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    贺总85260781

    认证:哈弗H6车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    车出4S店是5公里,当时看胎压是314,然后今天下午五点多冷车状态下我看胎压变成305了,暂时还不清楚咋回事,不影响开就行了。 还有车友问三代的内存是多少,今天我特意看了一眼,我的是64。 车在4S店里我点击八下电池看了电池健康度是百分百,电量是86,然后开了25公里的样子,变成87了,今天下午五点坐车里没打火研究了一下车机,过了半小时电量掉到好像是80左右了,然后我打着火继续研究车机大概十分钟,电量回到85左右了。 我同事21年买了一辆三代H6,根据他说开着很不错,油耗也没那么夸张,无奈24年8月份被水泡了,9月份又提了经典,到家开几天就发现怠速发动机抖动坐在车里能非常明显感觉到的那种绝对不正常的抖动,去售后据说是换了个齿轮,然后索赔回来一点意外之喜,修完之后就好了,我买车前特意问过他,他说抖动验车的时候就能试出来,打着火怠速发动机转速降到800转的时候不抖动就没事,我特意试了,没有抖动。 低速油门多少有点不跟脚,起步时候和低速踩油门时候,有延迟,调的不灵敏,轻踩油门不走需要缓一下,稍微踩深一点又感觉油门给大了轻微穿一下,我是可以接受的,影响不大。我开过自动挡1.5自吸的英朗那车油门才叫真正的不跟脚呢,开过日产骐达CVT的虽说平顺,但是起步那一下也是有点这种感觉轻踩油门有延迟,稍微踩深点,又感觉穿一下,反正都能接受,不影响啥。 昨晚上开车在水泥路上,车窗全部关闭的状态下,玻璃和塑料有那种很轻微很轻微的摩擦振动,兹兹兹兹的声音,当然了这是我开25公里下来发现的不知道算不算问题的问题,我是没啥感觉,都能接受,都小事。 还有驾驶侧a柱哪里发现出来一根小东西,应该是塑料压条做的时候出毛刺了,装车的时候没有完全压进去,等哪天减掉。 近光灯远光灯,不是特别给力,只能说一般吧,经常跑国道或者高速,经常跑夜路的人建议更换,我这种大多数在家门口跑跑的人,也就还能接受。 音质方面无感,按照网上说的调了重低音,反正我没开过啥好车,对这个不感冒,听不出来,我感觉都满意。 L2级辅助驾驶对于我来说,基本没用,我一年也就跑个三五回高速,基本都是短途,我宁愿,把这个辅助驾驶功能,换成电尾门,再来个并线辅助,HUD那就完美了。 车内异味真的是好大,我可以很负责的说,比好多品牌的新车味道都大,我勉强能接受,不过估计我媳妇和我女儿等这几天对新车好奇度降低的时候是接受不了的。 小车换大车,做进去视线明显高太多了,开起来很舒服,正常开很舒服,视线没啥问题,但是转弯抹角的就难受了,视线盲区对比polo大了太多太多,一时半会还不太适应,幸好有360,但是现在360还看不太好,需要慢慢适应习惯。 油耗,在店里开出来时候5公里,验车时候我都不敢打火了,怕没油,马上就要见底了(也能理解,都这么做)对面加油站,加满55.3升,目前行驶30公里了,油耗以后再说吧,不过我们单位150多号人算我三辆三代哈弗H6,三辆大狗,一辆猛龙,我还有两个朋友也是三代H6,油耗,他们行驶的大多数路况,开法,我都了解过,最终油耗,我能接受。 座椅舒适度一般,包括前排,包裹性差点,人体工程学设计的有点问题,后排坐垫有点偏短,靠背角度有点直,老问题了,就是不改。 转弯支撑性很一般,可能SUV好多都这样吧,要是用我开polo转弯时候那速度,我估计得翻车。 动力,对于我来说,完全够用。 噪音,没上过高速,目前新车30公里,郊区最快跑到80,这个速度下噪音都挺好的,但是23年我试驾时候最快跑到95,风噪有点大,尤其是驾驶位倒车镜那块。 我polo换H6,用我自己的话来说,那就是毛坯小户型换成了精装大越层,提升是明显的,既然都提升这么大了。在这样的前提下,我还会去在乎这房子是在三环还是四环吗?全算上落地76000,我还要啥自行车,总体来说到目前为止,我都非常满意。

