大迪q5etron

明天周六Sat：有一说一，虽然BBA的电动车被广大车友们戏称为杂牌电动车，但是说到皮实耐用，百年车企深厚的造车功底妥妥的给他们的电动车背书了。 之前考虑买新能源汽车的时候，基于对奥迪品牌的信任，去试驾了Q4 etron， Q5 etron，也试驾了ID系列，奥迪的驾驶质感更为优越，虽然不及A4 allroad的质感，但毕竟一个是轿车，一个是SUV，两个车的底盘布置方式也不一样。这个车买来到现在开了快一万六千公里了，虽然和群里车友相比开的不多，但也对于他的皮实耐用深有感受。这个车到目前为止，除了空调面板无法直接开启AC，要通过按Auto或者Max开启，其实毛病还真没有。空调面板的问题在去保养的时候售后顾问也很主动的直接帮忙更换了新的，用硬件解决了软件问题。据说一个硬件内部成本就要八千多。经常开这台车子带着一家人还有娃去周边游玩，基本上后备箱塞满，包括露营设备，婴儿车，婴儿用品等等。也开着车直接从上海到福建探亲，路上全程快充。说到这个，因为官方赠送了电卡，到目前为止只用了一半多一点点，一直是快充充电的，电池健康度良好。群里有车友已经开了十万以上公里，据他反馈也是挺满意的。 车子嘛，大家买来也是图个省心，不希望有的没的就把车送去维修或者被落在半路上。这个车怎么说呢，L2辅助驾驶也挺稳定。虽然不常用这个功能，但是用了很多次，他的发挥都是稳定的，不管在高速上，城市环路上还是隧道里，车道保持，自动跟车，随弯转弯，都是丝滑的。 还有很好的一点就是他的轮胎。现在很多厂家为了外观，选了扁平比很低的轮胎，这样车子看起来更加威武霸气。Q5 etron都是胎侧很高的轮胎，这样虽然轮胎看起来有点臃肿，但是对于道路坑洼的防御力增加了很多，不会轻易的过坑之后鼓包漏气。而且厂家还上了自修复轮胎的配置，这样子的话被小钉子扎了轮胎也不会漏气，可以继续安全行驶。