简介：这个人很懒，什么都没写~
川A叮叮猫儿
如题，605价格高就算了，看参数座椅记忆这个功能也被阉割了，22w的顶配车居然没有座椅记忆！
新款宋plus ev 87度电才标605公里 ，可以想象比宋ev还重370斤的问界80度电池会有多虚！
问界m5ev销售报价23.88落地，应该还有空间，s7一点优势也没有！
小鹏品牌目前应该以占有率为主，让大街上到处都能看见这个品牌才不会被淹没，用800v做先行普及者， 用g6的价格炸一波先发制人换取市场占有率优势！让这个品牌深入千家万户，电动汽车的交通出行，智能数码应用，移动储能于一身的生态平台需要庞大的用户数据来支撑！ 此刻小鹏g6定价很尴尬，如果不定低价掀桌子走销量，丢失的就是市场占有率，没有占有率就没有品牌认知度，慢慢被边缘化，最后进ICU！最怕的就是友商（尤其是特斯拉）再来一波掀桌子，就是icu里拔管，想活都难！今年油车市场特别低迷，油车清库存掀桌子会挤压新能源总体销量，想想都惨不忍睹！反正都是掀桌子，不如培养客户做口碑锻炼身体活下来以后还有机会！
首先这个车开起来还是不错的，车机流畅且非常智能，尤其人机互动非常好，内饰豪华配置高！ 但本人认为这个车的电池最少要到90度续航才不拉跨，车自重就接近2.3吨，太重了， 80度的电池敢标620，实际里程会很打脸，高速将惨不忍睹！ 唐730版本的电池也要靠108度的电池，参考极狐阿尔法t653,90多度的高密度三元锂电池才能保证续航不太焦虑！ 同样参考特斯拉78.4度的三元锂电池标 660，在特斯拉高效的电控，低车重，强动能回收下才勉强有个过关的续航！ 华为太自信了，没特斯拉的命，非要想得特斯拉的病！毕竟隔行如隔山，技术再好也要一步一步来！车是拿来跑的，没有扎实的续航什么都等于零，目前大电池才是王道！ 最后结语：白瞎这么好一个车了！（仅代表个人观点）
试驾了m5ev标准版，开起来不错，内饰豪华，非常智能，全款销售说做到23.8落地！想问问老韭菜们这车续航怎么样，小毛病多不多，值不值得入手，多少钱入手合适，赠品有哪些！小弟先谢过各位大佬了！
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