简介：抬起头往前走就对了！
你想想你仔细想
如题，有遇到相同问题的车友么？征集一下。 每到超过75km左右的时候就会出现，有风的天气里出现的概率非常大。就是那种很尖锐的哨音，不是呼呼的风声，刺耳朵。4s店师傅试车时候也有，但是他们认为就是风声，实则长时间开起来，耳朵很难受。 另外更新一个一个新的可能是个例的情况。 冬季很冷的地区，尤其是东北地区，尾箱满载关门的时候，尾部车体会有轻微变形？关门的时候，吸进去的那一下会移位？回到气温高一点的地区之后就没有了，有遇到的朋友么？
经过四次维修，拆拆装装七八次，来来回回换模块，都没办法解决加热失效的问题。最终换了总成，期间测试一直着车怠速。满箱油进，半箱油出的节奏。目前故障暂时没有再次发生，希望也不会再发生吧，为了这台车，一个月时间跑4s店6、7回。 期间升级了车机系统，但使用过程中出现了安吉星没声音、车辆熄火异常报警等问题。断电也没有解决。安吉星提出的重启车机和双向忽略重新连接的解决方式，也没有解决链接不上CarPlay和安吉星通话没有声音的问题。后期还是要跑4s店。真tm心累。 还有前挡风膜的问题。贴完了我就感觉有波浪纹，看着头晕，还有气泡。店员跟我说等等晾干一周就好。我晾了得有两周了，越看越晕。家里三台车都贴了膜，也没一台出现过这种问题。相信等一周的说辞，结果行车记录仪安好了（贴玻璃上那种，花钱买保养服务，记录仪和车膜包括在里面的），etc也装好了。重新贴都是麻烦事。 总之，心累，车估计也挺累。别克，真不省心。 报警，
这家伙，周一打开app，一看四条新圈子消息。这是都开始上班了。
高山现在的销量低是很多因素共同影响导致的，比如第一款mpv车型可靠性待观察、在售车型配置竞争力不足、品牌溢价不被接受等等。单从定价策略来看，目前流通到二手车商处的车价也让持币观望的潜在买家看着心慌慌。 都知道绝大多数试驾车是4s店6-8折左右从厂家拿到的，4s店出售给二手车商也不太可能赔钱出售。目前二手车商手里几千公里的准新车报价都已经比新车价格低了近10万左右了，说明这其中的利润还是可观的。 一般30万级别的mpv一年按1.5w公里赔3-4万来算，23款的新车目前价格也就是二手车商报价再加个3-4万左右，才算合理。否则车的贬值率就过高了，大家心理接受的价格区间是多少，大概自己心里都有数。毕竟能买mpv的车主，应该都不是第一次买车了。 都说二手车市场的价格能反应一辆车在消费者心中的真实预期。这近10万的价差，需要厂家好好掂量掂量如何回应市场的期待了。 （本文图片由ai生成）
提问威然380现在买不到新车了吧（3个月之内的）
提问高山支持800v快充么？用的蜂巢什么电池啊？
提问23款高山标轴旗舰，哪里提车价格美丽？跑了北京多家4s店，放弃了
提问最近有提车的朋友么？
提问问个细节点的问题，24款高功率车主，大家的发动机型号是djt还是dkx？外媒说的是dkx，国内曝光的是djt。另外，变速箱型号是dq501吗？官方不给回复，只好请教各位前辈了🙏
提问请教，最近各位大佬提的车都是哪年几月生产的呢？怎么感觉很少有今年4月以后的车了？是不是要停产了？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
