简介：这个人很懒，什么都没写~
广州车车陪驾中心
女司机直角转弯
永恒新诺
论减配我可以给你分享下我个人观点。放在10年之前买车有没有听到过车子越重了越好，所以大众车皮厚啊，车身重啊，各种宣传，还有四个人站在车门上，站在车顶上的，懂车的应该看到过这种宣传图片，那时候的车同样是b级车确实大众更重些，所以大众呼呼的卖。为什么到了现在买车了，大众不去宣传了，只是会让你感觉这个门敦实，但是你们仔细的可以发现，同样是B级车，低配的，大众不到1.5吨，丰田1.5多点，雪铁龙应该也是1.5多点具体你们可以看看数据，也有说的不准的，但是我肯定大众最轻，可能韩系还要次点，请问这么多b级车到底谁减配了呢？再看紧凑的，朗逸也就1.25差不多，但是卡罗拉呢？1.3吨以上吧，这又是谁减的？法系只多不少，凡尔赛1.5吨，比迈腾低配的要重，我想说它减配到比迈腾都重，确实不合适啊，这时候有人又说了，现在都是轻量化车身，请问轻量化的车怎么让帕萨特弯了？国人不是也呼呼的买吗。国内还没有测试法系的车，相信应该不会差，如果差也是因为没有侧气囊的原因，因为中保研只买低配，所以后续很多车型低配的都会配侧气囊，侧气帘，这是利好的。郎逸是销量王吧，好几轮了都没选？知道为什么中保研没有公布郎逸的测试吗？真的是稀碎，一塌糊涂，大众公关后没有公布出来，之前流出过视频，所以你说的德系，别再吹捧了，日系说实话，人不怎么样，车子还是质量挺好的，没得说。大众双离合这么烂还一直用，为什么？就是便宜，凡尔赛都8at了，还喷这喷那，基本能用爱信8速的，国产也得卖到13万以上，而且匹配和调教绝对没法系做的好
联合收车
昂科拉适合男人开吗？...查看全文
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