觉得完成此行目标，看朗逸。出门经过雪铁龙店，里面空了，没有车。 进门以后销售并不热情，应该大哥过来问想看什么车，我说朗逸五百万，然后走到车前，首先开关了两次车门，那个感觉真差劲，就像是塑料糊了一块铁片子，那个声音和质感跟408不能比，不相信这样的门能有多密封隔音，感觉这大众就是吃吃准了中国人爱面子这个事，做进去后，这个是顶配版，座椅还是很舒服的，方向盘皮质的，感觉不错，后来下车看了看喷漆，感觉非常不均匀，不如408。后来看了一下凌渡途昂，喷漆也那样，给人感觉不高级，后备箱小，发动机盖很软，我摁了一下感觉就很轻松凹进去。顿时让我怀疑了朗逸这个销量到底怎么回事，我开始对追求销量看车的思路产生怀疑。出门要离开的时候销售才慢悠悠想要加我微信要个电话，这不愁销量的地方就是稍微傲娇一点，不怕没客户，不用热情留电话。 然后时间还充裕，再去看看上周看过的艾瑞泽8，销售小哥打电话好几次了。当然再次路过标致店，忍不住再去看看，同样开关门记下，摁一下发动机盖，法系车用料比大众良心多了，除了里面辅助驾驶配置和主动刹车没有，其他感觉408比朗逸好太多太多。出门去看艾瑞泽8，果然造型比408好看，开关车门质感不错，发动机盖也很扎实，坐起来空间也很好，跟408一样满意，线下体验同样满意，但他俩区别在于变速箱，艾瑞泽8是湿式双离合，408是at，动力差不多，上次试驾过艾瑞泽8，动力也很好，而且低速行驶高速都很平顺，可能这就是双离合的优点，而且上次试驾还体验了高速刹车，非常稳，百米加速也很带劲，从体验感觉上，真的没有觉得这车差劲。真的非常疑惑销量，怎么就那么差呢？本来在星瑞，朗逸，艾瑞泽8，三个里面选择，现在必须首先排除朗逸，垃圾，at版动力不行，双离合版又是干式的，星瑞又价格偏高，艾瑞泽8销量不高，总是让人不敢下决心，现在又传闻停产，多事之秋啊。408纳入选择，也有一个致命缺点，它是真要停产的节奏，就湖北这几个车企，这么晚，咱真不敢下手，以后4s店都没有了，质保都不知道找谁，维修都难。 现在就等艾瑞泽8三月销量情况和优惠情况，下周继续去看看星瑞，驾驶一下，再做判断。继续观望合资车的优惠，保持对B级车的幻想。at还有几个可以去试驾的，君威，迈锐宝，慢慢了解了解吧，反正也不是刚需。
提问星瑞会降价吗？如果你是吉利领导，该如何处理? 铁龙一顿操作好像是在本暗流涌动的汽车市场放了一个“小男孩”，让各路品牌陷入了沉思吧，你们不让吃饭，我尿锅里。 对于消费者，本来大家钱不多，消费谨慎，持币观望情绪严重，现在更严重了，但从销量上看，新能源都比一月份涨了点，油车也有所上涨，可能持币观望的都是资金不充裕的，像我这样。但口碑差的确实差，比如艾瑞泽8就很差，感觉打不响品牌呢，我本来试驾以后还挺中意的，现在倾向于继续观望。不知道3月份怎么样。 从企业角度考虑，应该B+级车优惠这么大，其他品牌确实不好处理，这牌没法打，顺势降价，有可能所有品牌都是受害者，集体塌方，后面涨价也会困难，名牌车的名牌效应下落，难。如果顺势涨价，尤其是BBA，可能更提出，用利润高代替销量少，也不少赚钱，但有很大可能死得很惨，太冒险。 所以作为吉利领导，没有品牌效应，销量还不错，但接下来如何跟雪铁龙C6对抗呢，艾瑞泽8销量差，下一步可能会大降价，那肯定会夺走星瑞客户。 所以该如何知道接下来的销售政策，就看高人的招数了。
提问兵荒马乱的市场，如果你是奇瑞销售领导，你如何调整战略布局? 雪铁龙一顿操作好像是在本暗流涌动的汽车市场放了一个“小男孩”，让各路品牌陷入了沉思吧，你们不让吃饭，我尿锅里。 对于消费者，本来大家钱不多，消费谨慎，持币观望情绪严重，现在更严重了，但从销量上看，新能源都比一月份涨了点，油车也有所上涨，可能持币观望的都是资金不充裕的，像我这样。但口碑差的确实差，比如艾瑞泽8就很差，感觉打不响品牌呢，我本来试驾以后还挺中意的，现在倾向于继续观望。不知道3月份怎么样。 从企业角度考虑，应该B+级车优惠这么大，其他品牌确实不好处理，这牌没法打，顺势降价，有可能所有品牌都是受害者，集体塌方，后面涨价也会困难，名牌车的名牌效应下落，难。如果顺势涨价，尤其是BBA，可能更提出，用利润高代替销量少，也不少赚钱，但有很大可能死得很惨，太冒险。 所以作为奇瑞领导，没有品牌效应，质量投诉又多，销量还不乐观，艾瑞泽8本来PK星瑞，uni v的，结果自己先惨败。真的是自己产品不行吗，还是营销问题，还是后期面对消费者投诉不够真诚积极处理，该如何调整策略，转败为胜呢？
提问小白请教老司机，艾瑞泽8和瑞虎8如何选择？轿车和SUV的抉择？ 本人小白，工薪族刚上班，人生第一辆车，本来看好艾瑞泽8和朗逸，后来觉得还是觉得支持国产好，配置动力颜值各方面都非常棒，价位基本定在12w左右，后来了解了一下奇瑞旗下其他车型，发现瑞虎8和8plus价格也在这个范围内，而且动力底盘配置都跟艾瑞泽8差不多，但是空间上要大一些。 看过很多介绍，SUV视野操控更好，仅仅油耗多一点。本人市区跑的多，过年过节回家跑跑高速，请教老司机谈谈驾驶感受，或者关于艾8和虎8的对比感觉。小白选车真的被网上数据花了眼。
提问请问奔驰A级和星瑞高配怎么选？最近在看车，本来基本敲定星瑞，艾瑞泽8和朗逸这三款车中选择了，突然看到奔驰A180L入门级别竟然报价15w，好像价格也没有高出多少，配置也差不多，其实可以加点钱入手，品牌效应真的很高，内心也很理解是品牌溢价，但国人的这种骨子里的虚荣，就是自我明白好像也无法摆脱。 因此我想听听大家的看法，到底奔驰A180L除了品牌溢价，哪里还有更加突出的优点，足以让我可以加钱入手?
