![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#09 PHEV提车初体验🙋🏻♂️ 情况介绍 选车对比 对比首选项：国产X5，六十多万预算，多花30万左右，得到一个2.0T动力加速7秒左右的水平。配置相比09降一大截，肯定没有我必须的后排遮阳帘，没有必须的车道居中保持的辅助驾驶，保养和油费相比插混09每年预...查看全文
#提前解读09 PHEV2021.11.27 江苏园博园试驾 厂家提供了五六台车，其中phev就一台灰色的。 今天轻混和插混都试了，不是专业的，体验没法面面俱到，就写几点我注意到的感受。 MHV 虽然我没买轻混，但是记得好像是28万halo版本吧？低速区加速轻快，速度起来了再加速也轻松，整体没感受到顿挫，非常平顺，急加速发动机声音好听，隔音好，底盘有韧劲，大颠簸没遇到过，转向比较精准没有虚位，油门和刹车脚感较好，油门跟随性比较好，提速有一点延迟，28万，还有这么高配置，还要啥自行车。整体驾驶体验不错的。因为轻混我一个人开的，后排没坐，有人说后排体感有共振？其他人可以试下 PHEV。重点是加速能力，开的时候已经馈电，坐了五个大人，坡道起步，油门踩下去一半，动力就很猛，直接冲上去。刹车脚感跟轻混相比不太适应，没轻混的脚感舒服，说是动能回收的作用，刹车踩下去感觉回弹力度较大，而且前段有点虚位，就踩不实，有点踩棉花的感觉，后段可以，就是不适应，估计要开一阵才能适应这个感觉。急加速上坡，不知道是不是方向盘模式问题，我已经调了动力模式，感觉方向盘还是太贼，有点轻，没打稳就往边上偏了一点，感觉可以再调重一点，太轻了感觉。 对了，两个车过三个滑轮组，都很轻松。四驱能力毋庸置疑 我估计12月底第一批插混，等提车开下高速试试。隔音静谧性这个级别绝对数一数二，窗户一关就感觉与世隔绝了，音响一响起来，音量调大，鸡皮疙瘩就起来了。音响具体后面得再用无损音源多听听，不过我这耳朵估计也听不出啥，这反正对我肯定够用了。 📒等车日记 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受
