Vinzi

用户5594566650478：这是什么情况漏机油，首保过后就这样4s给处理吗？

可爱菠萝7c1：大佬莫走，求指点

ww769：ct4提车两个半月

土豆炒西瓜汁：通用质量堪忧

心如薄荷天然凉66366586：凯迪拉克为什么容易鼓包，爆胎

用户3294306810025：4s店找不出问题是要车主用车祸找吗？

浩楠3646：这东西有什么用 ，上了好，还是不上了好，没见过其他人上过啊，大哥些求解答。

什么panpan：垃圾发动机机油寿命还有60、机油刻度尺就下线了、真垃圾这车劝大家别买

抬头看看天zzz：今天突然就有了点想法，以下正文： 突发奇想CT4存在的意义，作为一款落地20万左右的B级车，老实说它在它的目标人群和竟品车型中表现的很差，首先18～22万落地的车型普遍是高配A+和主流B级低配，但是什么人会买高配A+和低配B——大部分成家的和预算不太富裕的人，不想要A级的紧凑，主流B中高配又超预算。所以CT4的目标人群仅剩年轻人，但是真的对能消费的起20万车型的年轻人考虑CT4的少之又少，大多数都去买bba。所以CT4存在的意义就不是原先设想的抢A，入门B级市场了。 建议CT4直接改成两门轿跑车型，售价不变，对标野马、260 coupe 等40万车型，不是真的对标，是以他们为例子主做20万市场。原因就是即不抛弃以前的受众人群，又能满足一些成家后的以女性接送小孩为主的第二辆车的的需求，绝大多数人都有跑车梦，但是跑车售价高昂，便宜的牌子又不好，让人说成没钱还装X，但CT4 不会，凯迪拉克这个牌子撑的起来，而且也能抢一些买国产性能车的人（比如影B，V等车型，买这类车型的人其实就是有跑车梦又囊中羞涩，没有办法，如果说他肯花13万去买这个车型，那会不会再贷款7万买凯迪拉克的轿跑呢，双无边框车门，性能车，又是二线豪华品牌。我想会有大部分人想的） ——正文结束—— 真有这么一天我想我会把它作为家里的第二辆车的首选，当然如果真卖的好送我一辆更好

天和Auto：美国通用汽车三大品牌齐发力，为何换来的却是“双跌”

文亠文亠：之前想买ct4，然后好多人说后排狗都不做，今天时隔一年在商场看见ct4展车，驾驶座调的很后面后排也不挤，真不知道那些键盘侠为什么会这么误导人🤮，我身高175cm

坦荡的水滴ac：今天启动出现维护保养方向盘锁的提示，有知道这个什么原因的吗？求解

用户7002597494552：请问各位大佬怎么解决啊

背包486：副驾驶前面中控台有轻微异响，怎么解决，燥人

Nothing1847：车子速度在40-50多滑行时轻轻给油会有嘟嘟嘟的异响声音很明显，给多点油就不会有，开的舒适模式，不知道大家有没有遇到过

用户7780476798338：凯迪拉克ct4的变速箱怎么样 是跟ats同一个吗？