认证：锐界车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
hahaer1285
混动是我选择锐界的主要因素，行驶起来，车内安静，起步提速快（媲美电车）。车辆辅助驾驶级别是L2，疲劳驾驶提示，定速巡航，自适应巡航，车道居中保持，车道保持辅助系统。有了这些功能，长时间走高速再也不是噩梦。有一次，我打开这些功能，车辆自动识别道路允许最大速度，变换车道，若不打转向灯，方向盘会有明显的阻力。 ACC 非常灵敏，与前车距离100m左右，就会主动降速，保持车距（再我看来，车距太大）,导致经常有车加塞，被加塞后，又控制车距，主动减速，导致速度越来越慢，所以不建议车辆多时使用 ACC ，当然也可以把跟车距离设置短一些。有了这些功能，开车出门安全，方便，舒适。 打开车门，感受就是宽敞。我身高178,体重140在驾驶位活动空间较大，伸个懒腰也不会影响副驾。油门刹车踩累了，腿部活动空间也大。车辆高，视野宽阔，只是车辆太大，目前不太好判断与前车距离。我坐在后排，膝盖离前排座椅还有二三十公分的距离。八月带着父母，老婆孩子共五人去旅行，拉着两个24寸行李箱，两箱奶，一箱矿泉水，五个西瓜，孩子的玩具，两大包零食，就这样后备箱还有余地。父母坐在二排，累了，可以侧躺着伸伸腿，再也没有像以前旅行那么疲惫。元旦7人出行，变身 MPV ,4个大人，3个8岁孩子，两个22寸行李箱，轻轻松松出行。扶手箱也很宽，驾驶员和副驾驶两人各放一条胳膊，丝毫不拥挤。扶手箱内部空间很大，将近有20公分的深度，15公分得宽度。档把旁有手机放置处，前面除有两个水杯放置槽外，还有手掌大小的储存区域，下方还有掏空区，这些地方我都闲置，因为可以放东西的空间比较大。压力。我平日就把第三排放到，当后备箱，其实大部分时候是用不到后备箱的，因为第二排空间够大，坐上人，腿前面放一个24寸的行李箱也不成问题，更别说日常拿放一些零碎，省去开后备箱的麻烦，很是便利。 我选的这辆车是2.0t的，最大马力275匹0到100km/ h 用时7秒多，30km/ h 以前用的是电，提速和电车一样迅速，电机和发动机切换时，提速稍有顿挫，经济和标准模式下，提速可能感觉不到太大优越感，但是在运动模式下，车辆就像开了外挂一样。有一次，和朋友的大众同级别车比了一下，起步比他快，40-70之间提速比他快，朋友说这不是比试，是鄙视（手势）。我每次在高速上开到120都是不经意间，因为一直轻踩油门，持续加速，没有感觉到吃力，隔音性也不错，有主动降噪功能，驾驶员和第三排乘客交流，轻松拿捏。平路，上坡整个动力都很充足，也不会有电衰减，给油就走，动力反馈非常灵敏，轻轻松松跑到120迈，感受不到发动机的咆哮。平日里起步，超车，变道给油就过，能迅速把握时机，不会给后车造成烦恼。高速油耗不到7个，市内拥堵路段8个，我日常行驶是市内路段加快速路共15公里，油耗6个，最低一次温柔驾驶达到4.5个油。新锐界底盘虽然换代，但我感觉依然扎实，高速120km/ h 超车，快速转弯的时候感觉抓地很稳，没有飘和侧倾的感觉。完全符合高大帅的气质。
这个油耗怎么样？🤪
提问锐界L有加装360全景影像的吗？改动的大不大？
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