凯迪拉克2004年开始国产，至今有20年的历史，以当下的环境看各豪华品牌的发展，似乎大伙过得都不太得劲儿，那么凯迪拉克的现状如何呢？站在汽车工业变革的十字路口，面对内燃机和新能源的同台共舞，这位美系豪华选手处境如何？

凯迪拉克现状：卖得不如沃尔沃，主要靠XT5，4/6系列集体躺平

GO车情报员

#提车日记

#提车日记 5月19日，在4s店里办理手续，提现车二代大狗PHEV，105km版本，目前已经驾驶十几天，个人的用车心得与大家分享一下，希望对准车主们有所参考和帮助。 【购车经历】 2014年购买人生第一辆轿车，标致308 1.6L 4AT自动优尚版，目前驾驶里程8万km，车况良好，最近两年一直是老婆在开。由于工作和生活原因，今年下半年我需要两地来回跑，基本每周一次单边路程70km，需要再增购一辆车作为交通工具。最近新能源汽车发展比较迅猛，家里也想买个空间大点的车，工作的城市距离老家有800km，每年春节需要跑高速回老家，因此选择目标比较明确，增购一辆可油可电的SUV。 整个看车选车过程基本是我自己完成，老婆偶尔会跟着去看一次。最开始看的车是比亚迪宋plus，第一次试驾新能源车，相比燃油车驾驶体验感非常好。后来在网上了解宋plus底盘不是很好，于是又试驾比亚迪护卫舰07，相比宋plus的底盘质感好了不少，但价格也贵了差不多5万。差不多同价位的比亚迪唐冠军版，底盘相比老款有一点升级，体验也有了一定的改善，但底盘结构仍然缺少点什么。另外，也看了理想L7、宝马iX3、吉利银河L7、零跑C11、智己LS7、长安欧尚Z6等等。 偶然的机会，在网上看了骁龙max上市的消息，于是在哈弗智家APP上盲订一波。住所附近有一家哈弗4s店，当时店里没有骁龙max的试驾车，所以很遗憾没有进行动态体验，静态感受还不错。试驾了二代大狗PHEV，整体感觉比宋plus强。5月10日，在4s店交3000元骁龙max定金（约定提车减2000元现金，可退）。15日骁龙max上市出价，17日谈好骁龙max顶配的价格，179800（裸车价）-2000（官方优惠）-2000（店里定金优惠）+4500（保险）+500（上牌）=180800。19日，带老婆对二狗和骁龙max进行体验，我们一致认为二狗外观更加大气，内饰更加精致，价格稍微便宜一些，并且max的电四驱卖点刚需性不太强烈，因此，当天下午在店里交钱办理手续，提走了灰色的二狗现车。 【提车价格】 现金优惠6000，增购2000，无息贷款10万分期2年，手续费0，保险4500，上牌500，最后落地价172800（175800-6000-2000+4500+500=172800），首付72800。开票金额173800，实际支付178800，现金优惠的6000以退款的方式返还给我，厂家送的充电桩后期不需要的话还可以再退1000现金。当时销售说，长城合伙人50000积分说办里手续之后再弄，结果到现在还没给我。赠送：脚垫、后备箱垫、全车玻璃膜、行车记录仪。送的东西很垃圾，玻璃膜加了1500升级为3M的膜，质保10年，划伤、损坏可免费更换。行车记录仪扔后备箱了。郑州没有政府补贴，本人非常羡慕有政府补贴的地区。 【驾驶感受】 纯电模式下，加速非常快，推背感强烈，同时车内非常安静，启动阶段以及低速阶段发动机不介入。方向盘指向精准，指哪打哪。底盘调教偏硬，过一些小坑路感较为明显。360全景透明底盘好用，可以适时观察周围的环境。前挡风玻璃的HUD抬头显示，内容没有理想L7的丰富，但显示效果比较清楚。前排座椅有通风和加热，郑州的夏天必须得有通风，屁股凉凉的舒服的很，但是靠背没有通风，后背会有不适感，这里要给个差评。 只有我一个开车的时候，非常喜欢用单踏板模式驾驶，动能回收的感觉最强烈，遇到红绿灯，控制好车速提前松油门，不踩刹车踏板车子会停下来，等绿灯了踩油门直接起步。在不打开自动驻车模式下，单踏板模式自己刹停的，会在停车时自动驻车，如果驾驶者辅助踩了刹车才停下来，这时候停车不会自动驻车，松开刹车车子会怠速前进。因此最好是单踏板模式+自动驻车模式一起使用。 【续航充电】 提车时，店里慢充到92%，出门加了40L汽油，92号。一直在市区行驶，纯电模式，大概行驶80km，电量到3%开始找充电桩充电，第一次放电大约88%的电量跑80km。第一次充电时可能馈电太厉害了，换了3个充电桩都没能充上，工作人员建议我在站里开一圈，换个桩再试试，如果不行就去找一下4s店。结果第4个充电桩终于充电成功，花了6元，充电时间32分钟，感觉挺便宜的，爽！ 