＃盛夏不打烊唤醒多巴胺＃ 不负青春，不负韶华！8月3日早上8点集合领克车友一起前往岳阳平江沱龙峡漂流，放肆嗨！驱车一个半小时到达平江县嘉义镇徐家洞村，然后换乘景区大巴，15分钟后到达徐家洞水库，从水库排队走半个小时阶梯到达漂流起始点，然后就是历时2个小时左右的惊险漂流，温馨提示，一定要抓好船上的拉手，在漂流中千万不要松手！重要事说三遍！！！美丽的沱龙峡等你来嗨！ ＠湖南亚马逊领克中心 因为帖子不能放视频就不放了，如有车友想去，可以私信我发惊险视频给大家作为参考。 下面简介沱龙峡的基本情况：  沱龙峡漂流景区是湖南首个国家3A级漂流景区，漂流全长5公里，总落差299米，全程为亿万年无人穿越的原生态大峡谷，是国内目前落差最大、景观最险、绝对安全的生态峡谷漂流。东与江西修水县、铜鼓县接壤；南与浏阳市、长沙县毗邻；西与汨罗市交界；北与岳阳县和湖北省通城相连。沱龙峡漂流全长5公里，总落差299米，漂流过程中最高落差19米，最长滑道120米，费时2小时，漂流须穿越九个天然石洞，即九龙洞，分别命名为：欢龙洞、银龙洞、光龙洞、灵龙洞及金、木、水、火、土5个龙洞；沿途峡谷雄伟壮观、怪石嶙峋、花木繁茂，更有百米绝壁飞瀑，恰似人在水中漂，如在画中游，既可以享受澎湃刺激的漂流，又能领略自然生态的无尽魅力。又惊险刺激且十分安全的生态峡谷漂流。沱龙峡漂流地表水系主要为徐家溪，及徐家洞水库。

