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#理想L7提车作业说说我眼中的理想，从理想ONE开始，只是觉得这车很好看，网上大多是“有电一条龙，没电一条龙”之类的声音，加之自己觉得电车成熟度不够，所以也没过分关注。2022年，在商场看到了理想L9，冰箱、彩电、大沙发，静态体验确实很香，。但是后备箱空间不算大，三排不放倒的情况下，觉得也没比我们家大白好多少。其实大部分MPV也是这种状态，想要大后备箱，牺牲第三排，然后变成一个四座车，人、货在一起，多多少少还是有些不便，同时在急刹的情况下也可能存在安全隐患。对于我们家来说，正常也没有那么多人同时出行，常态是一家三口，少数情况是爷爷奶奶一起，因此一辆五座车、大后备箱空间是基本的需求。因此L9乃至后续的L8的推出，对我来说，吸引力并没有那么大。 直至今年2月L7发布，在商场看了后当天晚上约了第二天一早上门试驾，无论是驾驶感受还是静态体验，确实不错。对于网上的争论，增程技术落后云云，其实我倒是不在意，我看中的并不是动力技术多先进，而是体验，包括乘坐驾驶感受、可靠性、耐久性。驾驶与乘坐的体验，在我们家来说，乘坐感受是首位，其次才是驾驶感受，有了娃儿之后，几乎所有的选择都是围绕孩子的最优选择来做的。可靠性和耐久性，说实话，我自己心里也没底，毕竟理想这个品牌也没几年，理想ONE也就才三年多，很多可靠性问题也没有暴露。 总之，车不错，在这个背景之下，4月底收了个订单， 乘坐感受 提车以来，我基本都是在开车，没有坐过别人开。只分享两点，L7的座椅和露营模式。 都说L7的座椅是大沙发，但是从我的感受来说，不全是大沙发。坐上去虽然没那么硬，但是也不是软趴趴的，就驾驶位来说，腰、后背，脖子都能感受到明显的支撑，长途驾驶应该不会容易累。座椅比较宽大，因此作为牺牲，带来的就是侧向支撑不够，在快速过弯的时候，明显感受到身体有侧倾，腿部和腰部的侧向支撑点感受不明显。 L7的头枕摸上去和靠上去很柔软，也很舒服，头枕我给满分。 L7主打的后排皇后座，相比露营模式，我反而觉得后者更舒服。我中午休息时取掉副驾的头枕，将副驾靠背完全放平，跟后排作为接在一起，形成简易的露营模式，后排靠背角度调整到最后，空调一开，就可以半躺在上面睡觉啦。
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欧啦396：有没有西安的车友，伙计，本周星期四想提28豪华，有没有知道的价格，让我参考一下！谢谢