认证:哈弗H6车主·车龄2年
简介:我喜欢开车
阿鑫的梦1
一晃车买了快半年了临近首保了 但人在上海,还请上海的车友们推荐几个靠谱的4s店呀
为什么选择H6,说简单点就三个字 性价比,要细说 那就得从为什么要买车说起了 说起我对车的启蒙还得从一部电影说起《文字头D》,第一次看这部电影,我才十五岁,对整部电影的观感就一个字“酷”,那也是我第一次对车有了向往,那会儿路面上还到处充斥着捷达 桑塔纳,一看着这些外观酷似AE86的车子,就很想上去体验一下,当然这对于只有十六岁的我来说也就是脑海里想想罢了,不过对于车子的热爱已经在我意识里深深埋下 后来在社会上走南闯北到处打拼,发现对的车子热爱不能仅局限于它的动力 外观 还有从里而外的方方面面,那些年崛起的好车太多太多了,譬如秒天秒地秒空气的思域,追高铁的凯迪拉克,然而我们的国产还在默默的努力,那些年大家的关注点都放在合资车上,一谈起国产车就各种摇头叹气,我不明白国产车难道就那么不让待见? 我从来就没有想过买合资车,当然这也和经济实力有莫大的关系 慢慢我开始关注咱们的国产车企,奇瑞把发动机做到终身质保第一家,吉利把配置做到后来者居上,丝毫不逊同级别的合资车,还有长安的蓝鲸发动机,当然还有我们的专注suv十余年,长城哈弗 这么多年来,技术早已经是日新月异,随随便便拿出一款车都不会比那些合资车差 合资车大多都是虚头,都是让国人炒作起来的,觉得是进口车就高国产一头,虽然在技术方面确实比国产车眼熟一些年,不过那也是技术而已,但是制造还不是国人制造的,人们就喜欢买一个名头 而哈弗这么多年,只制造suv.无论从做工到技术都已经熟透了,如果不是新能源市场的崛起,常年稳居销冠的它不是没有理由的 从我有了买车的念头起,哈弗就一直在我的关注点里从未退减,当然从一代到五代,咱就不说了,我了解哈弗是从M6开始,第一辆哈弗是从我同事的车开始 到后面的H6,赤兔,初恋,大狗,酷狗,三代,每一款都独领风骚,当然真正到我买车的时候也不能独宠一家,我还是考虑过其他车企的,毕竟优秀的是整个国产车企 至于最后为什么选择H6,说来话长,当然要长话短说啦 大致的原因有几个,身边的朋友同事开哈弗的多,自己常年混迹于工地,需要一个底盘扎实,能爬坡过坎的车,鉴于这两条轿车就没考虑过了,既然要选suv当然suv里的佼佼者,哈弗的保有量,技术成熟性,动力配置,维保成本等等,都是我选择哈弗不可或缺的因素 最后在我多方了解,亲身试驾之下最终选择了国潮冠军版高功率一款,这款车满足了我所有的需求,性价比对于我而言最值得的一辆车。 当然也有人觉得我不应该选择国产,也就多小几w的💰,直接上个合资,保值又有面儿,我想说不过是人前风光人后遭罪,打肿脸充胖子的事我可不干,自己多大锅下多少米,在自己的经济能力范围内,选择一辆适合自己的车这就很满足了,所以在某些人的流言蜚语中我选择国产品牌的心依旧没变 ,更何况国产早已经不是当年的国产了 再说说我选择之后的感受吧 目前已经开了一个多月了,两千五百多公里,其中一千七百公里都是高速,我不明白他们说的开高速,suv的驾驶舒适度远远没有小轿车舒服这个理论是哪里来的,我自己倒觉得还行啊,可能是我的身高刚好搭配座椅吧,一千多公里的旅程,一个人开下来并没有觉得很累,当然这也和自己刚提新车,新鲜感还没褪去也有关系 当我把哈弗开到我朋友同事面前,无一不是赞不绝口,虽说是1.5t的动力,除了起步有点肉,在路上行驶的平顺度还是有目共睹的,我同事在车方面都是很注重细节的,上车就看看门框架,音响,中控,隔音,轮胎,还有值得一提的通风盘式的刹车盘,连十一月刚上市的新款奇瑞都没有做到前后四个轮胎都普及,这一点还得是哈弗啊 ,因为自己以前没怎么碰过小车,所以开车习惯还跟开大车一样,下脚猛,油耗好达8.6也无可厚非,我看到还有车友九个,十个的油耗,又觉得自己又行了,我觉得哈弗被冠上油老虎的称号该摘下来了,哈弗本身的车重就在那里,再加上自己的驾驶技巧不熟练,暴力驾驶等坏习惯,当然会让油耗增高,油耗的高低和自身的驾驶习惯脱不开关系 就这样种种原因加持之下,哈弗H6国潮冠军成了我人生第一辆爱车,也是我人生第一次的重大抉择 选择哈弗,此生无悔。 还有很多我选择哈弗不后悔细节就不多说了,且听下回分解
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