认证:奔驰GLE PHEV车主·车龄4年
简介:这个人很懒,什么都没写~
用户5036195559933
做为首批“韭菜”,智享版gle350e车主,一转眼提车两年半了,比较乐意做这颗韭菜。这个版本的车型,配置较后面的会高一些,比如座椅记忆、360、电动方向盘调整、行车记录仪、手势功能、实景穿越导航等等原车出厂配置,有些配置实用性不高!这车,好开,体验感不错,虽然插电混动,可油可电,我基本上市区开开,每天公司跟家里往返三四十公里,开惯电机驱动后,发动机真是偶尔主动性的唤醒一下,不常用。一两天一冲,省事方便。论坛也经常看到一些车友说这个不好,这差那差的,不过从两百来号群友的反应来看,基本上是肯定这款车的,如果两年前再让我选一次,我还是挑这款车。它给了我面子上的虚荣心,也给了我驾驶上的质感,开车过程中身体舒适感,也偶有一些小毛病,总体上认可!也说几点建议吧,给观望这款车的朋友一点意见。1、如果家里没有条件装充电桩的朋友,慎选,因为这款车基本上一两天就要充电,毕竟电池不大,如果没有家桩条件,考虑清楚了。2、条件允许的话,尽量选原车自带的配置,比如展车,都会高配几个项目,建议选有柏林之声音响跟座椅通风的配置,感觉会提升不少体验感,特别是座椅通风,我是4s后装的,感觉一般,相信原厂的效果会好一些,柏林之声听一些在外面改过的车友说,后期车机或者导航升级挺麻烦的。至于几何大灯或者其他配置,看自己。3、购车的时候保养类的项目别额外花钱,买保险的时候跟车行谈,基本上送的都管够,或者几家奔驰4s比较一下,我保养送的项目至少还有五年以上,少花冤枉钱!有什么问题可以留言,提车两年半,唠叨几句,也算纪念一下!
提车一晃两年了,这个车还是挺好开的,至少在我这边还是比较满意,要找个短板的话就是电池续航短了些,可相比同级的车它的续航又是较长的了,可能这个就是油改电的现状吧! 去车行加装了套座椅通风,真是可以告别夏天火焰山的尴尬局面了,每回开车后背必湿!这个座椅包裹性好,又软,开车一座,就算车内冷气管够,后背还是湿透。有必要又不嫌麻烦的车友,这个座椅通风真心建议去加装一个! 去年后保慢充口卡住了,去4S调整的时候,师傅不小心掰断了里面一个小扣子,后保整套换掉,没错你没看错,整个后保,而且还是德国发货,因为那个小扣子也不影响我的使用跟外观,所以我也就不急不慢的年后趁这次做几个项目一起做做掉了,不得不肯定的是,新的后保,特别是慢充口现在开闭是相当丝滑,以前打开跟关闭都挺费力的,跟其他车友交流也发现这个问题,奔驰应该是改良过了,现在真心好开又好关 有个疑问,不知车友是否了解,就是高德导航的版本,前面跟奔驰客服了解到的信息是,车机高德分全国性的大版本跟常用地的小版本,大版本必须得到4s升级,常用地的小版本车机自动升级!这次去车行因为要停上几天,就交代售后把大版本也升级了,提车的时候回复说我的已经是最新版本,系统自动升级,没有大小版本一说!听的我也是一头雾水,至少奔驰内部还没有统一口径!
2007年提的凯美瑞,应该算国产第一代吧!上一代就是日本进口的佳美了!人生第一辆车
第一次高速深度走了一趟,一天时间跑了七八百公里!去程大致全程运动模式,油耗八个百公里应该还是比较准的,高速全程巡航模式! 1、晚上回来的时候可能太累了,奔驰车内检测直接提示疲劳驾驶让休息区休息! 2、自动大灯远近光挺好用,偶尔切换的时候高速弧形路段感觉有视觉盲区,相信几何多光束表现应该更加优秀 3、同行的朋友有一辆特斯拉,这样的距离直接让他打了退堂鼓,还是有里程焦虑,回来的时候我也是随意找了个大的高速休息区想快充下电池,找了一圈没有,反正油箱的油也够回家,直接上油门走了!现阶段感觉插电混合的车感觉还是挺靠谱的!出发前65升的油箱加满,电池充满,从图二回家的照片看,这辆车油电都满的情况下高速900公里可以跑下来! 4、一天七八百公里跑下来,虽然累了点,感觉车挺稳,也好开,特别是座椅微调远距离开启后感觉挺棒
保持了一年记录,今被一血!该来的避不开,自己再小心也会被粗心大意的主遇见!虽贴了车衣感觉也没有想象中的表现优秀,不过如果没贴,原漆已花!