提问奔驰A级和星瑞高配怎么选？最近在看车，本来基本敲定星瑞，艾瑞泽8和朗逸这三款车中选择了，突然看到奔驰A180L入门级别竟然报价15w，好像价格也没有高出多少，配置也差不多，其实可以加点钱入手，品牌效应真的很高，内心也很理解是品牌溢价，但国人的这种骨子里的虚荣，就是自我明白好像也无法摆脱。 因此我想听听大家的看法，到底奔驰A180L除了品牌溢价，哪里还有更加突出的优点，足以让我可以加钱入手?
在手机上看车半年了，第一次去线下看，那些辅助功能确实需要在现场体验才知道是什么，比如自动驻车，红绿灯不用重新挂挡，直接走，以前开父亲的手动挡是没有这些功能的，CVT变速箱动力也够家用，内饰手感都不错，这是帝豪尊贵，倒车影像360都有，基本功能都有，落地可能也就9万多。 后来还试驾了奇瑞艾瑞泽8，动力一下就感受到比帝豪CVT好太多，各种配制更全面了，手机遥控多种功能，提前启动什么的，车机流量，车上有电动加热，电动座椅调节，低配好像就有电动座椅调节，倒车影像，360这都是标配，真皮座椅，电动语音天窗，真的感觉非常好。 第三家看的就是别克威朗，外观要小一点，跟帝豪差不多大吧，没用艾瑞泽8宽敞点，坐进去以后，那个内饰，那个感觉就是low，完全没有吸引力，再加上最近几年别克在国人心中的印象品牌力不够，作为小白那也是真看不上别克车。 这样不禁要问问，这个价位的车，咱们别提什么风噪和更高级的舒适度了，就说说从配置和三大件对比，这个价位合资真的比国产好吗？国产三大件真的差很多吗？国产生锈问题是真的吗？还是个别现象?我内心觉得三大件质量应该是可靠的，工业发展水平那么高，而且奇瑞敢终身质保，就说明还是没问题的。现在我最想知道的就是生锈问题，小白，所以对这个不太了解。
提问我是普通工薪，月薪7K，刚刚上班，手里可 支配13万，想要入手一辆车，工资不高，所以希 望耐用就行，对电动加热电动座椅移动电动后备箱开启无钥匙启动什么的没兴趣，具有一般链接 手机玩个carplay什么的，导导航就可以了，听听歌，试驾了吉利帝豪，感觉CVT也足够家用，后来试驾了艾瑞泽8，这动力确实厉害，而且湿式双离合比CVT更耐造一点吧，后面再去试驾一下星瑞和朗逸，看网上评论朗逸at版本也许耐用，干式双离合有点不适合长期使用，所以现在希望各位车主给个建议，咱们理工男奇瑞的艾瑞泽8怎么样，会不会后期出现什么生锈，故障什么的，小毛病也没事，别有大故障就行，就要稳定，能长期使用个6，7年
提问我是普通工薪，月薪7K，刚刚上班，手里可支配13万，想要入手一辆车，工资不高，所以希望耐用就行，对电动加热电动座椅移动电动后备箱开启无钥匙启动什么的没兴趣，具有一般链接手机玩个carplay什么的，导导航就可以了，听听歌，试驾了吉利帝豪，感觉CVT也足够家用，后来试驾了艾瑞泽8，这动力确实厉害，而且湿式双离合比CVT更耐造一点吧，后面再去试驾一下星瑞和朗逸，看网上评论朗逸at版本也许耐用，干式双离合有点不适合长期使用，所以现在希望各位车主给个建议，咱们理工男奇瑞的艾瑞泽8怎么样，会不会后期出现什么生锈，故障什么的，小毛病也没事，别有大故障就行，就要稳定，能长期使用个6，7年
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