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#众测主题赛我跟很多正在奋斗的同学一样，为了满足实际需要，买了一辆途观l插电混动的车子，再有一个月就满一年了，公里数8000多，因为平时上下班开，用电足够了，所以里程里面的大部分都是用电跑出来的，原以为这种合资的新能源车子质量能好点，没想到前几天走在半路提示12伏电瓶无法充电，紧接着提醒电瓶电压低，中控熄灭，车子彻底停在了路上，大众客服打过电话问我是不是在报DCDC故障，说实话这个以前听过没怎么研究过字面意思应该是直流的一个故障吧，我把故障现象给客服描述了一下，客服给了一些建议:建议开到4S店做检查（这个建议等于没给，车子都打不燃了怎么开过去。本来想要点应急处置措施的建议，结果客服也不知道DCDC是个啥），无奈之下给4S店打了救援电话，在将近40度的高温下跟4S店兄弟一起努力下车子被拖回了店里，知道第三天店里才把故障定位，要换充电器，碰巧周五，订货单提了大众总部也无人受理，周末双休，要等到下周一，我估算如果东西到店也得一周时间，所以我找店里，找400看能不能快点发货，400说很重视我的事情，态度贼好，挂了电话我还在想这服务态度钢钢的，等到第二天，我没接到他们问题处理的反馈，我又打了400，结果台词跟前一天一样，嗨，我就不信邪，我又打了两个，果然同样的台词，最后我请他们主管领导接电话，结果主管领导说他们周末只有客服上班，其余部门都休息，接着也是一大堆台词，让我没想通的是周五是工作日，中午提的单子当天总部为什么不受理（原因大家应该能猜到），跟主管掰扯了半天，主管反正就是一个意思，我们客服会马上把我的诉求传递给他们售后，但是售后双休，得等到下周一，我当时顿时觉得智商又被侮辱了一番，哎……无奈啊，唯一一个400电话，结果啥事情也处理不了，我也自认倒霉，理了理思路也去研究了一下这个车子供电原理，跟大家分享交流一下:首先这种插电混动的车子，他的12V电瓶是靠动力电源（高压电瓶）通过一个充电器给它充电，并不是我们想象的就像油车是发动机给小电瓶充电，所以我们的高压电池在电量低的时候给小电瓶充电就很吃力，等到高压电池电量低于某个值时，发动机启动给高压电瓶充电，此时车辆属于插混模式，所以你如果不让发动机给高压电池强行充电的话，高压电池会一直维持一个电量，这种情况久了就会导致我们的小电瓶老是充不满电，所以啊，高压电瓶最好不要长时间处于低电量，对于途观这个续航只有50的来说，在驾驶过程中要设定高压电池物预留一定的电量，说白了就是要靠发动机给他反充电，这种状态超级费油（亲测过）。以上个人经验欢迎大家一起指正，多了解我们买的车子，用正确的方法使用我们的车子，不要让车子问题影响我们的心情。
