认证:东风风度MX6车主·车龄10年
简介:但行好事,莫问前程。
郁埜客
提问∪Nl-V带颗粒捕捉器么?有大神知道么?
提问22款有颗粒捕捉器么?
提问这个车有颗粒捕捉器么?
停车,也能彰显一个人的素质!
大家好,谁有马自达CX-5的群,全国的那种,活跃点的,有的话麻烦拉我一把,不胜感激!
我觉得销量证明一切吧。奇骏,天籁,轩逸,这几个车型上市多少年了?至今销量怎么样?难道事实不能证明一切?如果真的那么多故障,能这么多年一直销量那么好?
途虎养车:13款车遭过殃,CVT变速箱10万公里必坏?
后期的做隔音,其实并没有什么用途。有兴趣的话,可以百度一下“NVH”。车辆是一个整体系统,降噪更是一个专业化极高的工程。车企为了降低哪怕1分贝的噪声,可能都需要花费几个亿的研发费用。并不是堆几块隔音棉就能解决的。所谓的隔音棉,止震板,都是糊弄不懂车的小白罢了。 很多豪车,机舱盖的隔音棉都很小,甚至没有隔音棉,但是驾驶感受非常好。反而是一些低端的车,特别是国产车,各种堆隔音棉博眼球,但实际驾驶感受噪音控制的并不好。
MYFHD:欧蓝德做了三层隔音效果感觉很好,车内安静了很多……继续升级音响……改装道路回不了头了!
这种后期的做隔音,其实并没有什么用途。有兴趣的话,可以百度一下“NVH”。车辆是一个整体系统,降噪更是一个专业化极高的工程。车企为了降低哪怕1分贝的噪声,可能都需要花费几个亿的研发费用。并不是堆几块隔音棉就能解决的。所谓的隔音棉,止震板,都是糊弄不懂车的小白罢了。 很多豪车,机舱盖的隔音棉都很小,甚至没有隔音棉,但是驾驶感受非常好。反而是一些低端的车,特别是国产车,各种堆隔音棉博眼球,但实际驾驶感受噪音控制的并不好。
绝对发烧:铃木维特拉噪音大已是共识 针对性隔音升级轻松化解
旅行车 顾名思义 要适合旅行。 所以一定要有四驱,有良好的稳定性,有良好的维修便利性,还有就是发动机不挑油。必须满足这四点。 想出游,当然要有四驱系统,外出游玩肯定要遇到各种路况,而且不光说是应付各种路面,单单的高速稳定性,四驱车就比两驱车好很多。稳定性就不用说了,出去玩,走半路短轴了,或者变速箱死亡闪烁了,或者路上下雨发动机进水了,这谁受得了?维修便利性,就是用着方便,维修保养都要价格亲民。至于不挑油呢?旅游车,当然要出游啊,但并不是任何地方都有高标号油啊。
车界微视1:“瓦罐”迷的福音,两台全新旅行车即将面世
有时候,衡量一个人的素质高低,可能就是停车挡了别人,还不留任何联系方式。