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廊坊廊大上汽荣威4S店

#冲坡很过瘾？

出3.0四驱七座牧游侠，车况好无事故

mu-X牧游侠车友圈

杨米乐的老汉

我为什么买了这款RX8四驱旗舰版，慢慢的听我一一道来，相信对你以后买车会有不少的启迪。首先自我介绍一下，我是一个来自贵州省山区里的一个农村小青年，家里条件并不好，目前在浙江绍兴开个小型门窗厂，都是自己一点一点打拼出来的，2019年创业阶段并没有太多的钱来买车，或者根本没打算买车，只想把厂里做大做全一点。因为我16年就买了一辆金杯高顶面包车来送货，能多拉快跑，17和18年都开回老家过年，我也不好面子什么的。就是身边几个老乡哥们老在身边唠叨说，兄弟你看嘛那些老乡只要是成年的四肢健全的基本都买车了，哥几个今年也要买了，好歹你也是个老板，也该买了嘛，后来绍兴有车展他们叫我一起去看看，我的预算是15W左右，要求1.5T到2.0T左右，一定要是SUV,坐姿高视野开阔，最好是四驱（这里解释一下我为什么这样要求，14年开店时买了一辆长安之星二，还是二手的，还是村寨里最先买车的仔[偷笑]，因为每年回家过年票不好买，所以当年就开回去了，一路杀到老家，到了老家下面最后一段陡坡路虽然不远300米左右，又是毛路，坐人重了上不去，不坐人轻了轮子空转也还是上不去，太特么尴尬了[大哭]。还有后来16年开厂换了大金杯，有一次我去丈母娘家，到他们家楼下，下毛毛雨天，路也是毛路，当时路面有点湿滑，打滑怎么也上不去，还侧滑甩尾，就差一点点就翻到下面的田里去了，后来是老婆的爸爸和几个叔叔和他弟弟们来帮忙推才得以脱困，那是我永远也无法抹去的阴影，所以买车有能力必须上四驱）。最不喜欢轿车，虽然舒适，但太矮了，因为像我们那边虽然大多都是水泥路了，但到了雨季，有些路段路基不好雨水冲刷路面断裂常有的事，每每当轿车过这种地方时都是咯当的刮底。当然人各有志，萝卜青菜，各有所爱，（比如我一个朋友看重油耗和合资，最后他买了卡罗拉，那空间和内饰和离地间隙不忍直视），在展会荣威展台上看到了Rx8，因为之前没有在路上遇到过，也可能也没注意过，所以在我的眼前一亮，简直高大上，明显比其他车高大了不少，外表硬朗大气而又不失城市风，当时商家没有标价，我以为要20好起到30W这样，超出我的预算不少，心想不是我的菜，吃不起，我连销售都不敢问，也不敢坐到里面看看，从此它在我心里埋下了伏笔，回来后我通过下载汽车之家和汽车报价和懂车帝去了解它，说真的要不是有这些软件我都不知道Rx8最多只要20多点W,而且还优惠2w,通过一一的去了解它，当时国产的中大型硬派越野车也就有叫板普拉多的H9还有RX8和D90了，直到现在也是，Rx8它1923*1930*1840的车身，轴距2850，非承载式车身，发动机2.0T国六排放，222匹马力，360牛米，数据和H9基本一致，不相上下，D90就不说了，5米多车身，轴距3米多根本不适合越野，最主要价格定位比H9还高。其实我认为很多国人是冲着觉得H9它外观像普拉多，认为它很硬派，所以才去买它的说实在那是崇拜人家的风格而已。我反到觉得Rx8的风格很硬派，又融入了时下的流行语言，都是原创，没有一点抄袭痕迹，这是我最喜欢的，当然并不是H9不好，销量证明一切，最主要它同样配置价格比Rx8贵了7W左右，所以果断选择Rx8,懂车的人都知道他三大件和配置都比H9有过之而无不及，当然不管选择后者或者前者都并不是为了纯粹去越野，至少现在不是，只不过是为了更好的适应老家用车环境和每年浙江到老家长途跋涉，还有有两个娃了，浙江到老家来回每次托儿带仔大包小包，车空间大点可以灵活运用，还有以后有时间就去实现西藏的318梦，它能从容面对一切路况安全的带着我和家人去看看祖国的大好河山，哈哈[偷笑]。