简介：这个人很懒，什么都没写~
小伟哥哥
非常遗憾，小鹏目前没有一款6座SUV车型 ，目前纯电suv加上领先的自驾加持6座车型市场相对来说还是比较空白的 ，我个人认为小鹏增加了6座suv车型，（假如命名G10或者G11尺寸做到5米1左右）会提升整个品牌的影响力和整体销量的定价26~32万
手机用户17860249104
理想车钥匙加装拨动开关解决车上放智能钥匙不能自动锁车的情况，实测超好用。
M9智驾旅行走的丹霞
一个汽车品牌的高端与否，硬核条件之外还得看车主圈层，比如劳斯、马汀、法拉利、大G等等豪车，为何那么值钱？硬件之外，为身份地位的标签买单更为重要。国产车刚刚起步，硬件是赶超了，文化自信还需加油。没有高端的车圈标签，去对标豪车只能是营销噱头。仰望开始，大家似乎都在悟道，领先者是蔚来（参加了几年的各种车主活动有感）的确花了很多心思打造自己的车圈文化，几十万的车与“豪”本不沾边，但＂蔚来车主都是有钱人，多是从bba转移到国产，为情怀买单”的标签似乎已贴住了。至少，是个所谓“中产”。汽车毕竟是刚需大件消费品，真有钱的可以买个玩儿，真没钱的也可以想方设法圆个梦，各种车都有各自的标签，价格决定了车主圈层。M9“科技车皇”或者“千万以内的”标签似乎贴上了，但高端与否还得看车主圈层，如果上市定价50-60万，或者40-60万的圈层是不一样的，（再出款百万级车，圈层就纯高端了）这个价格有人可以买个玩儿，有人可以买个花粉情怀，科技情怀，也有人可以努力圆梦，车主圈层定位也基本可以“中产以上”，华为是营销高手，目前的问界App还很幼稚，需要加油打造车圈文化，不仿再造鸿蒙智行车圈文化，树立高于汽车本身的高端智车生态文化圈。
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