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    双胎妈妈怡帆育儿旅行

    认证:宝马X1车主·车龄12年

    简介:山西太原人,有一对儿可爱的双胞胎宝宝👶🏻记录美好生活~生活是属于每个人自己的感受,不属于任何别人的看法。

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    2020-09-19
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    格德宝【粉色玫瑰系列】女士开车不养车,教女车主日常维修保养 简单保养 车内卫生:首先是清洁:搞好车内的卫生工作,相信这也是很多女车主最乐意做的事。特别是出风口、仪表台与储物格这些卫生死角更要做好清扫工作,要用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。 女车主对汽车内饰进行清洗时,要注意保护音响、收音机、CD等电器设备,避免它们进水受到腐蚀。汽车坐垫、座套更应该经常清洗,而且最好多准备几套,这样每隔一段时间换一下,也会让爱车时不时有一种焕然一新的感觉。 日常保养 平时驾车要学会如何看"三油、三水",所谓"三油、三水"就是机油、变速箱油、刹车油,水箱水、雨刷水、电瓶水,女车主应该知道怎么看,在哪里看,这样才能避免不小心伤害了车。 轮胎的气压目测就可以了,这一点对于女司机来说应该没有问题,只要看到轮胎有些瘪了,可能就是胎压太低,到维修站充气就可以了。至于刹车系统,这一点,留点心的话也可以感觉到,当发现刹车不是太灵敏时,就该去检查了。 突发问题 1、车辆熄火。车辆在行驶中熄火。这个时候,你最好是对后车的喇叭声充耳不闻,稳住自己紧张的情绪,按照当初学车时教练教的启动步骤:慢抬离合器,轻给油门,使车辆缓步前进。如果反复多次还不能使车辆开动起来,那最好的办法就是请其他车主帮帮忙。如果是车辆出现了故障不能启动,要赶快向维修站打电话,向他们求助。 2、突然爆胎。先用千斤顶把汽车稍微支起来,在轮胎还没有离开地面之前,把车轮的紧固螺母拧松。把紧固螺母拧松之后,继续用千斤顶把汽车支起来,待轮胎完全离开地面之后,把原轮胎拆下来,装上备胎,按对角线的次序,分别把所有的紧固螺母均匀地紧固好,最后把千斤顶降下来,更换轮胎的工作到此结束。

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    【宝叔论道】格德宝润滑油工程师揭秘,德国车为什么在中国烧机油? 我们先了解一下德国发动机设计特点。德国发动机设计的汽缸壁通常采用的是网状纹,目的就是让机油滞留在纹路里,对活塞运动提供润滑充分保障,活塞和汽缸壁之间有一个间隙,一般发动机设计强化的程度越高,这个间隙就留得越大。 涡轮增压发动机,涡轮增压器带来动力提升的同时,也会导致发动机的温度升高,如果“机油高温粘度不够”就会产生蒸汽并通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室进行燃烧。 发动机曲轴属于环形工作,连杆角度是倾斜的,活塞向单个侧面的压力会增大,活塞环对于缸壁的剪切压力增高,再加上高速的运动,此时会发生严重的边界摩擦,如果“油膜强度”不够,就发生油膜破裂,磨损会导致汽缸内部的密封性下降,机油会顺势窜到燃烧室烧掉。 德国汽车的发动机是高速设计原理,德国高速公路基本都不限速,车厂用油推荐严格遵循ACEA标准,按照不同发动机OEM要求,使用与之相适配的机油。另外,德国人通常住在远离城市50公里左右的乡下小镇,所以,工作和生活需要每天至少要行驶100公里以上。 德国车到了中国以后,车还是德国车,但是其他条件发生了变化,例如,高速公里都严格限速80-120公里、城市道路基本都拥堵,即使不堵平均时速也在50公里左右。还有大部分人工作生活都喜欢扎堆在一个区域,每天开车上下班跑不了多少公里。再来看日常保养选择的机油,车主一般不看产品认证,只喜欢选择知名品牌。 新车期间在4S店用什么机油,基本上不会告诉你,问急了就告你“原厂油”。好不容易熬到出保后,大部分车主躲避“暴力收费”,不愿意再享受所谓“原厂油”了,自己的车,该自己做主了。 视线放到社会维修保养厂,通常采用两种方式推荐机油:第一就是顺从式,车主要什么给什么,或者上次用什么这次还给什么,这种方法好处就是不费口舌、不得罪车主,当然也不负责任,把本来属于自己份内推荐的责任推给车主,如果有这么“风吹草动”,可以很“清白”地说,这是车主自己的选择;第二就是忽悠式,借着车主的不懂和信任,推销质量不高利润大的产品,同样也是对车主不负责任。 汽车保养用油推荐依据是发动机,质量标准就是API/SAE,德系车必须对照欧洲汽车制造协会ACEA认证,如果机油不符合适配标准,势必就会造成机油损耗。 所以,所有问题都指向“机油高温高剪粘度”。HTHS——高温高剪切粘度,HTHS表示机油在150℃时高剪切条件下的油膜强度,其数值越大,表示强度越高。一般情况下,德系车一般要求HTHS大于3.5,法系一般要求HTHS大于3.2,而美、日、中、韩系对HTHS基本要求在2.9左右。 综上所述,现在有不少德系车存在烧机油的现象,除去上面分析的一些客观条件以外,最重要的就是机油的HTHS。 所以,车主选择机油,不要迷信知名品牌,也不要盲目随大流,选择机油认证才是唯一正确的选择! 爱车爱生活,懂车懂保养! 感谢关注宝叔论道,我们聊车的故事!

