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本来准备入手UY没想到入了这。。。

活碧波sx：vespa买了一个月了，差不多4月中旬买的，刚定完车就一直在几个购物平台刷装备，以为一个星期车才能到，结果三天…为了尽快骑上车，装备之路又一次提速。对于有选择困难症患者来说，每一次的网购都是一次折磨，即使有一个专业的兄弟帮忙推荐和挑选，还是感觉历经磨难…下面说说我的装备，因为4月中旬提车，买的装备偏透气。头盔是骑行装具中很重要的一环，从安全性角度来说，四分之三盔是我的选择，考虑到产品的安全认证，性价比，选择了这个GSB品牌，听说还帮其他厂家代工，质量不错。锻造的1200多刚开始带进去特别不习惯，没带头套，好不容易进去了，出不来了…尴尬，又有幽闭恐惧症，大力出奇迹就出来了… 买时特意没买太大，因为戴戴会松一些，好像是61头围配XXL，目前配合头套实用，稍微有点紧，但可以接受。还有买头盔需要看安全标准: 确保头盔符合国际或当地的安全标准，如DOT、ECE或SNELL。这些标准对头盔进行了各种测试，可提供更好的保护。另外就是手机支架了仁者见仁，智者见智，理论上来说，这玩意会被蜀黍警告的，但是为了骑行便捷导航，或者拍照选定且易于操作的手机支架能够提高骑行的安全性和便利性。这里五匹八爪防震手机支架。感觉够用了。手套我选择的是摩爵士m30碳纤维版夏季骑行手套优点:重量重量118克，轻盈，掌部护片硬质的但贴合，手背的碳纤维护甲贴合，掌部材质为麂皮手感，轻盈柔软，双指触屏灵敏度还可以，手指接缝处不硌手。不足：发现个线头，入口处的按扣一只在手背，另一只在手掌那面，挂起来很方便，但戴的时候就得塞到手套里了，觉得不方便可以直接剪掉，手指略大一点的情况下，虎口出稍紧，估计后期使用时这个地方会先坏掉。总结：达到预期，够轻够软，该有的防护都有，佩戴舒适，建议购买，但是常规130的价格就一般了，我是78抢的就很合适了。上下班市区通勤头盔手套就足够，骑车五年了别的护具只有出去玩时候才戴

2023-11-02

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骑小踏板穿这些行不行！

vespa买了一个月了，差不多4月中旬买的，刚定完车就一直在几个购物平台刷装备，以为一个星期车才能到，结果三天…为了尽快骑上车，装备之路又一次提速。对于有选择困难症患者来说，每一次的网购都是一次折磨，即使有一个专业的兄弟帮忙推荐和挑选，还是感觉历经磨难…下面说说我的装备，因为4月中旬提车，买的装备偏透气。头盔是骑行装具中很重要的一环，从安全性角度来说，四分之三盔是我的选择，考虑到产品的安全认证，性价比，选择了这个GSB品牌，听说还帮其他厂家代工，质量不错。锻造的1200多刚开始带进去特别不习惯，没带头套，好不容易进去了，出不来了…尴尬，又有幽闭恐惧症，大力出奇迹就出来了… 买时特意没买太大，因为戴戴会松一些，好像是61头围配XXL，目前配合头套实用，稍微有点紧，但可以接受。还有买头盔需要看安全标准: 确保头盔符合国际或当地的安全标准，如DOT、ECE或SNELL。这些标准对头盔进行了各种测试，可提供更好的保护。另外就是手机支架了仁者见仁，智者见智，理论上来说，这玩意会被蜀黍警告的，但是为了骑行便捷导航，或者拍照选定且易于操作的手机支架能够提高骑行的安全性和便利性。这里五匹八爪防震手机支架。感觉够用了。手套我选择的是摩爵士m30碳纤维版夏季骑行手套优点:重量重量118克，轻盈，掌部护片硬质的但贴合，手背的碳纤维护甲贴合，掌部材质为麂皮手感，轻盈柔软，双指触屏灵敏度还可以，手指接缝处不硌手。不足：发现个线头，入口处的按扣一只在手背，另一只在手掌那面，挂起来很方便，但戴的时候就得塞到手套里了，觉得不方便可以直接剪掉，手指略大一点的情况下，虎口出稍紧，估计后期使用时这个地方会先坏掉。总结：达到预期，够轻够软，该有的防护都有，佩戴舒适，建议购买，但是常规130的价格就一般了，我是78抢的就很合适了。上下班市区通勤头盔手套就足够，骑车五年了别的护具只有出去玩时候才戴

