#无极SR250GT车型解读

无极250GT：多角度分析摩托车的使用体验 一、坐姿与坐高 无极250GT的坐高设计相当人性化。坐垫宽大且舒适，还有腰靠，提供了良好的支撑力，即使长时间骑行也不会感到疲劳。如果骑行者太高也可以根据骑手的习惯进行调整，把腰靠拿走以实现最佳的骑行姿态。 二、乘坐感受 无极250GT在乘坐舒适性方面表现出色。发动机的震动小，加上优化的悬挂系统，使乘客在行驶过程中几乎感觉不到颠簸。此外，宽大的后座和充足的腿部空间确保了后面乘客的舒适度。 三、储物能力 无极250GT在设计时充分考虑到了储物需求。车垫下方配备有可容纳两个头盔的坐桶，还能放些杂物，内部还设计了照明灯，方便拿取物品。此外，前面的手套箱都是磁吸式的设计不仅拿取十分方便，而且骑行过程中也没有异响，左边的可以放下一瓶矿泉水，右边也专门设计了放手机的卡槽，以免骑行中手机发生碰撞。 四、驾驶感受 无极250GT的驾驶感受可以用“得心应手”来形容。它的操控十分灵活，转向精确，无论是在市区行驶还是山路骑行，都能给骑手带来充足的信心。此外，前后轮分别配备的ABS防抱死和tcs提高了制动的稳定性和安全性。 五、操控感受 无极250GT的操控性能非常出色。车架刚性适中，既能保证行驶稳定性，又能提供敏捷的操控响应。车把的转向阻尼感适中，使骑手能够轻松掌控方向，不像有的太重了。此外，悬挂系统的调校恰到好处，既能吸收路面的震动，又能提供稳定的操控感。 六、使用成本 在维护和修理方面，无极250GT表现出了较高的耐用性和较低的使用成本。发动机的性能稳定，故障率低。日常保养只需按照厂家建议的项目进行即可，这有助于延长车辆的使用寿命并降低维护成本。此外，配件市场上的零配件选择丰富，维修起来相对方便。

无极 SR250GT车友圈

无极250GT：多角度分析摩托车的使用体

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00后第一辆车购买日记   今年刚结婚，家里又有一台车，但是平常就我和媳妇两个人用，大部分都是在城市里面开，天天要找停车位太麻烦了，再加上油费也不少，每年的保险也要几千。所以就准备买辆摩托车，本来是准备买辆街车的，但是基本上没有储物空间，再加上有时候媳妇也要骑，所以最终还是选择了踏板。   其实也就是运气好，本来准备买150的，11月22号先去看的春风，但是春风的150踏板当时还没出，再加上问了店员回复的是不知道反正还没有。然后才去的无极，22号无极250gt还没出，看的150gt和店员聊了一会就准备订的，但是还在纠结低配还是高配所以就回去了，当时幸好回去了，不然要哭死。23号正在看抖音，正好看见无极250gt公布价格，吓了一跳，150个价格竟然可以买250，而且配置还蛮高的，什么abs，tcs都在，轮胎也是正新的，还有T-box二代，还是LED透镜大灯，该给的都给了，于是和媳妇商量了一下就马上订了，结果还是慢了等我去订就已经是第一天的三千多号了。   等了二十几天终于到了，之前是骑电动车和开车的所以还是蛮激动的，当时还是在看我们这边无极店里直播卸车，我一问正好是我的，连忙跑过去，老板也还是蛮好的，帮忙讲解怎么用，要注意什么。   当时是交166订车，然后尾款是给了17500，交了1474的税，保险是在店里买的220，上牌用了50一共是用了19410，后面上牌了返了一千的油卡，所以总花费是18410。   购买建议是不要听店老板的什么多交钱可以提前拿货，不要信，无极是按订单发货的有的远有的近，但是发货都是按顺序来的，这点要给无极点赞。   外观是那么多踏板中和媳妇都觉得满意的，不像其他的像一个胖头鱼一样，这款车线条很锋利，看着大气感十足。漆水和做工都比无极150gt强了不少，我选的银色磨砂质感看着就很高级，还耐脏，接缝缝隙做工精细，缝隙没有一边大一边小的情况，外壳边也没有毛刺，很光滑。   座椅下方的储物空间也是可以的，至少出门带东西空间足够了，前面两个储物盒设计的也还可以，水杯，手机随便放。坐垫上的靠背设计很贴心，骑长途不会累，坐后面的人也不会往前溜，比如我身高178坐着高度宽带都刚刚好，腿部活动空间很大，怎么坐都很放松，不会很累，有了靠背的加持腰部也会很舒适，手臂都是很自然的握着方向把，转弯也是很流畅的，平时出门后面带人都不会往前溜影响前面的人，坐后面也会很贴合，长时间坐着不会累，大腿也是贴着座椅边自然下垂，不会因为找脚踏而使劲踩着腿抽筋，脚踏板很大很宽，支撑整个脚底，安逸得很，不想别的一根棍似的踩着不得劲儿。   无极的250gt在250的踏板中速度可以排前三，刚开始不熟悉还有点蹿，熟悉了就好，振动也控制的蛮好。因为这个车轴距比较短250的车轴距和一般的150的轴距差不多所以在城市里面很灵活，再加上是带梁的车所以稳定性也很不错。   再就是刹车，比较轻，一根指头就能操作，不用使劲捏，平时跑长下坡路段时车会自动怠速，像我回家有时会觉得还是快就轻轻带一点刹车，不会像其他车一样一冲一冲的，就算刹车捏太狠了轮胎不会抱死往前溜，ABS反应还是挺快的，暂时我骑行之中ABS还只触发了一次。而且自带驻车制动很实用，上下坡路段等红绿灯时用驻车制动双手可以解放，用起来也很灵活，中断只需要捏一下后刹就能解除，很灵敏。  骑行过程中振动也抑制得很好，发动机是仿制比亚乔x7的发动机，改进了不少，有不少说刚启动的时候有打箱体的情况，但是我的没有，我这边今天也零下了，依旧没有打箱体的声音。再加上隆鑫的老传统都是先让别人用，在才会给自己用所以还是有保障的。   至于缺点就那几个，后挡泥板太短，甩泥还是蛮严重的，虽然有一个屁帘但是作用不大，泥浆还是会甩到减震，发动机，排气管，尾架底部也会有少量泥浆，但是坐在后面的人脚上腿上还是没有被溅到泥水，再加上停车一般都是用的偏架，水会流到发动机上面。不过可以自己加长。然后就是前面小腿部位有一点漏风，对于女生来说会好一点，毕竟女生还是娇小一点，坐姿也会优雅点，男生普遍坐姿豪放岔着腿骑行，等夏天就好了。其他的都还好，暂时不觉得有其他缺点，毕竟领了油卡只要16666。   16666给了你：博世电喷系统，实际排量244.3cc，第二代T-Box，全车LED灯源，无钥匙启动，双通道ABS和后轮TCS，边撑熄火，巨大的储物空间，我觉得是很满意了。