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宋PLUS DM车主·车龄3年

一场闹剧而已

这件事我是这么看的，其实碰撞本身对我们影响最大的是心情，其他基本没什么影响，但是对比亚迪的影响会大一些，特别是他的刀片电池业务。这次碰撞本身暴露出两点问题，一是车身溃缩严重，二是刀片电池燃烧。第一个是意料之中，第二个是意外，车身强度是用料和结构决定的，这个在碰撞之前只要是内行人都应该意料到了，虽然汉被撞的很惨，也没什么丢脸的，比上不足比下有余，同价位能撞过汉的可能就那几款车型，而同价位能被汉秒杀的车型更多，价格摆在那里，一分钱一分货，只要性价比高就可以了，再说安全是相对的，一个没有经过训练的人去参加F1，即便把性能最好的车给他，他一样跑倒数第一，安全也是，车子再好，在高速上以100码以上的速度飞奔，如果没有扎实的驾驶技术，到位的安全意识，超前的预判性，一样会车毁人亡，除非你开的是坦克，所以一味追求车身安全，对自己毫无要求，就是一个夺命题。所以汉车身溃缩我觉得没什么可惋惜的。二就是电池燃烧了，我认为这个纯属意外，主要跟DCD的碰撞后处理方式有关，48小时后起火燃烧，在现实中，即便发生了这种情况对车主几乎是没威胁的，也没什么可担忧的，但是更多比亚迪车主关心的是电池安全性，首先我们看看能造成电池燃烧的几个条件：穿刺，挤压，短路，明火……在以上四项中，我相信在短路规避上，不管是任何汽车电池，都在设计上进行了规避，那么能造成刀片电池燃烧的只有明火一项，因为只要温度达到，任何都是可燃的，这是自然规律，相比之下其他电池，穿刺，挤压和明火都能造成爆燃，这样算的话，在这四种条件下，其他电池爆燃的概率是75%，那么刀片是25%，安全不是感觉出来的，是量化后的理性认知。那么回头看这次碰撞，短路引发的明火点燃了刀片电池，这个是任何电池无法规避的，大家也没什么好说的。以上几点既然都没什么可喷的，但是为什么大家反应这么激烈呢？我觉得是DCD的做法和车友的认知之间有偏差，对于营销性媒体来说一个意外燃烧的刀片电池，可是一个大热点，所以也就不难理解第一次标题那么激进了，以至于消防报告出来，自己冷静下来后，觉得标题不妥，不得不修改标题，但是网友情绪已经被点燃，新能源车安全性无非就是两点，一点是车身刚性，一点是电池安全性，结果全都不达心理预期，网友能不炸吗？比亚迪事后的声明有一点我觉得说的很好，就是DCD本身并不是一个权威专业碰撞测试机构，中保研的测试报告全是标准指标下的客观数据，没有带着个人主观色彩的二人转相声，车辆碰撞后也不会出现二次意外（燃烧），这就是专业的力量，权威的说服力，所以这一点比亚迪声明说的很对。车身溃缩没什么好说的，正常，电池就需要大家正确认知了，这次测试并没有颠覆刀片电池的安全性，穿刺挤压环境中它就是安全，短路各种电池设计都有规避，明火（达到燃点）面前谁都是小弟，所以这次测试就是一场闹剧，一个非专业非权威机构在不专业的条件下做了一次不专业的测试，结果发布了一份不专业不权威的报告，被不专业的网友质疑，就这样。

2021-07-27

没有更多了～