2023-11-02

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这个车上手第一感觉车重，更大。震动比巧格小不少，动力总体感觉差不多，上到70以后速度稳定性好巧格太多，不慌。骑行感受来说每个人的身高体重等条件都不一样，所以这里只说我自己的骑行感受。这款车子比较重，感觉比我的铃木uu125还要重，加速比较快，起步很容易就到30了，他和日系的加速调教不一样，日系有起步油门比较小可以有很慢的速度像是自行车那种速度一样。这款车子起步功率高感觉就直接到20的样子。稍微一加速就到了30/40的样子，让刚开始骑的时候很不适应，骑起来的时候感觉这款车子非常的稳。飞度4这款高功率的水冷发动机的声音对比日系来说确实是声音大，但是动力相比于雅马哈还有铃木的125发动机来说要强很多，给油就会往前跑的感觉，不会有雅马哈125机头20多无力的感觉，以及铃木125发动机那个动力的延后，最快速度我没有骑行过，我骑车子一般就是40/50的样子，毕竟对于我纯洁来说他只是个交通工具，首先要的就是安全。前后半热熔的轮胎，下雨天也感觉抓地力很强，不会有普通轮胎遇水就发飘的感觉，这一点来说，对比之前骑的铃木的uu125，感觉信心很足。前后双通道的abs，刹车感觉很快就能刹住，相比于没有abs的车辆，刹车距离大大的减小了。这个车子的刹车非常灵敏，低速的时候轻轻的一点。就感觉很大的刹车力，然后车子就会停住，所以骑行的时候一定要通过后视镜多观察。车身比较重，骑起来没有雅马哈的小踏板灵活，（巧格灵活性上来说是yyds，比电摩都轻的重量。）男的来说基本上没有什么问题，但是女孩子如果想要购买这款车最好是先试试，因为因为市区车多人多，紧急情况也多，所以别到时候因为车重不灵活导致的手忙脚乱的。对了另外说一句，这个车子的后减震很跳，你走小坑洼路段的时候骑行得人感受还好点，但是后面乘坐的人就会感觉很跳，对后排乘客乘坐感不好。其他优点，有abs 心理上要好些，重刹的时候刹车把会咔咔的就是介入了马桶挺大，邮箱口在前面方便些。缺点对我有这几个前踏板空间小，放腿没问题，但是我去超市采购喜欢东西就放脚踏那，明显不如巧格那脚踏能装，还有以前巧格前面能放一箱酒，飞度刚好不能放。油耗高，我市区加个4。5升油也就跑个150公里，纯市区加带人。有共振，在车速60左右，手把脚踏会传来那种一圈一圈的震动，车速快，共振的间隔2会变大，直到车速过70消失。以前巧格车震动大，我没留意过。但是飞度4上了这个速度以后震动很小，所以这个一圈一圈的共振很明显。骑行感受来说每个人的身高体重等条件都不一样，所以这里只说我自己的骑行感受。这款车子比较重，感觉比我的铃木uu125还要重，加速比较快，起步很容易就到30了，他和日系的加速调教不一样，日系有起步油门比较小可以有很慢的速度像是自行车那种速度一样。这款车子起步功率高感觉就直接到20的样子。稍微一加速就到了30/40的样子，让刚开始骑的时候很不适应，骑起来的时候感觉这款车子非常的稳。飞度4这款高功率的水冷发动机的声音对比日系来说确实是声音大，但是动力相比于雅马哈还有铃木的125发动机来说要强很多，前后半热熔的轮胎，下雨天也感觉抓地力很强，不会有普通轮胎遇水就发飘的感觉。前后双通道的abs，刹车感觉很快就能刹住，相比于没有abs的车辆，刹车距离大大的减小了。这个车子的刹车非常灵敏，低速的时候轻轻的一点。就感觉很大的刹车力，然后车子就会停住，所以骑行的时候一定要通过后视镜多观察。车身比较重，骑起来没有雅马哈的小踏板灵活，（巧格灵活性上来说是yyds，比电摩都轻的重量。）男的来说基本上没有什么问题，但是女孩子如果想要购买这款车最好是先试试，因为因为市区车多人多，紧急情况也多，所以别到时候因为车重不灵活导致的手忙脚乱的。对了另外说一句，这个车子的后减震很跳，你走小坑洼路段的时候骑行得人感受还好点，但是后面乘坐的人就会感觉很跳，对后排乘客乘坐感不好。

2023-07-21