简介：这个人很懒，什么都没写~
一心一意沙滩W9Y
今天有事情，需要跑一个小长途。 昨天晚上设置1.5kw慢充满电。 设置保电50%。 大部分是高速，早上大雾时速度70~80，离开大雾路段90，全场高速acc自动巡航，到达目的地，剩余电量还有50%出头。 通过观察发现速度70~90，巡航时耗电大概在13千瓦左右；速度在100~120，巡航耗电在20千瓦左右（以上是个人感官，不保证准确性）。 理论讲纯电续航50%的电量不可能跑这么远。 打开能量中心发现高速耗电路段，发动机一直平稳的运转，提供大约10~13千瓦左右的电能，在平路上面基本可以维持汽车的巡航，缓下坡路段还有富余的电能转化到电池里面，往上坡路段从电池抽取些电能。 近50公里油耗情况，请看图片。 现在终于明白长安混动和其他混动的区别了，这就解释了，为什么在有电的情况下，高速（120以下）混动模式，发动机不运行，无法使用发动机直驱。因为采用这种增程策略，加上长安的低速电机，在80以上120以下可以获得更高的能耗比。 不得不为长安的phev点赞。 同时也提醒想入手的朋友，如果是家用车，在预算足够，且充电条件好的情况下，我给你推荐您选深蓝，可以带来更长的纯电续航，减少充电焦虑。
晚高峰尾巴，行走在桥上，车速约50-60，前车急刹，我跟随急刹，刹停后离前车约2米（车头挡住前车保险杠），刚刹停前车已经开始继续前行，由于车流量很大，我下意识判断有被最尾风险，立即又深踩油门加速，车已经起步，但就像我上一篇文章描述的那样，这车刚起步，车先是动起来，但不会马上急加速，要顿上0.5秒左右，再输出动力，结果就在这0.5秒没后车叮了一下。 当时车设置位混动模式，电量应该在30%以上。 如果动能不会顿这一下完全可以避免这次事故，当然如果加速太快也可能回造成新手驾驭不住，同时会造成坐车的人晕车，这样的调校利弊参半吧。 再说说驾驶感受吧 动力日常行驶只有不是要求瞬间加速，动力还是够用的，尤其是低速动力比燃油好太多，这是我最喜欢电车的地方。 油耗，总里程1576km，加油430，充电平均约1.3每度共140，还剩余276km，油耗我不会算，自己品吧。 这车最让我难受的是方向盘挡仪表屏，被人有喜欢看仪表开车，这才叫人难受哟，真希望厂家看到能多做几个仪表风格，让用户自行选择适合自己的风格。 还有就是坐位和方向盘怎么调都决定不顺手，本人169cm，总感觉左手握方向盘太远，左手很累，右手搁在扶手箱上刚好能握方向盘。 腰托有机会等于没有，用处很小。 自动泊车还是可以，对于新手上很友好的，不足的是，只能在原地打方向，更希望让车慢慢的动起来同时打方向，那样可以降低摩擦，保护方向机，减少轮胎的磨损。 夜间360侧摄像头太黑几乎是不可视的，如果能增加补光灯就好了，前后摄像头还可以。 语音识别还是不够灵活，只能识别少量的关键词。 车机高德的语音识别没有找到，不知道是不是我到问题，每次得通过系统去操作高德比较麻烦，如果能。直接呼叫小德就更好了。 最后还是得吐槽一下混动模式，电不消耗到20%，哪怕速度上90，发动机也不运行，我更希望高速能用发动机直驱。 最后可能会有朋友发现我为什么喜欢加油，一是我这里充电不便宜，懒得去外面找便宜充电桩，2是我发现纯油才行驶500多km，在磨合期间尽量让发动机多转转。
为了安全直接选择顶配，厂家送的脚垫和膜都是垃圾直接不要了。 买了终身基础保养，但没有个依据，不知道怎么查询。 中石油加油230，实付200。1.4/度的商业慢充花费55。1.2/度的商业快充65。合计310元 城市，农村和高速，其中高速公路约550公里（最快车速120，大部分在100），城市道路100公里出头，爬山100公里出头，可以说是各种道路都有，油耗自己感觉。 先说高速辅助驾驶，总的来说还是比较好用，不足的是，与前车距离稍近时有急减速？拉一点距离又开始急加速？还有就是距离较大有前车变道过来石急减速非常明显，还有待优化，建议这种情况判断一下与前车的距离是否变化再做策略。还有就是右侧有车超车时让人有些担心，建议右侧有车， 超车时适当靠左。 再说驾驶模式。增程模式可以设置保电，混动不能，速度超过75，电池电量必须低于25%左右发动机才介入，高速勉强能保持电，更希望在混动模式下可以设置保电，高速用油直驱，把电留给后面的爬山路。 说说动力，不管是高速还是低速都动力十足，家用完全够用。动力调效输出，更像是一台1.5t的油车，油门踩下的时候，明显感觉输出一点动力，然后会顿一下，再输出更强的动力，有点像在等增压器工作，哪怕是打到运动模式也这样，好处是坐车的人不那么晕车。 动力回收，陡坡用最强还需要带刹车，缓坡用舒适比较好。 仪表盘，方向盘挡仪表盘是个诟病，建议厂家优化显示，做好可以设置关键信息的显示位置，比如速度信息。 语音识别，要准确说出关键词才能被识别，建议多加引导。 车道保持，开启后60kmh时车压线就发出告警，但在一些省道上面超过60太正常了，经常告警，又不想关掉，建议厂家能让用户自己设置提醒速度最好。 人脸识别，这个功能非常方便，经常去车上拿电东西，有不喜欢把钥匙带在身上，人脸识别就非常好用。 车机，个人没有太多要求，够用，就是酷狗不知道厂家送VIP没，反正我没有。 辅助驾驶，只有在打开辅助驾驶产能看到环境情况和前车距离，能否在关闭辅助驾驶时，还能打开识别功能就好了，比如高速跟车距离快速拉近是适当给予提醒，厂家看到考虑一下。 自动大灯，这个功能总的来说还是可以，但夜间回车时稍有些迟钝，希望能更早的关闭远光。 自动雨刷，比较满意。 天窗，操作不是很方便，搞不懂怎么单独开天幕，天窗起翘，等操作，用语音也不太好使。 静谧性，没有感受到电机和发动机的噪声，但风噪确实大，尤其是车窗留缝时噪音很大，天窗留缝一样噪音。 国庆节酷狗闪退，打电话给客服，居然客服不知道什么问题，叫把车开回去检查。 前排USB不支持快充，且要插U盘，自己买了快充点烟头转换器，但手机摆放的位置，数据线上不来，长线又不会收纳，无语哟。
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