去往塔县的国道G314天堑变通途，老司机开了两趟，见证奇迹的变换

大树先生走着瞧

风雨无阻#记录真实生活 #在路上 #出行

带女儿体验自助洗车，就是这么有劳动快感

距上一次自驾新疆西藏已经三年整，心爱的山猫帕杰罗对我来说不仅仅是个车，交通工具，而是一种自由随性的生活方式，每每看到它身影的画面，总不由使人想起天地间任驰骋，自由的脚步，纯净而凛冽的空气。。。尤其在当下，这个疫情肆虐不能出门的日子。 🙋🏻‍♂️情况介绍 那是2014年，先说说买他的理由，其实很简单的。我们全家都爱自驾游。买它之前的一部车是荣威的W5，低配的两驱版本。有一次去安徽小河边玩，临走调头时不幸陷车。整个救援过程惊险而又折腾，费时费力，浪费了假期的好心情此处暂且不表。回来后决定换一个车，老婆非常支持，就把目标锁定在帕杰罗。理由也很简单，车价可接受，看中结实底盘，较大空间和四驱系统。 经销商店里有现车，落地价格谈到了40出头一点点。正打算订车之际，滑头的销售员随意叫涨了5000，一怒之下就此作罢。恰逢此时，找到了一辆转让的二手车，马上就约了车商去看。暑假将临之际，想着可以出去自驾游，所以就很快拍板定了下来。非常中意这个珍珠白的外观，感觉整体很精神，车况板正没什么问题。这是一部两年3万公里的准新车，经过谈判，以32.2的价格拿下，不算很便宜，但本人不磨叽，相比全新车省了8万，用来做出游费用不是很香吗？ 依据我的判断，前任车主应该是个不懂越野车的人，因为车辆做了一些乱七八糟不必要的改装，在我看来完全无用。虽然我本身并不是一个喜欢极限越野的人，但是他的改装对于长途穿越来讲也是毫无必要，只是浪费了不少钱，甚至一部分还起了反作用。 比如在中网内加装了爆闪灯和扩音喇叭，无线扩音器。我问了汽修店的人，他们说这一套东西价格非常贵，要八九千。问题是你一个民用车，能在路上鸣警笛和呼喊吗？所以车一到手，第一件事我就把这套东西给拆了，爆闪灯粘的太牢，只能直接剪了电线了事。果然，后来在新疆自驾的路上，就被警察检查了。打开机盖，看见没连线也就作罢。一些七七八八的改装也大多无用，所以我想他一定是按照高端SUV的模样去改豪华，我怀疑这车可能连烂路都没压过，实际跟豪华沾不上边，就在城市里转悠转悠，对山猫帕杰罗来讲，着实大材小用，无用武之地。 还有诸如无用的流氓钩，整套金色的3.8的车标，明明3.0的机器，用金标来虚标自己，太不要脸了，我可不想丢这个人，后面都被我慢慢拆掉了。 2014年开它跑了承德，通辽，丹东，沈阳，大连，日照，婺源，黄岛等地，感受非常好，玩的很开心，拍了许多照片，真心感到它是一款长途穿越的利器，可靠皮实耐用。 在上海这个无山无水无风景的地方，买山猫显然不是为城市通勤的，更加不是越野的，所谓越野，不怕人喷，我是真的不太喜欢，干嘛要把个好好的车拿去没路的烂泥滩，小河水，大沙漠和岩石堆里开呢，表现一下自己的英勇气概，亦或是努力脱困的成就感，还是征服大自然的能耐？我觉得这些事情还是交给拖拉机或者工程机械去做吧，我只需要一个旅途中踏实可靠的工具车就可以了，也没很多钱去糟蹋他，稳稳当当出行，克服旅途险道，平平安安回来就对了。 旅行向来是和汽车密不可分的，要考虑什么样的车最适合长途旅行呢？合适的车太多了，而山猫便是其中最接近于答案的车子之一。当然，最重要的还是要适合自己，三大基本诉求：较为宽敞的空间，行走烂路的底盘，可靠耐用的品质。抓住重点就可以了，因为没有一部车子可以满足你所有的需求，抓大放小，看主要要求。 没有很多高级的电子设备，作为一辆可靠的工具用车，没有出过事故，连喷漆都没有。但是有一些正常的使用磨损，包括外观和内饰，只要不影响安全，我一般不会去修整，这就是对他的态度。 起初装过车顶架，安放部分较轻又占空间的行李，放的最多的是方便面和零食，用防雨布包裹起来。但是后来发现，风阻较大，影响驾驶感受，噪声也大，吵得心烦，就给拆了，再也没用过。 方方正正的后背，背着大书包，这个书包可沉呢，换个胎累死人。好在它是全尺寸备胎，可以按正常轮胎使用，很好。 侧面线条很好看，比例协调，尺寸也非常好记，大约五米长，二米宽，二米高，看见2.2米以上限高的地库才敢进去，有些标2米的，可能里面的局部空调管还是很低。 原装踏板提供了上下车的便利，但是塑料包边在刮蹭之后易损。有一次刮到过凸起的花坛边缘，网上看过有卖漂亮的黑色金属踏板，但是不影响什么，纯为好看，便不想弄了。 大灯外壳有一些轻微发毛，换的整体氙气灯，实际感觉并不太亮，败笔。前任车主居然把雾灯也换成了惨白的氙气灯，我把它换回黄色的卤素灯。