【油耗表现】 目前，全部用纯电模式跑市区，小部分高架，还没有上过高速，也没有用过混动模式。表显总里程313km，提车时里程80km，行驶了233km，充电总费用5.98+6.75+16.05=28.78，平均每公里28.78/233=0.12元/km，空调开的比较少，如果加上空调估计要2毛/km。郑州的公共充电桩电价在7点以前5毛左右，平时段在8毛~1.2元左右。 【乘储空间】 本人身高178，坐在车里视野比较开阔，但习惯了轿车的视野感觉，对二狗的前面距离把控还需要加强适应，车头前面的盲区距离有好几米远。车身整体较高，两侧遇到较矮物体也比较难发现。在上牌的当天，进入车管所大门口右拐，没注意观察右侧矮矮的特斯拉model3，我的右后门与特斯拉的左前发生剐蹭，对方停在路边我的全责，买保险才2天就出险了，心痛。好在二狗的伤不大，不影响正常使用，如果不仔细观察很难发现，就没有给二狗处理。 车内的储物空间非常多，门板上、中控处、副驾手套箱等，门板上的杯架带有绷带还挺特别的。后备箱空间也挺大，以前在标致308上放小孩的自行车非常困难，现在直接往里塞就行。 【新车舒适性】 新车没有什么刺鼻的气味，反而有一点点香味，这一点要非常表扬一下，说明厂家的用料比较环保。相比原来的标致308，各种活性炭，水果皮，太阳暴晒，通风，几个月仍然有气味。二狗的前排玻璃是双层夹胶的，市区驾驶的静谧性非常好，非常安静。虽然二狗的音箱不是品牌音箱，是厂家自己的杂牌音箱，但音质还是不错。开着音乐，用纯电模式在市区驾驶非常舒服。二狗的第二排玻璃是单层玻璃，这点要批评一下，为了节省造车成本牺牲了二排的舒适性。目前只在市区道路和城市高架上驾驶，还没有上过高速，听群友介绍上高速的时候发动机声音基本听不到，主要是胎噪和风噪稍微有点大。 【辅助驾驶】 标致308老车上加装了定速巡航，在跑高速的时候每次都会使用。二狗的辅助驾驶功能比定速巡航强多了，这点非常满意。方向盘左侧的CRUISE按钮，按压一次会激活自适应巡航功能，按压两次会激活智慧巡航功能，个人感觉两者的区别是智慧巡航功能比自适应巡航功能多了车道保持的功能，在高速上智慧巡航功能会根据道路标线自动调整方向盘，让车子在车道中间行驶。两者都可以实现跟车巡航，CRUISE按钮左侧按钮可以减少跟车距离，CRUISE按钮右侧按钮可以增大跟车距离。有一次在高架上遇到有车进入的岔路口，有个车强行挤入我的车道，车机并没有识别，我采取了紧急制动和稍打方向朝左变道才避免的碰撞事故发生，我觉得辅助驾驶还是要慎重使用，特别是在车流量大的高架及岔路口多的地方。 【车机功能】 车机功能还行，车友们遇到迎宾座椅问题我没有遇到，出厂时估计已经修复了。软件方面只有高德地图、腾讯视频、酷我音乐和喜马拉雅，但高德地图版本老，没有红路灯读秒功能，其他娱乐试听软件全部需要VIP，对我这种从来不买会员的人非常不友好，而且车机上没有应用商店，无法下载第三方软件，白白浪费了这么好的8155车机芯片。但办法总是会有的，通过手机悟空遥控器在车机上安装嘟嘟桌面、酷狗音乐、B站三个软件，主要是小孩喜欢看B站，但酷狗音乐也需要会员，还是没法尽情听歌。现在最优的听歌的方式是在手机安装破解的酷我音乐，通过蓝牙在车机上听，每次上车就喊“播放蓝牙音乐”也挺方便。导航的话用手机导航，然后同步到车机上。 三个屏幕上分别贴了防蓝光的钢化膜，整体感觉效果还行，避免划伤，但在晚上主驾侧玻璃上反光还是比较明显。白天在阳光照射下，屏幕膜呈浅蓝色。 【后期保养】 咨询过售后技术经理，常规小保养：机油（道达尔全合成）264，机滤29，垫圈6，工时110，共计409。他们店里推出的“常规保养终身免费套餐”，服务包括机油+机滤+垫圈+工时，价格2288元，但以后的车辆维修必须在他们店里，也只能在他们店里保养无法全国范围保养，如果车辆过户则免费保养也会失效。我目前还在犹豫要不要买这个保养套餐，感觉会被深深地绑定在4s店里。圈友们，你们会买吗？ 【最不满意】 1.车机可以账户登录，刚提车的时候我没有登录，主驾座椅记忆是可以设置三个的。当我登录车机账号之后，主驾三个座椅记忆没法存储，如果其他家人想设置座椅记忆，要么取消我的账户登录，要么登录他自己的车机账号，感觉这点非常不好； 2.没有前雷达； 3.厂家的保养政策里程数是按总里程，并没有拆分为纯电里程和混动里程，感觉不太合理，对经常用电的车主不友好。 【致谢】 第一次发长贴，成文之际感谢圈主的全程耐心指导！

jessie511

凯迪拉克现状：卖得不如沃尔沃，主要靠XT5，4/6系列集体躺平

哈弗二代大狗PHEV提车日记