奔驰的实景穿越在高德的加持下才是真心好用,给奔驰跟高德的这次联姻点个赞,专业的事情还是得交给专业的人去做!以前的奔驰自带导航画面效果是可以,但是自从提车被绕过一段长路后,就爱不起来了! 图4是手机carplay的效果,跟全屏的车载高德比较,无论是方便程度还是使用效果都还是有很大差别的。 Ps:提车七个月的浙C车主
最近多了好多新id,说明这款车市场热度上来了,都是哪里的车友?我是今年三月提的车,算起来也快半年了
差不多开了一个月,原计划想买宝马,也是兜兜转转看到了奔驰这款车,现在很确定,买了奔驰这款车没买错。个人感觉如果不是对驾驶要求比较激进,2.0t发动机再带一个电机的搭配,绝对能够满足你很多情况下的动力需求,跟驾驶要求。可开可坐。奔驰这款油电混合车型,不管是充电技术跟电池续航的表现,似乎都比相邻级别的保时捷、宝马、路虎都要更突出、优秀。支持快充也支持慢充。 车辆启动默认舒适模式,正常行驶基本上以电为主,但是你只要深踩油门,发动机补充的动力也是非常带劲。电跟得上,一个月半箱油也很难开完。有时候都需要特地换个运动模式,想着把油箱里的油消耗消耗。 我的车三月初提的,裸车价81.88。去年八九月生产,这个时间生产的车型基本上该有的配置都有了,360、座椅记忆、空气悬架、底盘升降、后排娱乐、实景穿越导航等等。据说现车型有点紧张,而且陆续到店的车型减配了,少了几个实用较强的配置,价格相应也低了一点。 另外如果考虑买油电车,家里还是需要配一个充电桩,没有的话只能到外面快充,虽然也不麻烦,充电快速,但是快充对电池影响较大,而且家里电桩充更加方便经济。 如果要找几个槽点,也有那么几个,奔驰自带的导航,有时候不是那么好用,不人性,有时候会绕。还有就是倒车时奔驰的紧急制动还需要优化,偶尔会遇见,你缓慢倒车,刹车没刹死,如果有人或者电动车靠近的时候,会启动紧急制动(效果很强烈,似乎有被撞上的感觉,经常被吓一身冷汗😰)360环影有时候反应也有滞后(间距提醒的时候)。
奔驰的充电桩质感不错,提车半个多月,总算装好了
2021款x5尊享3.0顶配,空气悬挂调到最低高度后只要一起步,底盘就回到起初的中间原始高度,这是怎么回事呀?
@我是会彬啊!:2021款x5尊享3.0顶配,空气悬挂调到最低高度后只要一起步,底盘就回到起初的中间原始高度,这是怎么回事呀?
今日提车,开心。希望今年一切都顺顺利利,祝车友们也好运连连。
刚买了X5 30i 运动款 求冬季胎型号和轮圈 推荐
gang0698:刚买了X5 30i 运动款 求冬季胎型号和轮圈 推荐
两款车不看没事,看了后开始纠结中,新款的x5外形比gle好看,更吸引人,但是内饰跟gle比起来感觉真心差一个档次,后排还不可调节。本来前面就没有考虑gle的,感觉老气没x5年轻运动,传闻国产,不想当差价的韭菜,也不急用车,等待中去看了gle350e的油电车去,内饰跟配置真香。路上看到x5的时候,还是被吸引。是不是很多人也是这种心情