加装的前雷达线路不太皮实，后期时常发出怪叫音，我把线也给剪了，变成摆设没任何作用。其实可以买个新的，重新安装，但是我也懒得弄，有没有他都无所谓，对老司机来讲不是问题。大灯清洗功能纯属摆设，可以喷水，但没啥意义。 关于尾门左开或者右开，我觉得无所谓，自己小心点比什么都强。 方向盘挺大，真皮握感不错，转动圈数较多，底盘走烂路很舒服，多功能键俱全，最大的遗憾就是只能上下调，不能前后调，所以并不是每个人都能找到最合适的位置的，大多数时候，坐姿并不舒服。 包的座椅皮质非常柔和舒适，但是时间久了是有损伤的，比如牛仔裤铆钉刮花的，旅行箱脚轮摩擦的。四六拆分的座椅，形同大沙发。设计还是可以的，各种折叠翻转都不错。我也经常根据坐人载物需要，拆拆装装好多回。拆卸座椅很简单，拿套筒扳手拧下四颗螺丝就好了，口径是十四毫米的。最大的缺点就是用料太扎实了，骨架分量很重，又厚又重的那种，特别是拆装六那一半时，一个人搬起来很吃力，要费老大劲了。 最后排两个座椅，从买来第一天就拆掉，从没用过，也用不上。 尾部的塑料板非常坚固，整个人踏在上面都没事，拿取里边的东西，如果够不到，一般会踩一下。收纳座椅的空间非常赞，是此车的一大亮点。生生多出来个很大的储物空间，如果其他车，底盘吊挂备胎的设计，就没这个空间了。一般的话用来存放衣物睡袋之类比较合适，因为受排气管影响里面比较热，不能放食物。非常大的一个底箱，睡袋垫子枕头都可以放进去，原车自带液压千斤顶也在里面。 正方形的大天窗，大暴雨也没漏过水，开合顺畅，一切正常，质量杠杠滴。所谓狩猎天窗，采光不错，深色玻璃不会感觉很晒，无论孩子或者成人，都可以毫无压力，轻轻松松的爬进爬出。 自己换装的百路驰轮胎，价格1100一条，感觉性价比非常不错，十分耐磨也很耐扎，跑长途非常省心。 2015年，跑了海南，云南，贵州，宁海，台州，杭州，宝鸡，天水，青海，宁夏，内蒙，威海，额尔古纳，呼伦贝尔，长春，扬州。  2016年到2019年，跑了浙江平湖，云南版纳，新疆连霍高速，瓜州，吐鲁番，博斯通湖，轮台，喀什，巴音布鲁克，库车，百里画廊，霍尔果斯，独库公路，安集海，柴窝堡，富蕴县，克拉玛依，北仑市，乌鲁木齐，还有黄岛，青岛，东北伊春和浙江象山。 广西，海南，福建南靖，广东开平，中越沿边公路，那坡县，硕龙镇，友谊关，海南临高角，棋子湾，东方市，文昌市，万宁市，千岛湖，新疆大部分，浙江桐庐，山西河南太行山，南京，武义县牛头山，宁波温岭，南浔古镇，内蒙，青海，吉林，山东荣成，云南腾冲，川藏线，滇藏线，新藏线，贵州，广东，丽水，景宁，山东日照市。。。 几乎跑遍了祖国的东北，西北和西南各条路线，劳苦功高，真不容易呀！ 帕杰罗在路上的图片有1000多张，这里图片受限只能发50张，还有太多太多，没办法与大家分享。 由于种种原因，我在2019年10月卖掉了山猫， 在我家一共五年零三个月。转让的时候已经跑了20万公里，再加上之前自驾游跑的几部车，我们已经把祖国大地几乎跑遍了，包括各大主要高速公路和国道省道以及著名旅游公路。所以当时的想法是打算之后多去国外走走看看，多欣赏世界各地的不同风景，但是很不幸，2020年之后，由于戴口罩的原因，没办法出国，时至今日，我的护照也已过期许久。 如果没有长途穿越旅行的计划，将一部油耗很高的硬派越野车留在大都市中使用，是不明智的，平常来说也是基本没有用武之地。总结一下：山猫是一个坚实可靠耐用稳定的长途自驾旅行工具车，不挑油，保养便宜简单，日行千里，夜行八百就是他干的活，破路烂路土路，上山下乡钻农村，就是他驰骋的天地。油耗偏高，无可避免。你想省油的不要找他。北上广深，上班通勤的，不要找他，超市买菜接送孩子的，不要找他，目的地都是低矮地库的，不要找他，你激烈驾驶勇猛超车的，不要找他，你想学习和提高修车技术，不要找他，这些都满足不了你的。我没有深度改装的打算，也没有拿他参与所谓的重度越野的虐车行为，安安稳稳的用着，不想跟钱袋子过不去。不管什么车，在我这里都是工具车，好用适用都好。除了工具属性之外，它还能带给你一些美好的念想，那就足够了。 请记住，这是一部被现时代抛弃的老车型，优点：皮实耐用可靠，空间较大，四驱强悍，适合长途穿越旅行。缺点：动力弱，油耗高，不适合城市使用，驾驶感受笨拙，大都市停车不方便。如果还有朋友要想入手，我并不推荐，二手的可以考虑玩几年，毕竟保养便宜，配件好找。

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