简介：这个人很懒，什么都没写~
xmreka
＃ 20万内增程式SUV推荐 体验零跑卷王C11增程 所有新能源车型都绕不开一个话题—续航，尤其是混动车型的纯电续航能力，不仅决定着日常使用的便捷性，更决定着用车成本的经济性。在车型取得成功后，零跑汽车并没有放慢脚步，紧接着零跑C11纯电版，推出了零跑C11增程。零跑C11增程延续了纯电动版的“卷王”属性，新上市的的3款车型售价区间为14.98-18.58万元，把价格深入到20万的区间，尤其是入门版本的车型，售价更是直接下探到15万内，几乎是这个价位中增程式中型SUV的唯一选择。理论上增程版将有效消除用户的续航焦虑，同时保留纯电版的优势，那么零跑C11实际产品力表现如何呢？直奔4S店探店体验。。。。。。 零跑C11 增程整体上延续了纯电版的设计，在外观层面增程版基本没有大的变化，主要是在前脸增加了隐藏式进气格栅，便于増程器进气与散热，此外独有的“时空胶囊”设计语言贯穿车于内外，将每个部件进行很好的融合统一。细节上的处理则与纯电动版有所不同，流畅且修长的车身让零跑C11 增程拥有不错的第一印象。C11增程还拥有同级别中少见的无框车门设计，降低玻璃后的开门效果也很拉风，这里还有一个小细节，前排配备了双层隔音玻璃，对于降低车内噪音起到了直接的效果。从市场的角度来看，这次零跑汽车为C11推出增程版，可以说是把零跑C11的板块补充完整，多种不同特性与取向的车型，既丰富了消费者的选择，同时也能更好地覆盖C11的主力价格区间。放眼同价位车型中，几乎找不到属性相近的车型，哪怕降低标准，选择纯电续航更差的PHEV车型，定价也普遍在30万元以上，零跑C11增程14.98-18.58万元的价格区间，不但对这个价位的纯电动车型造成威胁，也把传统燃油车、混合动力车型也一起“卷”进去，相信短时间内，零跑C11依旧会是这个级别车型的“卷王”。除了空间大，零跑C11增程的配置同样十分“内卷”。多功能后排触控屏、SPA级智能按摩功能、前排静音玻璃等百万级豪华车型上才有的配置，在零跑C11增程上应有尽有，让一家老小都能享受到保姆级乘坐体验，安静的环境也能帮助乘客放松心情、舒缓疲惫。零跑C11增程还集成了科大讯飞语音交互、手机APP远程控制、Ai人脸识别功能等智能化配置，操作十分便利，而且充满趣味性，让乘车的过程不再枯燥无味，赋予旅行别样的乐趣。 整体来说，零跑C11增程版在继承了纯电高性价比的基础上，进一步提升了整车配置与质感，同时在价格层面也下探，増程版的加入极大的满足了车友在续航与补能上的空白。由此可见，“双动力”策略依旧是现阶段新势力车企绕不开的增长密钥，如果把这次出新当作是零跑C11的期中考，那么零跑C11以增程版交出了一份成绩不错的答卷，综合零跑C11增程在这次试驾中的表现，增程版保留了绝大部分纯电版的优点，并解决了纯电版暂时无法解决的问题，让车主拥有更多选择的空间，除了能根据用车需求选择不同的补能方式，也较大程度地降低了车主的续航焦虑。从产品的表现来看，不难看出零跑C11增程依旧是以用电为主，增程器更多的是起到辅助作用，作为用户的强大后盾，例如在一些无法提供充电条件的情况下，依旧保证用户的用车体验，这也是纯电动车型暂时无法做到的。 根据这次几个平台公布的数据来看，C11增程“卷王”来战，销量一战成名！
#2023零跑新品晒单 作为纯电c11老车主，家里长辈刚好要换车，看了3.1发布会，觉得增程这款车纯电够多数场景使用，少数长途可以用油，而且价格对比起相似类型的车有优势，家人就决定下订。希望零跑继续保证汽车品质，持续提升用车体验。 零跑C11增程搭载1.2T增程器与电动机组成的增程式动力系统，提供两种增程动力电池方案。其中，长续航版搭载43.74千瓦时电池，CLTC纯电续航285公里，综合续航里程1024公里。快充模式下，C11增程电量由30%冲至80%约需30分钟，慢充时间约3.8小时。理想和问界的增程器都是要加95号汽油的，而C11的这台1.2T三缸，加92就行了。 同样有意向的亲建议去店里实际看下样车，C11增程版实体观感要比印象中大了一圈，整个外形低调内敛，各项配置顺手方便，最大续航超1000km，解决新能源车用户的最大痛点，售价亲民，将实用性发挥到极致！very nice！
提问c11很多车友说内饰订的白色？？ 官方只有灰 黑 紫三色可选啊？？哪来的白色内饰？？？ 图中这看的又是米黄色？？把我搞蒙了。。。
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