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#圈友鲜试驾小鹏G9这次改款算是把外观颜值提升了个高度，主要是最低配标配了20英寸轮毂，不再是老款车型的19英寸轮毂，谢天谢地终于改了。G9外观最漂亮的角度是正侧，短前悬，长后悬，L113位置特别长，所以比同级别极氪7X、阿维塔07和理想L6等车型的侧面看着更舒展。外观其他部分与老款改动不大，不再赘述。 - 先说G9内饰我觉得很棒的地方，座椅舒适性。前排座椅坐垫靠背包裹都很好，填充物很饱满，坐上去下陷感适中，坐垫本身对我这种187个头的人的腿部承托还可以，但如果坐垫最前端能单独设计个手动或自动延伸的腿托就更好了。后排座椅是我觉得最舒服的地方，首先靠背坐垫的填充物和前排几乎一致，坐垫对我腿部承托会比前排略好一些，整体坐姿非常舒服，不论是我把靠背调得稍微立起来点，还是调到最后躺的角度，我的头紧贴在头枕小垫儿上，后背紧贴在靠背上，这时我的下身不用为了适应躺倒的靠背而往前出溜，这就使我腿部承托依然是足够的，所以整个坐姿不仅很放松，还很舒服（对我而言）。 - 后备箱表现我觉得也不错。首先是容积很大，像我平时放个随车整理箱在后备箱，剩余空间依然能放不少东西。G9四米八的车长放在今天是很克制的中大型SUV，但后备箱容积居然有700多升，五米级的理想L7后备箱才800升。其次后备箱内功能较为丰富，照明灯是在后备箱靠近尾门的位置，是冲后备箱里照射的，这个位置不错，不容易被物件遮挡住。后备箱盖板上有四个锚点，左侧有一个挂钩，右侧有12V电源和较长的网兜，这样就可以把后备箱里一些零碎物件直接放在网兜里，还不用占据后备箱大块空间。后备箱盖板下面没有备胎，是个很深的大的储物空间，里面铺了植绒，所以哪怕放很多零碎的物件，在车走过颠簸路段时也不会发出刺耳异响。 - G9改款平台与老款一致，车内空间依然算是一个不足。关于G9乘坐空间，我想新款价格已经下调至25万左右，以同级竞争对手极氪7X、阿伟塔07进行对比，它的空间还算不错，主驾座椅调至我身高187驾驶合适坐姿后，后排腿部空间约1拳，这样的空间表现是足够的。但如果和智界R7相比，G9的空间就小了点。头部空间是无需担心的，我这个头坐前后排，头顶距离车顶都有较大距离。 对了，G9后排座椅放倒后，会和后备箱形成个较大的平台，凸起确实有些高，但考虑到出色的后排座椅舒适性，高点就高点吧。 - 至于G9的车机，流畅程度、功能布局这些毋庸置疑都没问题，使用起来很顺手，但当看惯极氪、长城coffeeOS、鸿蒙智行等车机后，小鹏的车机界面看着就会没那么精致，我个人感觉主要是UI设计没有其他家那么精致，甚至主界面的汽车模型还有毛边。当然这不是什么大问题，后期更新完全不在话下，只是我要说出来而已，车机使用还是不错的。 - 如果说没有大改动的外观放今天看足够漂亮，值得推敲，那G9内饰我个人感觉是应该像新款G6那样升升级了，整体设计并不过时，甚至中控台上还有可升降的高音头，格调拉满，但以我看的棕色内饰为例，中控台镀铬、黑色皮子和棕色区域交织在一起略显复杂，不知道是不是看完新款G6内饰再看G9的原因，总觉得G9内饰差点意思。 - 抛开设计不谈，G9内饰用料整体还不错，中控台和门板上都有大面积软包，中控岛台两侧都是软的，这样前排两人的腿就不会硌挺了。中控台下方都是软包，门板上也都是软包，但门板杯架里没有植绒。副驾手套箱有阻尼，速度适中，里面有植绒。中央扶手箱里也有植绒，可从两侧开启。中控台与前风挡连接区域是硬塑料，中控面板皮子颗粒略显粗糙。中控岛台下方开放式空间和后排扶手里面也都铺有植绒。
