简介：这个人很懒，什么都没写~
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21年底下定，22年5月底提车，23年5月正好一年。订车时看了太多车友圈的问题，加上第一次买国产车，还是比较担心闹心的事情发生在自己身上。 说说结论，这一年比较高强度地用下来，总体满意，虽然闹心的事也有发生，但还能接受。 先说满意的点： 1. 混动车很符合我的需求，城市内纯电全覆盖，长途混动续航够强。 2. 户外露营外放电，打开我作为露营爱好者的新玩法。 3. 电车的动力随叫随到，尤其是高原无衰减，超车很畅快。这优点对于一年去高原玩十几次的人，不能更爽。 4. 这一年没有因为质量问题抛锚（我对国产车预期不高，所以这也算一个满意的点） 5. 4s的普通保养价格相较其他合资4s不贵，一个最便宜的小保养也就400。 不太爽的地方： 1. 一年因为小问题去4s的频率两月一次（异常掉电数次，电池召回检查，电池护板脱落），稳定性我感觉是这个价位中等偏下的。 2. 电池问题时有发生，一天不开也能掉电10%，4s完全没有任何能力处理这些问题，导致我反复去4s。万幸是电池并没有出现大问题。 3. 购车过程非常混乱（加价，插队提车……），售后能力也不行（修车的师傅甚至没有我了解的多，而且出现了一次把电池误拆，一次疑似护板安装不稳导致铺装路面行驶过程中脱落）。 4. 各种时不时的异响，跟牙疼一样，难受但不要命。 5. 系统很封闭，车坏了基本必须在4s修。我刹车管破了，竟然只能花一万块拖车到最近的4s店，自己换刹车管没用，这就不太适合开出去长途了，小问题可能也没机会自己就地解决。 6. 比亚迪毕竟还是传统车企，软件太弱了，不要相信销售或者广告说的能后期更新，一年更新了两次，有用的功能很少。最关键的是，很多服务的控制在服务端，比如充电逻辑的控制。但是服务端的更新完全乱来，也不通知车主，我的车掉电问题时有时无估计就是这个原因。
马上就要提车了，赶在提车前把最近在车友圈潜水收集的一部分问题发出来。 等我用了一段时间过后再回来看看自己遇到了多少问题。 真心心疼那些遇到各种问题的车友们，希望BYD的品控能够越来越好，大家都可以用更少的钱买到产品力和品质都很好的车。 我自己现在在用的两个车，一个大众10来万的轿车（10年），一个三菱20多万的SUV（5年），有一些小问题，但从来没有把我抛在路上，希望BYD也不要把我抛在路上。
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