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#全新奥迪Q5L开启预售1.全新换代奥迪Q5L开始预售，预售31.3万—38.5万（不含华为乾崑智驾选装价格）。不过按常理：最后正式售价一般会比预售价低1万左右。 2.按照奥迪以往的策略，正式上市几个月之后一般会有比较大的降价[并不简单] 3.多说一嘴：很多人不知道点是，奥迪早在2018年就跟华为合作智驾和大灯等，因为后来华为被制裁了合作也被迫停了，如果当年合作没停那问界M9上的很多东西就是是装在奥迪上的了😂 4.当然现在奥迪的新车型可以选装华为乾崑智驾了，这让喜欢BBA和华为的消费者有了两全其美的选择[并不简单]
#新车主晒订单入手奥迪Q6不知不觉也提车快三个月了，今天就来跟大家谈一谈我对于使用这台车的真实感受！ 首先先谈一谈我的整个选车的心路，我的预算在35w左右，去看过特斯拉Model Y 、EQE、i5也去问过问界，然后自己也是特斯拉model3的车主再...查看全文
#问界M7吐槽大会2024年1月，我怀着对智能汽车的期待，将一辆问界M7迎回家。近两年的使用过程中，周一到周五陪我上下班，周末带着我们一家四口在杭州周边短途游，它曾是我出行的得力伙伴，直到今年10月11日，一场小小的意外，彻底颠覆了我的认知。 那天，家里的小朋友抓了几条小鱼，我们用一个小水桶准备带回来养在鱼缸里，回来的途中前车紧急刹车，我也跟着一起刹车，我们一盆水不慎洒在后备箱，这是我们紧急靠边，去处理后备箱倒翻的水。尽管车内配备了防水后备箱垫，仍有部分水分渗入车内。令我震惊的是，就是这么一点水，竟然导致车辆功放和车门立即出现故障——车门瞬间锁死，无法打开。 作为一名普通消费者，我难以理解：为何一辆定位高端的智能汽车，对水的防御能力如此脆弱？更令人担忧的是，车辆在遇到此类故障时，竟会直接导致车门锁死。在紧急情况下，车门坏了以后可以锁不上了，但是车门的设计绝不应该是锁死打不开的状态，这样的设计无疑会将乘客置于险境。 想象一下，如果这种情况发生在交通事故后，或者车辆涉水时，车门无法打开将直接阻碍救援与逃生，后果不堪设想。这是否意味着，我们的汽车在设计之初，就没有充分考虑到用户的安全逃生需求？ 发现问题后，我立即联系问界客服，希望能就这一安全隐患进行沟通。然而，售后流程繁琐，责任认定困难。客服人员坚持认为这是“人为原因”造成的损坏，不属于质量问题。当我提出汽车设计应当考虑紧急情况下保证车门可开启的基本安全需求时，对方只是将问题抛给当地用户中心。 我们购买汽车，不仅是购买一种出行工具，更是购买一份安全保障。当车辆本身的设计可能成为安全隐患时，厂家是否有责任直面问题？ 我认为，汽车设计应当遵循“故障安全”原则：即使在系统出现故障时，也应保证基本安全功能不受影响，我的车门作为安全通道应该保证可以打开，你可以失灵让车门锁不上，但绝对不可以打不开。车门锁死这种情况，明显违背了这一原则。 作为问界M7的车主，我并非刻意挑剔，只是希望厂家能重视这一潜在安全隐患。我呼吁： 1. 问界厂家应认真调查此事，查明少量进水导致车门锁死的具体原因； 2. 重新评估车辆电路系统设计，确保在紧急情况下车门能够正常开启； 3. 改善售后服务体系，建立更高效的安全问题反馈和解决机制。 汽车已经不再是简单的机械产品，而是集电子、智能系统于一体的复杂设备。随着技术迭代，厂家更应当将用户安全放在首位，而非以“用户使用不当”为由推卸责任。 这盆水不仅洒在了我的车后备箱，也浇醒了我对汽车安全的认知。希望我的经历能引起广大车主和业界的重视，共同推动汽车安全标准的提升。因为每个人的生命安全，都不应承受这样的“测试”。
