认证：星越L车主·车龄3年
简介：一个爱驾驶爱自由更爱说实话的愣头青
贝母巴贝
使用2个月了，基本上班通勤，基本油耗10个左右，等3个月去做首保，据说油耗能再降点，92都8块了95一箱马上破500 转弯低速会有拖拽感，有没有一样情况的？，可能是我弯转小了又给了点油，有老师傅解答一下吗？如果不是我驾驶问题，我得抽空去4S检查一下去了，那问题可就麻烦了 跑高速跑马路都还行，就跑内种小道的时候，车速一过50感觉车子要散架一般，这是我提车以来第一次有这种感觉，不知道是我滤震有问题了还是传动轴有问题了，这个在首保也要去检查一下 这车刹车是真的长，跟车可别顶太死，虽然能防止加塞，但是车速稍微高点你就得踩到底…… 蓝牙音乐卡顿……每天初次连接之后需要切一下歌才会播放……蓝牙耳机连接也是要来回弄好几次，我是苹果手机➕无限耳机，不有点麻烦，等车机升级吧…… 优点我还是坚持之前说的，谁说没有操纵感的？真的试试，车速高的时候车身跟随性依然非常好，一点不会晃悠让你没安全感 方向盘基本没有空位，上下班高峰车多拥挤的时候，你要借道啥的特别舒服，方向盘指哪打哪 防碰撞和主动刹车识别非常好，不会误判，就是声音很吵，我已经很多次被主动刹车救了（早晚高峰路上都是狂人你受的了么） 星越L真是越来越好开，拥堵路段刚提车内会有点窜，现在很顺脚，我才开了两个月，所以说双离合变速箱调校的还是可以的 还有就是最近车主反馈的车祸气囊问题还有试驾车问题，真的吉利应该重视，这几年星瑞，领克做起来的口碑别让个别地区的个别代理商给毁了，国产只会越来越好别只是一个空话，愿意相信国产支持国产也是需要很大勇气的
1月29日顺利提车，两驱智尊版，分享一下驾乘体验，仅供参考。 从9月份开始关注的这辆车，看了各种车评视频和第一波盲定车主的反馈，试驾了4驱顶配，2驱顶配，最终10月份订车，提车时特意看了下铭牌，我是1月份的车，我也进行了实验，提车后跑了一次高速，春节期间每天市区往返20公里，停车熄火玩3联屏听歌看冬奥，未出现亏电情况。 车主反馈驾驶时三联屏反光晃眼，我特意观察过，并不晃眼，有意向可以去实际试驾体验一下。 滤震情况一般，30.40左右通过减速带很顺畅，哒哒就过去了，但是持续颠簸路段体验真的不好，悬架太硬了，挺难受的，尤其是坑洼路段，给我整迷了 这车空间就是长，但是没那么宽，起码没车评人说的那么牛逼，后排坐2个略胖的女生加一个不到100斤的女生还有点挤的，但是腿部空间可以。 隔音说真的就算是双层隔音玻璃加降噪，关上窗也能听到胎噪和路噪，放音乐能好很多，看了看车主反馈和车评，据说是这套轮胎的缺点，节后去换套轮胎试试，有车主加装了隔音在车门，新车我不想拆。 Bose 也就那样，音质没感觉好多少，4S还忽悠我加装低音炮我呸，天窗有异响。后备箱右边有异响。 这车动力还行，超个车挺利索的，车身姿态保持的很好，碰到主路逛该的变道加速超车在变回来，不会感觉忽忽悠悠的。中低速转弯地盘很嘬实，明显能感觉到车头过去了车尾跟随性特别好，有点性能车内意思。 油耗问题，跑了3次高速油耗6.8，但是市区通勤早晚上下班油耗就高了，差不多10个左右。也就这样了，这么大的车2.0T的，有可能有老司机能开进8.9。 说这么多也得吐糟两句不是，这车主动刹车过于灵敏或者说太敏感了，后面雷达只要测出来，系统就主动刹车一下到底，我直接脚踩空了，多特么吓人，话又说回来这也是双刃剑，有次送外卖的小哥跑我后车盲区去了，天黑我没看到，但是雷达测出来了，滴滴滴响两声咔刹到底了，我回头一看一个骑摩托得小哥噌一下从我车边上过去了。 车机卡顿是存在的，天冷的时候出现过一次，刚加完油出现过一次，语音导航提示导航开始但是不显示，听歌不播放触控没反应，导航投屏到仪表盘怎么滑都滑不过来。 做工有待提高，咱不能说因为是国产就不扣细节了，后备箱门缝隙一宽一细很明显，右后车门不用力关不上特么验车的时候大意了。 电动座椅记忆有时候会出现混乱，明明点火之前方便下车的角度很舒服，点了火座椅自动恢复成驾驶角度也很好，特么我一息火座椅恢复方便下车角度又变了，连续有几次出现这种情况了，猫一阵狗一阵的 最后必须吐糟得一点，低速行驶车机自动显示360影像，期间界面退不出去，整个中控屏幕都是360影像，不能做其他操作，导航，音乐，微信，接听电话全部被覆盖，车速到30自动退出去才能去做别的操作，哪路大神知道怎么设定么？ 良心推荐：订车一定要选极光银啊，实车非常好看，晴天阴天雪天360度无死角得帅，有点AMG山灰内意思，我要不要贴个山灰的改色膜去呢
北京提车真难，一直排队，快3个月了大哥，好不容易听说26.27来批车，今天一问都卡在河北不让进京，我也是服了……
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