把原本预算要买的哈弗F7直接放弃了，之后因上虞4S店没有展车，更别说试驾车了，余姚有就先去的余姚4S店看看车探探价格，当时里面只有一台白色两驱的，但是当坐到里面时，给我的感受，坐姿刚刚好，里面的棕色真皮包裹质感不亚于50W的合资车，中控台物理按键很少车很高大，正合我意简洁大方，车头又长又高，虽然我知道我身板并不大，看起来和这车不是很配，但是喜欢了没办法，哈哈😄好在我经常开的那大面包车比这Rx8还长还高，开这车应该不在话下，当时两个店都问了，都说厂家不生产至尊版了，然后在余姚店和上虞店之间来回谈判，到这边说那边优惠多点，到那边说这边优惠多点[偷笑]，最终还是上虞最多优惠3.2w定下来,等了一个月左右提车，最终上牌是2020年1月20几号上牌。 开了这两年下来我的用车感受，不吹不黑，实事求是，空间非常大，第三排坐两个成年人没问题，就是地板有点高了，没办法大梁车的通病，但是第三排和第二排放倒就变成了平整的双人床了，第二排空间也很大，座椅可以前后灵活自由调节空间，靠背也可以调节角度，这给乘坐需求带来很大的变通空间。配置嘛，360全景（车大停车时很实用很方便），前后雷达，斑马系统很好用，可以4G联网，也可以WiFi联网，好像也可以手机热点（没试过），电动座椅调节，座椅通风加热，定速巡航，换挡拨片（基本不用）等等，应有尽有。驾驶感受，方向盘偏重，但指哪打哪，还有后减震也偏硬，特别是不平的小路或者减速带，有明显感觉，还好座椅软硬适中可以适当减震，但开在高速很平稳。2.0T只要肯给油，加速很及时的，特别是加油到2200转后涡轮增压器自动加持，给后面的加速带来强劲的动力。试过了，满载七个大人的情况下，高速安全情况下超车一点都不含糊。有一次在老家，去朋友家做客，去他家的路特陡，开启低速四驱模式，扭矩自动放大，有条不紊的往上爬很轻松，最喜欢全时四驱这个模式，平时可以不用，但不能没有。目前行驶34000公里，一般都是高速两驱，平均油耗11个，高速占百分之七十，当然并不是高速120就省油了，我发现高速时速100以内最省油，都是9到10个以内，100到120一般都是10.5个左右，郊区路60到80码也开过最低8个多，市区12到13个这样，这也要看个人开车习惯了。个人觉得油耗方面很不错了。 用车到现在目前发现两个问题，一个是副驾玻璃升降有时会卡住，到现在两年有过两次这样了，一个是后门有点往左边偏，这两个问题都是提车不到一个月内发现的，门偏4S售后给我调了一下，也还好，玻璃么只给我打了好像是润滑剂吧，当时效果还好，这两个问题都是上汽厂里装配的工艺问题，真的有待提高，我想也算了，新车不想拆，也不想搞来搞去为难他们，能用就行。 最想吐槽的是，油箱太小了，这么大块头才标68升的油箱，可每次开到黄灯，提醒续航不到100公里才去加的，最多也只能加55升这样，我严重怀疑油箱只有60升容量，还有要是变速箱是8AT就好了，这样可能跑高速油耗就会低点，但是可能厂家处于考虑变速箱的稳定性和性价比而采用和普拉多同款变速箱。就像长安的CS95一样用6AT,而不是和CS75同样采用8AT变速箱。还有我发现上汽不像哈弗用心去推H9一样去推这款Rx8,有人要了才生产，四年了，都不改款升级一下，可有可无一样，反倒把Rx5改来改去，太让人失望了。这样也好，这说明了，这款车在厂家那里已经把价格压到极致，几乎没有利润所以他们不是那么用心。所以我觉得这买辆车还是挺值的。水平有限，陈述有点乱，请各位大神原谅。

荣威RX8车友圈

80后小青年对RX8的买车和用车感受

A锲而不舍A

各位大佬！这是啥情况，左后轮异响，跟铁片摩擦生音一样，跑快了这声音还刺耳。