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    #汽车保养那些事【宝叔论道】德国格德宝工程师提示,发动机状况决定机油粘度! 汽车润滑油,俗称机油,直接服务于发动机,选用机油的标准就是发动机的类型和发动机的状况。 那么,什么情况下应该选择粘度较大的润滑油呢? 首先就是压缩比较高和采用涡轮增压技术的发动机,这两种类型的发动机连杆轴承与主轴承的负载都会比较大,GDB格德宝工程师推荐使用粘度较大的全合成润滑油,可以满足发动机大功率剪切强度以及高温环境保护。另外,针对以下三种状况的发动机也适合选择高粘度机油。一种就是行驶三万公里以上;其次是长期使用矿物机油或者质量不好的润滑油;最后就是经常不按照规定时间保养的发动机。因为,这三种状况的发动机,发动机零配件磨损情况都会比较严重,为了保证汽车发动机的正常运转,应当选用粘度等级较高的润滑油。 低粘度润滑油的选择适合什么发动机? 对于新车和车况良好的发动机来说,低粘度的发动机润滑油具有优异的低温冷启动性能,低温泵送性能,可显著提高发动机启动后的润滑效率。另外,低粘度发动机油能减少曲轴旋转过程中润滑油内摩擦力造成的能量损耗,同时降低活塞剪切润滑油的能量损失从而提高润滑效率。润滑油低粘度低摩擦技术还可以给发动机提高3%效率空间。目前,丰田、本田等OEM已经率先应用0W- 20粘度发动机润滑油,目的就是提高汽车润滑效率,降低尾气排放,实现燃油经济性提升。欧洲、美国OEM也正在进行相关的发动机试验,预计大众、雷诺、通用等OEM也将很快应用0W-20级别低粘度发动机油。 对于汽车发动机而言,使用环境的温度不同,直接对润滑油的选择有影响。对于低温环境中运行的发动机,需要选择低温流动性较好的润滑油,防止润滑油在低温环境中凝固,从而保护发动机的安全性。而对于炎热环境中运转的发动机,高温稳定性好的润滑油能够保证润滑油的稳定性,提高润滑效率。 发动机的正常运转离不开汽车润滑油的正确使用,润滑油对发动机的启动和停止,运行、排放以及性能方面都会产生很大的影响,因此,为了保证发动机良好状态,正确选择适配的润滑油非常重要! 爱车爱生活,懂车懂保养! 感谢关注,欢迎点评!

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