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羊城笑言2022：沃尔沃在车界中是出名比较有个性的，一直坚持不出大排量做噱头高性能车，一直坚持基本的安全即豪华的理念，一直坚持不论高低配都标配众多安全设置，从骨子里对安全毫不妥协，这种品牌个性与医生或律师的职业特性倒有几分相似，因此，多年开过汉兰达、凯美瑞、雅阁的我，一直在省油、经济、可靠、保值中衡量选车的我，这一次换车毫不犹豫遵从了本心，选择了沃尔沃，选择了有灵魂的车。 从事医疗行业及管理工作，多年的工作及生活是比较有规律的，因此非常理解长期专注做好一件事非常不容易，尤其是坚持一件看不见但可以感受到的事～安全，选车其实就是自己的需求、预算和对车的理解综合起来的一种判断。 我对沃尔沃S90的理解如下，行政级别的轿车，偏商务，把安全、环保、优质音响、可靠的主动领航L2级、大空间等实用的成熟配置比较完美地集合在一起，开车的时候，让人心里特别踏实，尤其与家人在一起的时候，没有比安全更重要的了。 没有完美的车，互联网信息很发达，我很轻易就可以获得大量的沃尔沃的各类信息，我有空的时候就走马观花看了很多，主要是进一步加深对车辆各种性能使用的了解，尤其是主动刹车的触发条件、如何正确使用其确保安全的功能。（特别提醒，L2永远只是辅助驾驶，没有那么神。） 安全是看不见的东西，但如同空气一样重要，人离开了空气不能生存，车离开了安全就失去了对生命的保障，安全是开车过程中每分每秒里都是最重要的事情，造车技术已经比较成熟了，但差别在观念，行驶安全不能仅靠车的硬件，还必须是以人为本的安全观念。 记得很多年前学开车的时候，师傅告诉我，开车不仅要有技术，更要有安全行驶的观念，否则，一旦出事，就没有后悔药吃了。 选择车辆，目前很多车都不能说不安全，但能够坚持安全观念落实到细节上，这才是不简单的地方，比如，停车未熄火就临时下车，这时候，车是否应该自动熄火？如果车上有小朋友，这个功能就非常实用，安全观念是指把可能发生的行车隐患考虑更细致更周全一些，这样的安全理念才是有灵魂的。 现在，我们开油车，大概率过5～10年就是电动车世界了，智能化用车已经是大势所趋，因此，这次选择了沃尔沃油车，不出意外几年后就是换电车，也可以预料所谓的保值率就那么回事了。 不得不提，这次提车使用一周的感受，第一次加油，一直显示可以跑900多公里，我平时是一半高速一半广州市内。但第二箱油满加后是显示600多公里，我买车主要是上下班通勤，途中来回是2个多小时，一辆有安全品质及良好音乐效果的车尤为重要，沃尔沃S90算是比较均衡的好车了。 特别值得一提的是哈曼音响的音源选择，一般而言，注册QQ音乐绿钻超级会员，选择高品质无损音乐，以及选择音响效果（我多数选择“人声清澈”的模式），效果与宝华其实不会差别太大，各有所长吧，未来不过也是几年用车，上下班听听而已，与家里的台式音乐还是有很多差别的，毕竟是车里比较窄小的环境，要指望很高的期望值不太现实。 偶尔翻到懂车帝的有关沃尔沃的用车及二手车的车贩子们的各种卖力吆喝，倒有点不一样的看法，沃尔沃，所谓的小众车，最近几年的降价力度特别大，其实新车落地价与二手车里的准新车价已经相差不算很大，买旧不如买新，我仔细看了2022与2023款相差几千，以及智逸与智远的配置差别，基本上，花钱就是买舒适，仁者见仁，按照自己的预算来选择，无对错。 2023款的轻混，网上评价已经很多，个人了解后认为，2023比2022增加这个配置还是一种进步，23款悬挂带可变阻尼也算是厂家对用户抱怨的积极回应，隔音地毯觉得噱头成分大一些，不过，汽车也是电子产品，23款比22款（智远）多8000元，那就选新不选旧吧。 未来几年，应该是油车逐步让位电车的世界了，大概率事件是沃尔沃在油车方面如同其他厂家一样，应该不会有更大的投入去做真正大级别的换代，从油车到混动再到电车才是真正高级别的大换代吧。（现在的沃尔沃油车，应该是成立95年浓缩的精华了吧） 未来几年，守着一颗安静从容的心，愿和家人，与S90，行者无疆，看日出日落。。。