盛夏不打烊唤醒多巴胺沱龙峡漂流历险记

宝木日立尹口

作为拥有过一汽大众高尔夫6代，经典款一汽大众CC、一汽奥迪Q5L和一汽大众ID4CORZZ的老司机，在上月底得知国家发布汽车消费促进政策，以及看到领克同月23日发布全新四驱全球版的消息后，果断试驾了解了该车型，毕竟正好有台“十一年的最美且经典大众CC”需要置换。当然在小订领克09四驱全球版前也经过了多辆不同品牌、不同型号的燃油车和新能源车对比，最终还是在4月25日湖南亚马逊销售员何宇的鼓动下当天小订2000元，至5月6日提车09(黑外棕内)，从此进入领克09车友圈。 1、关于选车： 首先大家在选车时候，对车的认知、需求及关注点都有差异，选什么车肯定还是得看个人和家庭的实际需求，这里我只是讲下自己的选车经过供大家参考。 我换车的需求其实比较明确：A7座首选或6座、50万以内按揭、30万内全款，纯油（用车场景90％以上应该在高速上，特别是节假日拥堵时段(经历过湖南春节期间冻雨的新能源纯电司机，应该都不会忘记电车在这种情况的尴尬和无助)，在市区还是主要跑纯电车目前为21款ID4）;B最关注变速箱发动机稳定性，因为5年内一般不换车，个人对修车、保养比较在意，不想在这上面浪费时间精力，特别是开过2代EA888和7档干式双离合的车后；C其次就是动力、操控（对应就是底盘用料等），大部分时间都是自己一个人开，老婆比较佛系，有驾照也会开但喜欢坐我开的车；D比较无所谓的点：智能驾驶(因为在本次买车前，小鹏G9、问界m9、极氪001、岚图free、理想L9等新势力都试驾过L2以上的辅助驾驶，发现自己是操心命，以现有体验感还是不敢把车完全交给智驾)，所以，3月开始看车试驾，到最后关注到领克09燃油版，基本没有太多犹豫就确定了(当然也有亚马逊销售员给我的承诺有关)。26万多落地，给到的是爱信8AT、前双叉臂后五连杆、多连杆摆臂的铝合金用料外加沃尔沃复合叶片弹簧、燃油车里拉满的配置（ HUD 、8155芯片、5G网络、矩阵大灯、前二排双层夹胶玻璃、后排隐私玻璃遮阳帘、前排加热通风按摩、二排加热，第三排电动放倒、 BOSS 14喇叭音响、终身无限流量…...）,基本上符合我需求算堆料够多的国产车，最后再来个10.48万免息的厂家金融(虽然销售员刚开始说按我的资质应该厂家会直接信用贷，但最后实际批的还是抵押贷！这一点有点不爽)，当时找不到太多不选择他的理由...（当然这都是我根据自己需求来评估的，不免有人在意品牌力、保值率／销量(保有量)、空间等，可能就不会选择领克），比如同级别，同价位里最主要的竞品有这些车：A、汉兰达，车长4965mm，虽不如09的车长5042，但好在车身饱满又大气，一条腰‬线‬从下而上勾勒，沉稳中又带有几分运动。悬浮的‬车顶‬，进一步拉伸视觉的既视感。车窗全黑化处理，加以镀铬描边，增加色调对比，看着更加鲜明，这点领克09需要学习汉兰达改进。前后轮毂尺寸为235/65 R18，轮胎尺寸还是太小了，感觉与车不匹配，当然相比09的20寸大轮毂，外加博格华纳瀚德六代扭矩管理器，09在扭矩容量、响应速度、控制精度等方面性能大幅度提升，让你在面对各种极端路况时都能游刃有余。越野爬坡性能强大，无论是雪地、沙地、岩石还是泥地，都能轻松应对，展现出领克09 MHEV四驱全球版的强大越野实力，特别是当你看完沙奔老师测试对比，会发现09越野比汉兰达强的不是一点点，这点为国产点赞； B、途昂380尊崇豪华，空间确实比领克09大，如果第三排经常坐成人还是得考虑途昂，但是如三排经常坐人为啥不上 mpv 呢(只是不想让人觉得自己只是司机吗，所以我理解7座的第三排主要还是偶尔应急使用。试驾了途昂再开09，感觉09的驾驶乐趣、底盘质感明显就优于途昂，途昂明显就是为了大而做大，外形太像刚蒸好的馒头，再加上前麦弗逊式独立悬架，后4连杆悬挂，开起来有开船的感觉，09的前双叉臂＋后5连杆优势明显，更别说铝合金用料碾压途昂了，车内配置这些就更加甩途昂几条街了。最后就是性价比，途昂380尊崇豪华近期优惠完落地估计得30出头了，09落地才26万左右。如果不是特地为了大众标建议还是09。 C、日产探路，也去中南4儿子店看了探路，没试驾，感觉当天的销售不专业，其实就是英菲尼迪QX60换壳车，不选理由很充分：采埃孚9AT，之前开过朋友的车感觉有明显的拖拽感（大概50-40速收油滑行时候），然后因新车上市优惠也比较少，放弃！总体来说，从我个人选车角度出发，对领克09M版的产品力基本是挑不出什么明显缺点和问题的，论坛也没发现啥通病让我犹豫不决的，所以从关注到小订09，基本没耽误几天。 2、订车： 大订前还有重要一步：老婆和小朋友看外观、试空间、试乘体验，让他们满意才会让整个购车后的用车氛围更舒心，记得老婆刚看到这车时的表情：好大呀！小朋友更是直接表示：比我们家所有的车车都要大。 3、用车感受（320公里） A、操控：目前里程大部分是市区＋高架环线，80-100时速提速、变道游刃有余，变速箱换挡积极，地板油的延迟基本感觉不出来，低速市区行驶完全感觉不到变速箱的任何顿挫和拖拽感，总之爱信8T比之前的双离合，cvt好多了。 B、底盘：前双又臂后五连杆，对比大多数这个价位只有前麦弗逊后4连杆的配置（比如途昂），是能让你开起来明显感觉到底盘的高级感的，坑洼路面／减速带的快速回弹、车后无任何甩尾感觉，高速弯道的支撑性能(特别是前排座椅有侧挡支撑)给你足够信心，高速巡航和变道给人感觉底盘比较扎实。 C、风噪：网上有很多人都说09风噪不小，特别是在横风较大的时候，三角窗那里还是能明显感觉到风呼呼声，但个人感觉暂时能接受。全车的前二排双层夹胶玻璃带来的整车隔音效果还是不错的。 D、空间：网上很多吐槽的就是空间，全家除了我基本不超过175CM，空间完全够用，平时可以当大五座用，全家出游或逢年过节回老家，第三排老婆和小孩试坐后表示完全没问题的，不觉小相反感觉包裹性更强，当然三排空间肯定是不能和途昂比，如果第三排经常坐成人肯定还是途昂更适合，但是话说回来要空间为啥不选大 MPV 呢？所以我认为家用第三排更多是应急或者小孩坐，领克09完全没问题。 E、外观：颜值这东西就萝卜青菜，各有所爱了，反正直瀑式镀铬比较符合长在我心上，活泼又不失稳重，优雅又不显卖弄。这里需要提一个小建议：24版是前脸／侧面的银色镀铬条，跟汉兰达一样统一亮黑就完美了(据说emp都才用的坞色磨砂金属)。 F、内饰：很多人吐槽全球版没有黑色内饰，只剩一种棕色，但个人觉得黑色内饰没有棕色那样具有高级感和与外观的反差感，棕色内饰还是比较显档次的，其它用料、环保这些无可挑剔，特别是后备箱里衬可以明显看到大量原生白色保温棉和隔音棉，当然这也是此车主要卖点之一，30万内级别环保用料最好了。 G、安全：号称沃尔沃XC90青春版(基于其同平台spa架构生产)，无论是基于被动安全性（整车高强度钢占比、铝合金防撞梁、第三排防穿刺钢板…），还是配备主动安全性（主动刹车、防碰撞预警等安全配置），都是沃尔沃那一套(沃尔沃也是领克的第二大股东)，也是09最豪华、最基础的配置。 4、车主建议： 首先前排坐垫腿垫不止延长(55公分)，需要像emp那样有较强较长的腿部支撑垫，二排的三位坐垫较硬，需要适当调软或增加坐垫填充物；其次后备箱灯光太暗：这个很多车友都会吐槽(包括EMP和亚运版)，本着能不动就不动的心态，还是没有改灯光(主要也是担心，增加线束和功率导致不安全)；最后既然09都内置了行车记录仪了，那就应该更进一步全系再配备无卡ETC，毕竟在中国有ETC走高速公路还是方便很多的，同时也解决了后加ETC外观丑且遮挡副驾视野问题。 （有车友在论坛里说开车有偏向的问题，后面自己也去专业机构检测了，有点小情况但不严重，可能是新车的原因，毕竟也才320公里） PS：如果想买领克系列车型，可以找湖南亚马逊何宇经理，专业、热情、直接！ 5、总结： 一句话：09不管是燃油版还是 EMP 版，都是非常值得选择的。 希望以上真实感受，能给还在观望对比的车友们带去有用的信息，也欢迎各位车友相互交流！ 最后求一个长沙的09车友群，也希望圈主帮忙推荐并顶置文章。

盛夏不打烊唤醒多巴胺沱龙峡漂流历险记

领克09四驱全球M版湖南亚马逊首提感想