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    2025年1月18号我心心念念的经典版哈弗H6提车,说来就话长了,男孩男人几乎都喜欢车,我记着在很早很早以前我就开始在某家关注了解汽车,后来换成懂车帝,一直对车都特别喜欢,也一直在研究了解,这期间也开过很多车,但是几乎全是10多万十来万或者以下的车型,手动挡居多,我驾龄好像是得有15年了,实际驾龄14年,保险没有出过一回险,在21年前后三代刚上市的时候,我没记错的话当时还是很轰动的,当时我就被这个外观直接一见钟情了,要知道三代没上市之前我是站在经常喷哈弗油耗高的那群人的立场上的,对三代之前的外观和内饰一点点都不感冒,后来进一步又了解,车身轻量化设计减重多少油耗下降、什么发动机提高热效率,柠檬平台等等,真的是内外焕然一新,当时心里那个喜欢,打那以后心里就被种草了,当时我polo还不算太大车龄,手里也没有银子,家里也都不同意我换车的想法,没办法只能把对这车的喜欢压在心底。 说到这里我不得不说一说,我的这个polo,2013款1.4手动挡,开了接近12年,这12年来虽然跑的公里数不多只有8万多公里,虽然我这车没有显示屏,但是电池还是原车的,遥控钥匙外壳都换过一回了,但是遥控钥匙电池还是原车的,这个车买来之后我没有去过一回售后,没有因为故障进过修理厂(人为的除外),这12年换过最多的是灯泡和轮胎,这辆车没有和我闹过一回脾气,说来惭愧,这辆车跟着我是不幸的,因为我基本上一年半保养一回,用最最便宜的机油,轮胎也是换的最便宜的,没有车库平时是风吹日晒,一年洗车不会超过五回,河沟里也洗过车,冬天年前50元的车也洗过,夏天靠下雨,出现过两回故障灯有报警,没去管它也不影响驾驶后来就不报警了,我经常一脚油门一脚刹车的开,冬天也不热车,打着火之后就挂档大脚油门开走了,道路情况比较好的时候,绿灯起步,我经常经常,一档瞬间油门干到底转速升到4.5000转,然后二档瞬间油门到底4.5000转,然后一直这样干到4挡。方向打偏,起步油门到底,瞬间台离合起步我也玩过。快速入弯,转直角弯的时候我都把车开响胎了。冰雪路面上在没车的时候我也尝试过快速急刹,当然这么玩也是几乎在保证安全的前提下,不能对自己人身有威胁,更不能去影响和伤害别人,我也是会经常温柔驾驶的,曾经有一段时间我每天都走国道,在不当路障的情况下,我就模拟三大妈的开法,怎么省油怎么开。扯远了,总之这小车是真的皮实耐造,省油省心省钱,保险就1200后来涨价了1300多,车损险第二年我就不交了,这12年在路上和停车场出过四回事故,都是对方全责给我修车。这车在当今看来也有明显的缺点,一、后排空间太小了,家用已经完全不够用了,后排地台凸起太高。二、后轮减配是鼓刹,前轮是盘刹,这个鼓刹有一回夏天早上过有水路面,然后停车一直到晚上八点,我挂档开不走,车有点打转一个轮子动,我感觉到了有一个轮子不转饱死了,然后我就一档油门,倒档油门,来回闯荡也无济于事,看着表显油耗只剩下5公里了,我开始拆轮胎,螺丝都拧下来了,轮子就是卸不下来,用脚狠劲踹也下不来,没办法了我找人取来大木头方愣子和大锤,砸了很多下才下来的,还有一次是冬天早上过被路上车压过的冰雪泥水路段,下午车又开不走了,这回有经验了,果断找来开水浇上就好了。最后一个问题是手动挡虽然有乐趣但是我开够了。 时间来到24年中旬,四代上市(我管它叫三代半)当时我还参加了一元抽取三年免费使用权的活动,但是看到这个车,我瞬间就失望了,取消实体按键是最大败笔,其次那个前脸和后屁股是真的不感冒(当时三代半没上市之前,大家伙呼声最高的是能把油耗再往下坐坐,把整车质量再提升提升,至少把三代这三年车主遇到的问题在根本上解决一下,再把后屁股稍微改一下,三代的屁股看着有点臃肿)结果呢,我都在怀疑哈弗的这个设计师是不是和魏总有仇啊?在外观方面就不能学习一下人家比亚迪?三代卖的时候每月就算不是销冠,卖个1万多辆也是轻松加愉快,你在看看这个新一代上市的前后两月,月销量5000,幸好又及时的复产了,复产以后销量一路攀升,截止到24年12月份一整月卖了18000多台。 24年下半年我争取到家里人的同意,拿着有限的预算,开始看车,为啥我没有第一时间去买H6呢,是因为当我真的要买的时候我又犹豫了,我就想这个车油耗到底有多高,怕我承受不了会后悔,这车我身边有很多开的,什么路况怎么开法什么油耗我心里是有数的,也担心这车后期没有polo皮实耐用,其实10来万这个价位,让我选车的话,除了电车和近一两年上市的新车以外其他的车我基本都了解,也不用去4S店了,换宝来1.5T,合资车吗,皮实耐用差不了的,但是据说大众双离合10公里以上问题比较多,但是后排地台还是高,那个内饰也没啥太大提升,朗逸1.5自吸,后期皮实耐用是有了,但是动力又太弱了,内饰还那样。卡罗拉那个后排又小又短又高。

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    2024-07-28

    恒远家具修复不要听说,真想买就自己找车试试

    2023-06-23
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    2021-11-28
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    2021-11-15

    贺总85260781现在开的是polo1.4手动,八年了。 购车预算大概落地14以内。 居家出行,上下班用车,长久使用。(上下班大部分国道不堵车) 要求:第一硬性标准,皮实耐用,省油,空间大舒适 第二标准,因为之前开的是大众车跑高速底盘紧凑性驾驶感受挺好的不想放弃。 第三,外观得大气点。 求推荐,谢谢。 目前,最看好新款朗逸和哈弗H6

    2021-06-10
    2021-06-10
    2021-05-28
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